在我心目中，对景德镇来说最佳的线路是九景黄杭加皖赣新线，九景杭黄走武杭南线，皖赣沿既有，要说景衢，才真的接触不多，方向也不好，目前的客流就说明了一切。皖赣更是倒霉，历史上还被称为华东二通道。据说当年合福只是想搞俩省城际，最后一拍既合，弄了合福出来还把八纵八横通道搞走了。君不见现在皖赣连通道名都没有，都是各种重要连接线拼起来的，有的连正线都没有不可跨越，延长了通行时间，别的城市都是纵横的线路，就是景德镇弄了俩斜向的线路，要说斜向线路也行吧？九景衢还不像昌景黄一样上连宣绩杭临绩合福，下连沪昆昌吉赣昌福，常岳昌昌衡要有还能继续加餐，要有需求在黄山北换个向还能上池黄。在九江只接昌九（说实在当初我也没明白为啥要接昌九来绕这么大弯，要说连京九方便西北到东南还能理解），合九上不了（按方向说斜向线路连合九是对的），昌景黄一来西边只剩武九，东边只剩合福有车，也就是杭州老大哥还惦记惦记九景衢给你修个杭衢弄个武杭南线，但杭衢本身也是250，350兼有，将来打不打的过杭临绩昌景黄还难说。要接上海开的车绕弯挺大，到温州又迟迟不修，常岳九也没了，九景衢以后还有啥空间呢？

说到底九景衢不是客专，只是200速度的快铁。九景衢能去的地方很多，只是nc局不安排车次而已，你看去厦门一直是神出鬼没的临客。

@WQgcx🌞 来发表一下意见

衢温就差松阳到丽水一小段，一打通，武温线就通了

昌赣深一通继续加车，服务鄱北都昌湖口一些人群

九景衢不是最好也不会是最差的，楼主不要杞人忧天

衢州到温州马上就要修了啊 在丽水上金温 全程200

说来说去，主要还是在衢州没接沪昆高铁

设计上失败，但也好过没有。
没有就是0，
有了就是1.
后续线路接通就是1后面的无数个0。
了解吗？

九景衢四通八达规划前途无量。问题在铁路体制跟不上。
几个平级的铁路分公司交叉边缘地区，九景衢处于各自利用一下的地位。上海分公司为沪昆分流；杭州分公司用来填补西部空白；南昌分公司属于边缘地带。
应该有提升等级的区域公司平台，来加强赣东北、浙西、皖南这片铁路资源运用管理，不断发掘发挥九景衢及关联铁路线站的真正效益。