多个城市OFO单车运营环境收益不良，
全停了，
状态好的旧单车，
全数回收入库保存。
目前只有北京，深圳运营收益好，
投放到这两城街面的旧品OFO，
每年要报废一些残损单车，
减少的数量，
用各城市状态好的库存旧单车调济补数。
可以停运上海，广州，天津，和所有城市的OFO单车，
只要北京和深圳运营环境收益好，
各地库房有大量状态好的后备旧单车，
OFO企业就不会倒闭。
四十多亿用户押金和另外的商业欠债，
用十年至十五年时间，
可以完全偿还。

可能是OFO企业唯一选择：
只有倾尽现有剩余存量资产，
采用细水长流方式，
首选北京，附带深圳，
维持永续稳定微利收益的经营，
在哈囉，青橘，美团的强势夹缝中，
等待复兴之机会。