如同同一个人，在不同的场合，发挥不同的功效，就是不同的身份一样，同一种制式的车辆在不同的场景下，以不同的方式运作，也被定义为不同的身份。
一个医生，在病人面前他的身份是医生，在妻子面前他的身份是丈夫，在父母前他的身份是儿子，在公交车上他的身份是乘客，在自家车上他的身份是司机……
同理，同样的27号线制式，在服务于人流量庞大的都市区时，运量大、票价低、发车频率高，发挥出的是公交地铁的功效，它的身份就是地铁；而当它服务于郊区卫星城时，运量低、票价高、发车频率低，发挥出的是县际班车的功效，它的身份便是市域快线。
同一条长线，你用它来钓鱼它就叫做钓鱼线，你用它来放风筝他就叫做风筝线，你用它来勒人它就叫凶器，等等，璧铜线同理。
所以说，因璧铜线制式和27号线相同，就强行把它叫做地铁，是完全的谬论。切官方也把它叫做市域快铁，如图所示，所以请铜梁网友不要胡搅蛮缠。

城轨快线，是不是地铁制式不重要，重要的是票价。。。2,3号线还是轻轨也

就这样吧，反正有些人非要杠、喜欢用各种一厢情愿去证明自己的正确性、为了证明自己那可怜的观点，简直是到了吹毛求疵的地步、我没说铜梁是地铁，是不是地铁无所谓、但是也不是那些杠精想的那样一个小时一班，票价二三十的普通铁路、真是辛苦你了，又开始咬文嚼字、

第一，很多铜梁人包括楼上那位老哥并没有强调璧铜线是地铁。之前那位发帖的铜梁老哥说的璧铜线是轨道交通，并没有强调是地铁。
第二，楼主发这个图并不能说明啥子，当时璧山和江津修轨道交通的时候，上面还写的市郊铁路，但是现在重庆的轨道交通图是把璧山江津包含在里面的。
第三，楼上那位铜梁老兄一直在强调，他争论的是璧铜线的班次以及标价，并非是否属于地铁，有些人为了证明璧铜线不是所谓的地铁，把班次票价都排出来了，还说啥子一百分钟一班，票价20。不觉得好笑吗。
第四，管它是啥子，方便就行，重庆的轨道交通里程会在未来因为璧铜线增加几十公里，这是值得大家高兴的事情。

我说的楼上的老哥是那个德意志战车

璧铜和27号贯通运行的可能性极大，27号现在称的叫城轨快线，璧铜现在称的叫市域快线，它们都是快线，而前面所谓的城轨和市域主要还是主城和主城外便于批复有问题，当然这个所谓主城璧山没有里面哦

恭喜

好事情好事情啊！2013年就在说这条线了，今天终于看到施工了，好事情好事情啊！

你这头像好亲切啊，以前也玩过这个

我只晓得他开始修了