随后记者又在该煤检站的南道上看到，两辆车牌号分别为晋B36XXX、冀G536XX的大型重型煤车晃晃悠悠驶上108国道后，绝尘而去。问及司司乘人员收费及吨位，二者均称开了１２吨，但该对于车上拉了多少不愿回答。
不按正常程序进入煤检复磅引道，放着国道不走偏偏要走羊肠小道，究竟为了什么？知情者介绍说，所谓的“南北两道”（绕道）实际就是一条云雾峪煤检站煤检人员“收黑”、“放黑”的黄金通道，一个为无票煤车提供便利的“温床”，可谓“马达一响，票子哗哗”。
记者在煤检站工作人员提供的28日的记录簿上看到，当日，途经国道接受检测的车辆有226辆、收入5692元，相比南线、北线共计360多辆车、16.9292万的收入而言，显然是“小巫见大巫”。
对此质疑，云雾峪煤检站的工作人员并不避讳。他们的解释是“因为国道查堵得严厉，才将黑煤车‘逼’上了‘绕道’”。至于“小票大吨位”，那只是“站里的规定”。而且，南北两道（“绕道”）的收费与108国道同样，即每吨也是收取“煤炭可持续发展基金”60元和煤焦管理费用40元，二者合计100元。
但事实是，该南北两线收取的费用极具“弹性”，基金的收取标准也分三六九等。以下是记者获取的2009年6月24日至7月24日部分基金票据：
6月19日，晋B--3*2*6，焦煤，4吨，240元；
6月24日，蒙--9**5，焦煤，3吨，180元；
7月3日，冀F--*1**6，焦煤，3吨，180元；
7月7日，冀F--*50**，焦煤，3吨，180元；
7月14日，无车号，焦煤，3吨，180元；
7月24日，冀F--***86，煤，5吨，300元；
而且，这些票据中，没有一张加盖有“山西省云雾峪煤焦管理站收费专用章”的字样。更为有趣的是，一张在２００９年７月初开具的煤焦管理票据上，补收金额为“２０元”，合计大写则是“２００元”的字样，基金票也是按５吨３００元收取，同样，没有加盖任何公章。
尤为可笑的是，在记者收集到的几张基金票里，居然出现了同一种车型，在不同时间里，却开出了不同吨位的票据。在2009年7月份的两张月初和月末的基金票上，同样的一张河北重型煤车，一张显示着“5吨”，一张则是“3吨”。还有一辆河北煤车，居然分别在6月底和7月份，开出了“3吨”、“4吨”、“5吨”的基金票

唉，说了也白说，没有人会管的，有人会管的话早就整顿的不乱收了。

他妈的 有意思吗 不就没有得到钱吗 如今记者和乞丐没俩样 自以为得到了啥值钱东西 咬着不放 天天就这几句话 理都没人理 自个不觉着无聊吗

有人说记者，妓女，都是害。我认为记者比妓女危害大，看看现在的记者，都是什么人，以往的痞子，流氓人渣都成了记者，到处威胁，诈骗，设套。假记者与一些真记者中的败类有利益关系形成了利益链。威胁成了一块分钱，不成就给你歪曲事实，瞎报道，根本不懂新闻的特点，新闻要真是，准确，及时。我相信出来混总是要还得，最终要受到法律的制裁的