车用上一段时间，理所当然会产生各种问题。
其中最烦人的，就是异响噪音。新车被设计制造的时候，其实专业人员就考虑噪音控制问题了（NVH）。
除了车辆NVH等级的因素外，好的驾驶习惯和坚持标准养护，是对车辆的最大保护。狂躁驾驶1、2年的车，发动机、变速箱、转向机等部件，都会存在严重磨损；
另外有很多车主也超规格使用车辆，比如城市SUV当做（非承载式）越野车用；家用轿车也终究不是高尔夫R或者日产GTR；低底盘车辆春节回老家驰骋乡间小路等等，除了噪音，也会带来更多的问题。
发动机异响---
关于发动机本身的噪音问题首先需要检查的是发动机机底垫。发动机工作起来震动很大，为了隔离震动，发动机和底盘之间通过一个软垫连接，大部分是橡胶制品。高档车也有液压的，主要起缓冲减震，
大部分机脚垫的橡胶在高温的发动机舱内，产生老化变质只是时间问题，这就让发动机与底盘之前产生不正常撞击，从而导致哐啷哐啷的噪音。
减震器异响---
车轮由于（悬挂）弹簧的作用而可以自适应的跟随地面起伏而上下运动，保证车身相对的平稳。而弹簧本身会让车轮上下运动不停，不加以限制的话，车上的人都能给晃得发吐。
为了吸收掉多余的上下运动，因此需要减震器来提供阻尼限制弹簧上下的幅度。如果你的车烂路开的多，减震器会首先老化，对弹簧的拉力不够了，于是车轮上下跳动就失去了足够的控制。
悬挂的撞击噪音、连杆振动噪音等等，就会显得非常明显，这种情况非常的伤车。家里有滚筒洗衣机的车友，以西门子为例，也有减震器，通常生命周期在5年就要更换，否者，洗衣机就像跑烂路
的车一样，哐当哐当的异响。
胎压过高导致的噪音---
轮胎是橡胶做成的，考虑的就是舒适性。因为橡胶轮胎可以吸收掉很多很多的震荡，同时降低车轮和路面之间的撞击声音。如果轮胎的胎压太高了，虽然可以达到省油效果，
但是一来是不安全，二来是轮胎整体刚性变大，那么这时候路面只要有一点不平坦，轮胎可能就会弹跳起来，噪音就跟着很大了。生活中，有旱冰鞋的车友，橡胶轮、ABS工程塑料轮、钢轮就会有体验。
车轮轴承噪音---
车轮装轴上，轴上必然用到轴承。轴承长期使用，轴承内间隙和与轴的装配尺寸都会变大，也会导致噪音明显。
平面轴承噪音---
现在很多车辆前悬挂几乎都是以麦弗逊结构为主（高级的双叉臂前悬是A级车用不到）。这种结构的悬挂，减震器本身就当做“转向轴”的一部分来使用，减震器顶部使用一个平面轴承和车身的连接，
这样保证减震器可以自适应转动。如果这个轴承时间久了变形卡滞，打方向盘的时候就会听到咯噔咯噔的异响。
半轴球笼的噪音---
前轮因为要转弯，所以需要有一个带传动的“万向节”。万向节俗称“球笼”，长久使用，球笼间隙变大，或者
皮套
破损导致灰尘进入、润滑脂外流，导致球笼磨损越来越严重，产生异响。
事实上很多车辆的内饰都会有各种异响产生。因为车辆内饰说到底还是塑料材质为主的，有硬质塑料，也有搪塑工艺，更高级的采用真皮或碳纤维材质。
塑料材质的优点这里不做说明，说说其缺点：耐热性、导热性差，成型收缩率大，高精度尺寸加工稳定性不佳，易疲劳、蠕变，燃烧后危害物质多。
长久阳光紫外线的照射本身就会老化，慢慢失去柔韧度而变脆变硬。另外夏季高温的烘烤，会让老化后的塑料件慢慢产生变形，那么久而久之塑料和塑料之间产生碰擦后，
自然也会有了摩擦和撞击的噪音。---
---多说一句，吧内有吧友，发了车窗塑料护板按压异响的帖子，之前是做了回复的。因塑料材质的特性，在夏季高温下，又遇到下雨降温，塑料的蠕变、可能的装配不到位、
可能的较重开合车门，都会引发此处的异响，最好检查车门，紧固护板螺丝，或增加缓冲海绵垫再紧固，基本就可以对策处理好此处的遗憾。
总之，车跟人一样，良好的驾驶习惯，结合车辆自身的特性采用标准的养护，是保障车况良好的第一要素。同时，不要什么都去指望4S，大家多沟通，交流，有经验的分享经验，有知识的分享知识，
本吧的主旨，就是爱车，爱人，爱生活。
希望能帮助到大家。谢谢！

抢占二楼，混个脸熟

三楼发问：网上各有说法，二保到底应该怎样保？乖乖去4s保还是自己选择店铺？

质保期内，还是建议SSSS，避免出了质量问题，扯皮，这也是被办法的事，垄断行业嘛，需要说明的是，清楚自己车的状况，避免被SSSS牵着鼻子弄。我二次保养，更换空调滤芯后，地脚灯SSSS都忘记还原安装了，找其QC主管，连什么是PKKA-YOKE都不清楚，他说是负责质量的，你信他个鬼哦！
请选择资质雄厚的SSSS，有些经销商，自称SSSS忽悠车主。
出保后，可以选择当地口碑好的汽修维修店。

好专业

哎呦，当上吧主了看来废了不小力气啊

够专业！

@我在等你呢
我的习惯是：踩脚刹，停稳，推N档，拉手刹，推P档，熄火，松脚刹。
AT、DCT（DSG）都充分考虑了停车时工况，变速箱内的P档停止钩与齿轮啮合强度通常20000N左右，完全经得住停车这种情况。
照楼主的操作方式没什么关系。只是在特别停车工况下（比如陡坡），如果手刹没有拉紧，挂入P挡后，松开脚刹车子会有闯动现象，原因是：变速箱为了挂挡方便，“齿轮”凹槽的尺寸比“钩子”大，放宽间隙配合。当挂入P挡松开脚刹后，会因为“钩子”还没勾牢“齿壁”，变速箱轴存在很小的旋转角度，此时车子会因因重心，向地势低的地方滑动。很快，“钩子”和“齿壁”就碰上了（有时会发出卡的一声），滑动停止。此时，车身由这个微小的惯量，来回晃两下，甚至关联刹车，发出几声吱吱的声音。这些都是正常的。变速箱应对静态停车下产生的微量弹性，完全没有问题。
需要说明的是，保持一种相对周全的驾驶习惯，运用在大多数路况和行车工况下，也能避免习惯多样化带来的可能误操作弊端。

好贴

我的新车发现的异响，驾驶侧车门内有异响，从门内部发出的

支持

支持一下

楼主，我刚买的28t，踩油门开了一段时间后，油门那里有东西在摩擦的感觉，有点呼呼声，后面踩刹车也出现这种情况，刚提车半个月，请问楼主是正常情况吗？如果不正常是什么地方的情况呢？该怎么弄呢，

问下楼主，天窗异响，去了4s店给垫了植绒布，现在原地停着踩油门，天窗都响，这个是怎么回事？螺丝太紧了吗