我对照官方公布的这个说明和真车照片为大家说明，希望对大家有所帮助
先 讲1号车，先说个题外话，8G前7个车辅灯上面和旁边是没有扶手的。这个N27出的001号车遵循真车实际情况，做了出厂原始涂装，原始涂装车体为深蓝色，车顶为浅灰色，绝缘瓷瓶为白色，需要注意的是所有100个车出厂均为深褐色灯罩，具体看1号车出厂照片，区别于后期改造过的白色灯罩，还有一点我说过，1-19号车风笛为内置，车顶没有风笛，001号车于1987年生产，2003年 报废，报废时局段：京局石段，于2009年在石家庄机务段拆解。
接着说下002号车，此车1987年生产，2012年报废，随后送入铁道博物馆，这个车N27做的是铁博最后涂装，从官方公布的效果图可以看到，002侧面最后一个窗户完全按照真车做成了圆窗户，002没有改造过（后期8G在配属侯马北机务段的时间，为了增加机车排风散热效果，最后一个窗户改成了方形换气窗，看020浅蓝色、076和100号浅蓝色的官方效果图就根据实际做成了方形换气窗），这个是大家最容易接触到的8G，我就不赘述了，网上照片很多，有机会有兴趣的
车迷
可以去铁博亲自观看，我放点002历史照片。
接着讲下020号车，此车是首次运用的8G，担当了1989年北同蒲铁路电气化后首次牵引任务，2015年报废，20号车是第一个车顶安装风笛及8G型机车，此次N27做了两个涂装的20号机车
076号车1990年出厂，2014年报废，现存放于太原北机务段进行展示，N27这次出品的76号车按76号最后的状态进行了制作，采用浅蓝色涂装。
最后说下100号车，这个车是最后出厂的，1990年出厂，2015年报废。此车作为最后一台8G出厂的时候，中苏双方在诺厂举报了隆重的庆祝仪式，此次N27做了两个涂装的100号，一款原厂涂装，一款浅蓝色后期涂装。
就说到这里吧，这方面有什么疑问，大家可以问我，希望对大家在选则8G车号的问题上提供帮助。

有营养的大贴 请教一下20号车是在什么时期才改造+刷成浅蓝的 还在太原段属于北京局时候就改造+刷蓝了吗 这次看27是做了两种涂装 还都是京原的 这块希望能给解解惑 谢谢啦！

学习了

漏了个东西，就是8G那个蓝色附灯，经向老毛子机务部门求证，那个蓝色灯是在线路上维修车的时候用的，来了中国从没用过

07应该有个雨棚遮挡保存

100号车落成仪式那张照片厉害，吧主从哪搞到的

这台车很好？

你们是怎么搞到N27的消息的，郁闷

期待楼楼有空的时候把8G各时期的细节变化详细介绍一下，让其他车迷都了解一下
不错的贴子！

目前放出来的001头灯上貌似没有瓷瓶，这个头灯上的瓷瓶是有什么作用哦?搞3机重联用嘛？

可以，了解清楚了

才发现自己曾见过020

后续还会出其他的号段吗？想要030