发布日期：2019-08-02 14:59
7月30日凌晨4时20分，经过2个多小时的连续浇筑作业，连徐高铁跨大沙河48m节段拼装连续梁中跨成功实现合龙。
连徐铁路项目跨大沙河48m连续梁预制装配施工技术是中铁北京工程局在高速铁路施工中的首次运用，采用了边跨无湿接缝技术，取消边跨合龙段，仅保留中跨合龙段，通过边跨无湿接缝提高了现场拼装速度，同时对于拼装精度也是前所未有的挑战。
项目经理部技术团队通过技术攻关，从0#块的高精度定位安装到悬臂节段拼装线形控制，攻坚克难，科学组织，使现场合龙线形误差降低到了毫米级别。
此次跨大沙河48m节段拼装连续梁中跨合龙，为今后类似工程积累了宝贵实操经验，也为实现连徐高铁2020年底建成通车的目标奠定了坚实基础。
（徐州市铁路办）

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