建议祥福镇和城厢镇都改成街道，其他区市县设置的街道都带有大片农村，另外，祥福离成都近可以减少外来人员感觉青白江是成都远郊的心里距离。龙王福洪姚渡都是丘陵，可以合并共同打造乡村观光农业。人和全部在龙泉山区，清泉部分在龙泉山区，二镇可以合并打造龙泉山旅游，建议设清泉街道。其他保持原方案。

支持 现在不是在征集意见嘛 赶紧递上去

要反映到区民政局

不合理，不科学，无大局观，脱离乡镇划分合并联帮带发展经济的初衷，递上去也批不准

支持大律师的建议

律师本位主义，目光短浅。现在方案有利于铁路港的统一规划，发展。同时也能带动原来祥福毗河北岸的发展，原祥福发展了那么久还是那样，换换可能会有新气象。同时我觉得城厢不设街道是因为加强版城厢是为了成都在全国百或千强镇中有几个排上号的。这也是几个强区中都保留了强镇，同时这些镇也能要到一些政策和好处

大师说的都对，

顶

现在重点发展青白江城区至欧州产业城经济带，姚渡处于中间，地理位置优势明显。

说实话，完全行不通，也不好

大家都可以提自己的想法，我提的方案肯定会发给民政局的，这个大家就不用担心了。

建议龙王并入祥福，姚渡并入城厢，人和福洪病人清泉，祥福成金快速通道以西并入大同，祥福铁路港部分预留地并入城厢，

建议距离城区远的乡镇撤销，并入离城区近的街道，这样他们的安置房可以住在离城区近的乡镇进一步壮大主城区，建议祥福成金快速路以西划入大同街道，龙王划入姚渡街道，姚渡镇靠近城厢的划入城厢，清泉靠近姚渡的划入姚渡，人和福洪划入清泉，同时建议以后弥牟街道安置房城厢街道安置房全部往城区靠近，大同工业园和台玻搬到清泉，原址修住宅。做大做强城区，做到成青快速路以西全是住宅和写字楼，城区人口早日达标，早日修地铁！同时修建青清无红绿灯快速路或者高架桥，开行快速公交，做到城区生活清泉工作，开车坐公交半小时内到达！

铁路港由区上统一规划，还有专门的港管委，镇是否合并不影响铁路港的发展。祥福做为青白江的南大门，并且有成青快速和成绵高速第二复线做支撑，沿线肯定应该大力打造，缩短与主城区的心里距离，所以保留祥福是上策。至于姚渡，区位太差，只有一条区内道路清泉大道，作为一个镇，这些年基本没有什么变化，可以考虑与福洪龙王合并，三镇都是丘陵，可以联合打造生态观光农业，考虑保留紧邻欧洲产业城的福洪镇。清泉镇有部分龙泉山区，人和乡全部在龙泉山区，二镇合并可以同时发展欧洲产业城和龙泉山旅游。
原方案把农村和城镇完全割离，穷的越穷富的越富，不利于通过城镇带动农村发展，而其他区市县都不存在这么明显的情况。譬如新都的新都街道和石板滩街道，都带有一大片农村。原方案中把龙王和原日新划给姚渡，就更莫名其妙了，日新龙王都挨着国道108、大石路、规划五环快速，日新也紧邻成青快速通道和成绵高速第二复线，非要把三地合并，镇政府也不应该选在姚渡吧？镇区也可以考虑设在红瓦店到毗河沿大石路一线，也就是原规划的祥福镇南部新区 ，这里有姚渡的56路公交和龙王的3路公交到达，加上区位交通优势，场镇要发展起来是很容易的事情。