发布日期：2019-12-17 17:11
浏览次数：6次 字体：[大 中 小]
经过历时5年多时间的施工，12月14日沪通长江大桥迎来了期盼已久的铺轨作业。
全长11072米的沪通铁路大桥是“三线合一”的过江通道。作为一座公路铁路两用大桥，它的上层公路层为六车道的锡通高速公路（S19）过江段；下层为铁路层，共有四线铁路。此次铺轨的地点即在铁路层。
这“四线”之中，下游两线为国铁主干线沪通铁路的过江段，上游为城际铁路盐通高铁的过江段。此次四线铁路均进行铺轨。
在铺轨作业进行之前，负责主桥施工的中铁大桥局已经在铁路层的钢桥面上铺设了道砟。据悉铺设道砟具有保护钢桥面和承载轨道的作用。此番铺轨采用机械化大型作业设备，从南通西站方向驶上大桥，将轨道铺设到道砟上。
沪通铁路过江段的设计时速是200公里，盐通高铁过江段的设计时段是250公里。上层的锡通高速公路过江段的设计时速为100公里。在铺轨结束后，该桥的铁路层将安装列车控制系统。
沪通长江大桥是国家八纵八横铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥通车后，也将成为沿海重要铁路、公路过江通道，将有利于加快建设我国沿海铁路快速通道，促进长三角城市群经济一体化进程。预计到2020
年下
半年，沪通长江大桥将通车。
（南通市铁路办、苏州市铁路办）

补个省铁办网站的信源。

这是铺的临时轨

为什么搞这么多石子，设计成无砟铁路不是重量更低啊

看来能赶上7月份调图

通苏甬在建桥初期规划250/公里，桥的弧度坡度只能250

先铺沪通200

顶顶

盐通为啥要过桥？