个人说一下丰宁公共交通
我不知道我应该怎么阐述丰宁的公共交通，因为我印象里丰宁的公交原来很发达，但是最后变的一年不如一年，在承德的区县里面靠后了
首先我是土生土长的丰宁人，在我上小学的时候，大概1998年左右，丰宁就有 1 2 3 4（印象有4路）5 6 8路，分别去往丰宁周边的乡镇，那个时候我印象除了平泉和市里好像别的区县都没有公交车，可能我去过的地方比较少，后来，我印象2007的时候，丰宁开通了101 102 103 104 105 106这几个车，跑着跑着104和105没了，但是比对一下别的区县
一开始兴隆县的公交车和丰宁一样，个人承包，就一个1路2路，但是北京兴隆通车之后，进行改革，成立公交公司，公交卡，报站系统一应俱全，滦平也是在2013年开展公交的，现在的公交卡已经加入互通互联了，而且县城内公交一直免费，硬件设施也不差，围场宽城隆化近两年也完善公交系统，硬件也是挺好的，平泉不用说，最早重视公交发展的，营子公交属于承德公交集团的，
最后再看看我们丰宁的公交
脏乱差，站牌不明确，只有站名没有运行时间，乱停，个人承包，态度恶劣，安装过一段报站器和刷卡机，不知道为啥又不用了，没有调度系统，临时改线也没有任何通知，私自改线屡见不鲜，想一想为什么呢？为什么别的地方可以弄的好丰宁却不行呢，前几天听说丰宁新开了一家新的公交公司，目前只有一条线，汽车站到东白塔，听说一个小时一班车，但是站牌标志也没有看到，也没有统一
我说这些仅仅是个人观点，真的希望丰宁的公共事业能够发展的稍微好一点，政府能够重视一点！

丰宁zf不行

领导又不挤公交

不想管，不会管，不敢管？

不想管，不会管，怎么管，

丰宁居民县城内出行确实是个问题。公共交通方面，确实不太方便！前一阵子出租车还有模有样的打标，最近好像又成了一口价了。

公交公司是私人的，咱们丰宁这边的公交系统确实是不如大城市完善。还差的很远。

这个事可能关系到你的利益了吧？

得让领导们过来挤挤就知道了，都是没做过公交的领导，北京回丰宁的末班公交，到站就没公交了，让人怎么回县城，明白得遭黑车宰！

不配“公交”二字

公交还横冲直撞

村村通公交！平泉实现城乡公交一体化全覆盖
燕赵都市报
2月21日 · 《燕赵都市报》官方账号
“村里通公交车了，去平泉更方便了。”平泉市黄土梁子镇老刘高兴地说，“原来到平泉，坐长途汽车要7块钱，公交开通后只要3、4块钱，太好了！”
日前，记者从平泉市交通局获悉，平泉市打破城乡二元结构，大力推进城乡公交一体化，在承德市率先完成了“城乡客运一体化”试点改造。
平泉在去年南部区域取得公交化改造成功经验的基础上，今年年初实现了城乡公交一体化全覆盖，构建了一个以平泉市城区为中心、以四大乡镇为节点，辐射各自然村的快速公共交通网络体系。
据了解，为满足全市城乡居民出行需求，由平泉市交通局牵头，在平泉市南部党坝镇、小寺沟镇等公交试点的基础上，全市乡村地区通公交车进入紧锣密鼓实施阶段，相继修建华北物流公交总站、平泉市黄土梁子公交中转站，随着各个交通设施的推进，全市乡村地区村村通公交车已经相继完成。
同时，在主要乡镇建设客运枢纽站，在边远镇村建设首末站，在沿途各村建设候车亭，实现了城市公交、城乡公交、镇村公交互联互通、无缝衔接、零距离换乘，形成了城乡道路客运一体化领域建设的“平泉模式”。平泉也因此先后被评为全国城乡交通运输一体化示范县第一批创建县、全省优先发展公共交通示范城市第一批创建城市。
“城乡公交一体化的‘平泉模式’，表面看就是乡村通了公交车，但更深层次的影响将随着时间推移日益显现。”平泉市交通局负责人告诉记者，“因为城乡公交一体化发展将打通生产生活的各个环节，与全市基础设施、观光旅游、生态保护、产业投资、村镇建设等全域性经济社会活动有机连接起来，将大大促进平泉的城市化进程。”
（燕赵都市报 记者张斌）

从来不坐公交，远道开车，近道摩托，公交车服务太差，坐车光生气了

建议加精

无论怎么说，公共交通是一个城市的名片，脏乱差还是要治理的，就从北京的末班车下来没有进城的公交，这个就有问题。