8050升级到9150到底划不划算
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limingni 楼主
两者上市都很久了，价格不管全新和二手都比较稳定，在变速操作以及手感上几乎没有任何差别，下面主要来详细对比一下外观以及重量上的区别。由于电池 控制器 连接器都一样 这里不作比较
　 9150 8050 重量差距
右手变 113.5 151 37.5
左手变 114 151 37
前拨 103.5 130.5 27
后拨 198 239.5 41.5
电变小套合计 529 672 143
2019年10月09日 06点10分 1
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limingni 楼主
来看后拨，da螺丝还有扭矩提示 限位螺丝细节也是da更加精致
2019年10月09日 06点10分 2
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limingni 楼主
ut线条感比da更加凌厉
2019年10月09日 06点10分 3
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limingni 楼主
内部结构看几乎一模一样
2019年10月09日 06点10分 4
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limingni 楼主
除了材质上有些区别，两者有的模具都一样
2019年10月09日 06点10分 5
level 12
一條鹹魚℃💨
需要减重＋提升b格9150[滑稽]实用8050
2019年10月09日 06点10分 6
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limingni 楼主
这里主要就是导板的区别 da为碳纤维材质 ut类似于工程塑料 导轮da为培林的
2019年10月09日 06点10分 7
level 14
银翼的骑行师
不错的对比帖哈~
总结一波自己感受~
用起来感觉没区别...
外观区别也不大...
实用的话UT，有钱随意的DA。
如果在意重量那就不用纠结，直接用机械变速吧哈哈~
2019年10月09日 06点10分 8
limingni
谢谢虎哥总结 [大拇指]
2019年10月09日 07点10分
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limingni 楼主
再来看前拨 外观上看da电机部位好像大一圈 还有就是导板的微小区别
2019年10月09日 06点10分 9
level 10
贴吧用户_56Z95e2
前排[哈哈]
2019年10月09日 06点10分 10
level 11
看名字七个字吧
好帖，支持一波！
2019年10月09日 06点10分 11
level 10
limingni 楼主
两者价差基本上在三千五左右，3500元换来143g的轻量我觉得非常不值，花在其他部件上收益肯定来的更大，但是比格这种事情 实在没法用钱来衡量
2019年10月09日 07点10分 12
level 13
nailed211
bigger than bigger
其实，105都够用的，但是没电变
从来都是低端一分钱一分货，高端十分钱两分货
玩的就是消费心理学
2019年10月09日 07点10分 13
level 13
leguanJZ
我就是喜欢r8000机械变速的手感才叫爽 重量更轻！ 不要说我没钱因为这会伤到我心[阴险][怒][泪]
2019年10月09日 14点10分 15
level 12
keai雞♬
这种东西咋说呢，预算到顶了自然DA DI2，如果用的顶级圈刹爬坡架，本身质量轻，预算不足就上UT DI2，能抠出钱来其他部位上顶级，整车重量一样轻松压进6.8Kg以内。
2019年10月09日 15点10分 16
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