作为一个很俗人，三俗题材还是完全无抵抗力的，所以同时收了老田，也火和Joy的1/350密苏里，（也火为衣阿华）并且为田宫配了Pontos的Advance版超改。未来计划制作几个不同设定的场景。
由于只有田+P的在开工状态，此次评测仅对另外两家进行了部分上层建筑的假组，Joy的开盒相信吧里已经有很多大神发过了，本次测评内仅会对本人比较在意的重点板件和细节，有管中窥豹，以偏概全的毛病，还望各位看官担待。
首先来看看包装
个人认为，从包装的设计感来讲，老田和Joy的还是看起来非常舒服高端的，也火的么，虽然盒子的用纸够厚，但是整体设计给人一种Window XP时代PPT的感觉
从封绘来讲，老田作为第一把交椅，一套卖了30年的套件，封绘的吸引力自然不必说，也火的封绘本身还是过关的，但是放在白框框里跟老田一比，就逊色些了。
着重说说Joy的，可能是对自家的套件非常有自信，所以直接拿OOB状态的照片作为主视觉，虽然对于封绘党不免会有些失望，但其丰富的细节，依旧很能勾起购买欲望，也给一些封绘有困难的友商（AMK）提供了不错的思路。
盒子四周，依旧，Joy的设计感是最好的，丰富的建模细节和试模细节，配合漫画式的拆幅设计，体感很好。老田的舰装细节绘画和涂装参考在那个年代还是很实用的，有多少人就是看着这个色彩上色的呢，至于也火的，感觉从PPT排版换成了word排版。

接下来，看看主要的船体，从船头来看，左右丰满度田宫的明显大了，也火的就是老生常谈的水线部分厚度问题，并且侧面的焊线也比较YY，当然，田宫侧面的大光板，全部自己加焊线相比，细化起来难度小很多。Joy的全焊线，全钢板落差早就是最初的卖点了，而且还开出了工程挂钩。但是工程挂钩部分其实比较鸡肋，会注意到这个细节的玩家，自己打孔上工程挂钩蚀刻片这种事应该不是什么难题，但是由于塑料材料的限制，是不可能开成镂空的，所以要求高的话，需要在不伤及焊线的情况下全部铲掉换蚀刻片的工程挂钩...
船尾的防空炮围挡，Joy也是很准的开出了下高低差，老田的过厚，也火的直接跟甲板齐平了。焊线部分跟全船一致，就不赘述了。

船头部分，跟照片简单调成类似的角度对比了一下，从整体的准确度来讲，Joy胜出无悬念，但是感觉亦不是完美的
1. 船头两侧外漂的丰满度疑似不足，实船看起来切面应该是偏U字形，但是Joy这个部分感觉像γ字形
2. 侧面看起来，锚孔离甲板的距离似乎有些过近
期待考证大佬在本帖内讨(si)论(b)

接下来是甲板部分，Joy的甲板甚至连木甲板头部的铆钉细节都开出来了，防空炮围挡也是一体式开在甲板上的，很薄，应该增加了不少脱模拔模的难度。并且甲板的拼接收边，还有栏杆附近的排水沟都有还原。
要完全的体现出Joy的板件优势，制作时应该是不可以上木甲板的，当然美舰的蓝色甲板涂装也给木架板分色降低了难度，且套件里配合给到了甲板遮盖纸，方便通过喷涂渍洗的方式完全的体现板件的细节优势。
也火的甲板基本属于行业标准水平，需要贴木甲板。老田的老板件是凸线，所以需要将甲板线全部打磨掉，才可以稳妥的上木架板。Pontos有蓝色木架板配，但是没有做出拼接收边的效果，并且不宜上色，木甲板再喷色后，会更加凸显很粗的木纹，并且木条之间的黑色拼接线就不见了，也不好渍洗。
甲板的各种细节，Joy开的还是很变态的，比如系缆桩的夹角都有开出来，其他两家必须铲掉替换超改车制件，当然这也是目前做船比较常规的操作。
围挡部分，Joy的是最薄无悬念，也火将围挡和甲板分开来开了，极大程度的降低了开模难度和废品率，从吧里的成品来看，效果也还可以，但是对于木架板配合原型定位桩的组合方式存疑。

接下来看主炮，老田加P改的正在制作中，但可以看到顶部铆钉带两边是突起的框，实际应该是像Joy及也火的。Joy开出了侧面装甲的焊接接缝，并且侧面测距仪还是校射仪的小方块形状准确，没有梯度，也火和老田的都开出了斜度。最后炮衣Joy有开出侧面的圆形细节，但是整体的橡胶炮衣褶皱不足。
然而这里有一个提醒，Joy的爬梯预开孔全部开在了套件上，虽然省去了铲爬梯的麻烦，但是对于新手不友好，如果省略这些蚀刻片爬梯的话，效果会不如其他两家的直做。

接下来是127副炮和MK37火控雷达，
MK37Joy很贴心的给到了44和45两种样式，但是如之前的其他开合视频，有飞边和堵孔的问题，也火的细节也尚可，当然比较一下就相形见绌了。当然，整体设计理念所致，对于没能力处理蚀刻片的制作者，Joy的会是比较麻烦的存在。
再来谈副炮，Joy的副炮真的是很惊艳的存在，除了缩胶需要处理之外，细节甚至可以超过威特伦的树脂件，当然威特纶由于还没有上水补，所以照片上很多细节拍不清楚，总体来说铆钉是凸钉，似乎比joy的略微细一些。
也火的么，就比较呵呵了，都9012年了，还在用左右分片的开模是什么鬼...
当然，还是老问题，Joy的爬梯孔全部已经开在板件上，对没耐心粘打孔爬梯的制作者来说，会起反效果。

最后再看看上层建筑和上层防空炮甲板，Joy的开模再次震撼，下图这个宽不足2mm的排水槽开出了网状结构，实际观感非常精致，上层建筑的管线，焊线一应俱全，即使跟目前自加管线的老田比也足够细致，甚至管线和电路的粗细会更合理一些。
由于也火是密苏里，上层的差别还是蛮大的，就不放在一起拍摄了。
主炮顶部防空炮背面的支撑，Joy还是细致的完全还原了真实状况，只是留下两个比较难处理的推出孔，铲的时候稍不注意就会伤到旁边的支撑，且不好打磨，也火么，这个扇型分布的支撑，就呵呵了，当然装上以后不仔细看也能将就就是了...

Joy指挥塔这种贯穿式的开法非常新颖，完全还原了舰桥内部的结构。但是在假组中发现上层舰桥甲板估计是因为冷却时间偏短，有形变，且这两层甲板最后都会被包裹在外层蚀刻片舷墙内，椭圆的指挥塔上也没有对二层甲板的定位桩，比较难以处理，还是需要用热水或电吹风还原上层甲板的麻花扭曲。

之后就是各种吹吹Joy了，都说细节见功夫，在Joy的蚀刻片包里有一个我非常喜欢的细节，每一张蚀刻片都有两个Joyyard logo的小贴纸，将蚀刻片固定在底板上，非常精致，背板上也有斜着的Joyyard logo。开盒时眼睛一亮，蚀刻片比Pontos薄不少，精细度非常高，而且有很多新cover的细节，比如气瓶的固定环等等，还没有来得及仔细研究。

最后再上一些Joy的板件细节，除了之前提到的飞边问题之外，细节是非常爆表的，比如这个烟囱的开模方式，可以保证步道底下的一圈三角形支撑做到与蚀刻片差不多的厚度，非常养眼，烟囱顶部的铆钉细节也有开出来，舷墙上的各种细节，消防水带，救生筏细节都非常了得。包括水机前部星型发动机的气缸和一圈减速板，很养眼。

最后我好奇拿出了之前给予好评的也火蒙大拿烟囱和Joy的烟囱，发现也火蒙大拿的管线细节还真有的一拼，并且注意这里的水密门细节，上面的雨沿和门的形状立体感比自己的密苏里确实有很大的提升，但是Joy的焊线细节和旁边的散热口围边，还是在细节度和锐利度上略胜一筹

都不错啊，这水准可以不要撞车开开其他铁王八啊

总结：
Joy的密苏里无论从设计，包装，考证，细节等都全面提高了模型设计的门槛，手上的威龙350沙恩比了一下也比不过，可以视为350的鹰翔级别。
但是美中不足的作为定位硬核玩家的套件，却没有给出金属桅杆，车制系缆装等几乎是标配的改件，虽然有补充包，但是又得等实在有点心里痒痒。是否下次补充包和原始包的拆分能更合理一些？
第二点是在分件时过分考虑制作的简易度，导致对材料的极限使用，（比如一大片一体式的甲板还要开出全高度的防空炮挡板）反而降低了生产的良品率。缩胶，飞边和变形虽然都在可接受范围内，但如果下次能够在设计分件时细碎一些，是否能规避更多生产的问题？
也火虽然在所有方面几乎完全被超越，但船模新手或者对超改制作没信心的制作者，还是建议从也火入手，因为Joy会强制制作蚀刻片，否则模型无法成立（比如舰桥那个部分）
老田和P的组合，其实作为参照，本身市面上也不太买的到了，唯一的好处就是制作舒服，因为组合度，和P改的配合度都是非常顺滑的，但是毕竟是老货了，船头的宽度硬伤，还有细节都无法跟30年后的产品有竞争的机会。想要成品赶得上Joy的细节，制作者需要大量的自制工作
以上

后续三家都会制作，制作过程中出现值得评测的体验和新发现，会在此贴后面持续更新