二战德国的251和美军M3两种半履带车哪种更好啊？

本胖认为美国的M3好。虽然德国的半履带车性能应该更好，但性价比就差得多了。
美国的半履带车，履带就是代替后轮，降低压强方面不如德国的那么给力，但履带的抓地能力肯定比车轮好得多，所以通过能力比轮式的强。但转向还是依靠前轮。
德国的半履带车，履带面积比美国的大很多，压强比美国的低，如果不计成本，肯定比美国的好，但赶紧那个前面的车轮，作用不大了。最典型的就是那个半履带的摩托车，前面的那个单个的前轮，在苏联的泥泞中甚至成为累赘，有时不得不干脆拆掉...
上面都是个人观点，是从德国、美国的半履带车的外形分析的，不一定对。

补充一点：德国的半履带车，感觉单纯的依靠前轮转向，不一定行，还是看外形分析的，不一定对啊。

半履带车这个东西，本来想集成轮式车辆和履带车辆两者的优点，但是实际上却也继承了两者的缺点，时代技术限制下的特殊产物。

绝对251颜值高

M3强

区区m3敢与251比雕大

肯定251啊

美帝粗制滥造的辣鸡怎能对比汉斯精品？

造的多的哪一款

251搭载pak40有点勉强了（据说开火后发生过解体），搭载pak42及更重的火炮没什么意义。
拿来当侦察车，指挥车，各种功能车乃至运兵车才是称职的。

论颜值肯定是251 局座说过啥来着 所以肯定251强啊

不过，除了某中文书外，我到现在也没找到这图的真正出处

颜值我选251，实战我选m3