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作者:刘树威、朱斌 发布时间:2019/12/9 11:34:35 点击:36
12月7日23点26分,经过30.5个小时的连续奋战,由中铁大桥局承建的安九铁路鳊鱼洲长江大桥5号主塔墩下横梁顺利浇筑完成,共浇筑混凝土2500方,下横梁浇筑工作的顺利完成为下一步进入主塔中塔柱爬模施工打下了良好的基础。
鳊鱼洲长江大桥5号主塔设计为H型结构,由(下、中、上)塔柱及上、下横梁组成,塔柱为钢筋混凝土结构,塔柱高(塔座顶面以上)242米,桥面以上塔柱高约195.5米,分为41节段,标准节段高6.0米,其中下横梁位于第6节段和第7节段之间,连接上下游塔柱,是主塔建设过程中单项单次工程耗时最长,工作量最大的一次施工。
下横梁为预应力混凝土构件,高8.0~10.0米,横桥向长36.0米(不包含相应的塔身部分),顺桥向宽10.0米,单箱单室单截面,采用落地支架法施工,分两层与对应节段塔柱同步浇筑成型,第一次浇筑混凝土2200方,第二次浇筑混凝土2500方。
2019年12月09日 08点12分
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12月7日23点26分,经过30.5个小时的连续奋战,由中铁大桥局承建的安九铁路鳊鱼洲长江大桥5号主塔墩下横梁顺利浇筑完成,共浇筑混凝土2500方,下横梁浇筑工作的顺利完成为下一步进入主塔中塔柱爬模施工打下了良好的基础。
鳊鱼洲长江大桥5号主塔设计为H型结构,由(下、中、上)塔柱及上、下横梁组成,塔柱为钢筋混凝土结构,塔柱高(塔座顶面以上)242米,桥面以上塔柱高约195.5米,分为41节段,标准节段高6.0米,其中下横梁位于第6节段和第7节段之间,连接上下游塔柱,是主塔建设过程中单项单次工程耗时最长,工作量最大的一次施工。
下横梁为预应力混凝土构件,高8.0~10.0米,横桥向长36.0米(不包含相应的塔身部分),顺桥向宽10.0米,单箱单室单截面,采用落地支架法施工,分两层与对应节段塔柱同步浇筑成型,第一次浇筑混凝土2200方,第二次浇筑混凝土2500方。