经过了四周的休整后，F1将在今年第二次踏上西班牙的国土进行欧洲大奖赛。本站比赛是全年17场比赛的第11场，布朗GP和红牛的竞争依旧延续，迈凯轮蒸蒸日上将让比赛更加精彩。被舒马赫“忽悠”的
车迷
们又将会带着怎样的心情欣赏这场比赛？
位于地中海沿岸的瓦伦西亚在去年获得了F1主办权并成为继摩纳哥之后的第二跳城市街道赛，随后新加坡的加入让街道赛成为了当时的一股潮流。相比前辈和同行，瓦伦西亚城市赛道更加宽阔，25个弯道（11个左弯，14个右弯）让这里的路线复杂多变，但是缓冲区的设置也有别于传统的街道赛，赛道的平均速度能保持在200公里每小时左右，因此这条街道赛道变异一说油然而生。
瓦伦西亚赛道的特性决定了各支车队要在本周比赛使用类似于上海和巴林站的中等下压力设定。赛道虽然没有高速弯但是长直道需要赛车具备一定的尾速。17号弯到25号弯之间的路段属于整条赛道的高速路段，但是25号弯是一个非常慢的弯道，车手们在进入24号弯就必须带上刹车，这里也比较容易出现侧滑和轮胎锁死。
和萨基尔赛道一样，瓦伦西亚赛道对刹车的要求同样很高，12和13号弯赛车时速要从300公里每小时降下来，在这站比赛车队通常会采用更大的刹车通风导孔。为了做出一个不错的圈速，赛车平衡性十分重要，悬挂提供的机械抓地力在这里对成绩的影响较大。虽然超车困难，但是刹车时的稳定性必不可少。
本周比赛我们将在车手名单中看到两个新的名字，巴多尔和格里斯让。由于舒马赫因颈部伤痛无法顶替受伤的马萨出赛，因此法拉利决定让巴多尔披挂上阵，意大利老将十年来的梦想也得以实现。法国车手格里斯让能够上场则是拜小皮奎特所赐，他将和阿隆索共同征战本赛季余下的比赛。雷诺车队在赛前上诉成功，花钱消灾多少抚慰了那些追星族车迷，至少在瓦伦西亚，阿隆索才是真正的英雄，不过奔着舒马赫而去的车迷也不用灰心，车王依旧会在比赛周末亮相围场。


格罗斯让会不会成为下一个小皮盖？
巴多尔会不会成为下一个温克霍克？

没有不可能

温克霍克的钱赚得够厉害的，出场费都多少万了

但是他的车开的不咋地

瓦伦好像有两个版本的

一个是街道赛，另一个是跑摩托车GP的

至少他领跑了