chulianxz4516的个人资料

请高人指点……钟家窑偶然间，京东看到钟家窑。两件。 1.价值6000+，值不值。 2.做工如何？ 3.画片水平如何？ 4.主人杯很喜欢，但没有对应主题的茶壶。看上了个花鸟主题的，配不配？

avast手机APP 在哪里下载？我是安卓的。之前装了的。不知道为什么，今天没有了。请问哪里可以下载啊？陪伴我起码十五年

明锐主驾位电动座椅异常的排除 2025年8月12日，重庆。特大暴雨上班路上遇见五个车祸。公路积水，淹至车轮1/2～2/3处。开窗短暂透气，没想到雨量过大，淋进主驾位，立即关窗。下班后，启动车辆，开车回家。行至渝北区大竹林路段，座位自动调节： 1.座位向后移动至最后， 2.靠背向前压到最低。非常危险！导致脚够不到油门和刹车。背又被靠背前压！停车检查。 1.熄火，在通电，调整好座椅位置，大约一分钟不到，座椅又如之前状况自动调节。 2.腰托高低，座位前后，靠背前后倾斜都不能调节。 3.等十分钟后，又可以调节。但调节后，又被自动调节。 4.发现左右后视镜复原角度。座位set，m1.m2.m3记忆档位按下无反应。 5.猜测今天开窗被雨淋，座椅开关有进水风险。 6.车上正好有一字口螺丝刀。 7.拆开座位记忆键面板。 8.果真有水珠！ 9.拆卸，空调热风最大吹干。重新安装。 10.一切恢复正常。因过程紧急，没能拍照，手绘示意图，展示给车友。

12万公里的养护空调滤芯自购自换。火花塞上次换的傲利特铱铂金，还未到期。其他都是常规检查。米其林用了4年半，换掉。这次选马牌MC7。

27年后，再回学校，学校快不在了。 1998年毕业。四川省商业高等专科学校。昨天回到这里看看，真的物是人非。 1.学校合并。 2.外围修变样了。 3.学校大门应该是改过道。 4.里面拆迁，进不去，外面拍了照片。 5.教我的老师张小楠，朱涛，王新庄……在哪里？ 6.学校里的木香花可开的还绚丽吗？ 7.我住的宿舍，对面是礼堂。1997年喝了瓶玻璃瓶子的可口可乐，我扔到礼堂外面，正中屋檐下的出风口，瓶子是竖着的，没有破，还在吗？

欧司朗雾行者七年。雾灯坏了一个。两边一起换。原厂就是欧司朗色温3200k普通雾灯。现在选择欧司朗色温2600K黄金光。

明锐油耗新高度路况：柏油铺装路面。里程：13km。路线：重庆渝北区➡️重庆沙坪坝区。承载：1人。燃油：中石化国六B95号汽油。胎压：2.4均值。轮胎：米其林225/45/ZR17。刹车油：布雷博class7。刹车片：布雷博。空滤：欧菲。火花塞：傲特利铱铂金。机滤：欧菲。机油：鹏致max10 0W-40 SP。使用简介：7年/93400km。是否车检：是。见图

后备箱支撑杆用车六年半。后备箱开启重，闭合松。和新车那会整好相反。自行检查，油封位置有渗漏。多半不行了。 ssss联系后，没现货，要预定，单支95，人工50。够厉害的。自购，自安装，一共160。节约归己。功课做好，选型很重要！斯泰必鲁斯，比较绕口的品牌。好东西！走起，装上！

八千六保养途虎养车工场店走起。壳牌极净超凡喜力暂时没有现货。换成了鹏致max10的0W-40。试试欧菲这个牌子滤芯，以前都是曼牌。[图片][图片][图片][图片]

首次更换刹车片，第二次更换刹车油第一次更换刹车油，是在ssss。油品很一般，价格倒是不算便宜。这次选择布雷博刹车油class7等级（估计对标博世ENV6）。刹车片也选布雷博的，这做工，包装，看一眼也是高品质。

RAX120和EAX80如何进行有线回程mesh组网设备是RAX120，2020年就买来用了。近期买了个EAX80，想进行有线回程mesh组网。如何操作？有懂的机油介绍一下吗？

7万一千公里，水泵坏了半月前，防冻液报警。自购一桶补充半个月后，再次报警检查后发现水位见底水泵下方存在漏液初步判断是水泵漏水已过质保修理厂检查后，还发现发动机左右下支臂垫块破损。订购以下原厂材料水泵水泵皮带防冻液6L 左右下支臂垫块四轮定位总工时费 2300

明锐280TSI第七次养护第五次养护是在ssss进行的。也是三年十万公里质保期内最后一次。不过当时给了张优惠券，具体多少忘记了。所以第六次还是在ssss。老实说，ssss花费的金额，对等材料品质，真是差了些。工时费也比较高。出保了，也没什么留恋的。途虎养车工厂店，换过轮胎，服务真的好。这次已下单，明天就去做第七次养护。先预热一下，把养护情况和车友们做个交流。

盼来了五一节，还是出门游历一下，放松自己。疫情期间，也不能走得太远，就在重庆周边吧。大致路线：蓝天湖——鬼城——双桂山——长寿湖——回家

#我的18周年盘点#

重庆今晚不堵车还可以，最新的平均油耗。

闲暇之余看明锐Pro 今天过路ssss 看了看次顶配，旗舰顶配。真香，旗舰15.79裸车。真的是最后的，都是最漂亮的！

fitbit的APP登录不了 APP登录不了，显示网站暂时关闭。好多天了。怎么办？换了手机，APP要重新登陆。

斯拉夫民族工业的翘楚——斯柯达明锐更香的明锐RS！

最后买的，都是最漂亮的，价格最好的。明锐，只推荐旗舰顶配

开往春天的列车——重庆

空调滤芯的更换原车原配空调滤芯是法雷奥的。也算是大品牌了。不过，在空调，空气过滤方面的大咖，还得算曼牌、马勒。这是东东搞活动，83元一个的诱人价，还是很赞的。原厂件一直都在ssss更换，好像是128一个。实际对比一下，一分钱一分货，而且货比货，价更优。满意。自己动手吧。简单。十五分钟搞定。为了更好的车内空气质量，车友们注意哟，一年一次更换。

明锐的轮胎选择困难症原厂轮胎配的的韩泰万途仕 S1 evo2 225/45/R17 91W。途虎价格在475元一条。用了3年47000km了。整体还可以，主要优点是价格亲民，操控好，耐磨，缺点就是胎噪大，路面滤震偏硬。近期打算换胎了。牌子只看马牌，米其林。选择困难症发作中……

我在明锐吧的这一年感谢各位真诚吧友！

可恶的左LED前大灯 2017.12.1提车 2019.1.2出现左前大灯通电异响，4S索赔更换。 2019.8.2出事故，对方全责，对方保险公司理赔，再次更换左前大灯。 2020.11.28，左前大灯再次出现通电嗡嗡异响。这次ssss不愿意了。说是自费更换部件1年/2万公里，不随整车质保了。我晕X﹏X 品质问题，扯到随付费上面去了。假如不是自费更换的，继续出这个问题，就不随整车质保了吗？还想让我买延保，真买了，我才吐血哟。车质网也投诉了。ssss和车厂都反应了。等吧，看看最后怎么弄。

车友们，你们都用什么香薰呢？车买来的时候，用的朗龙。几乎所有的香囊都用过，最喜欢的还是“逻辑”、“幸运”两种香味。三年了，突发奇想，想换换。溜达一圈，洛瑞欧L'original进入了我的眼帘。有点格调。问了一下G东，结果这家旗舰店好像很傲慢。连个支架和香囊的尺寸都不告知。还要屏蔽我的在线对话！投诉必须的。转身T猫服务很好，大大方方的告诉了尺码扩香支架的尺寸是32*32*68mm，纯香囊的尺寸是18mm直径，12mm高度。价格有点贵，那个圆球球，我不觉得值那个价，所以只想选香囊，再装到朗龙的壳体里面。测量了一下，朗龙的香囊直径18mm，高度14mm，完全可以啊！这次选了两种，估摸着是喜欢的味道。自己开的这个车一般，但生活的品质还是需要追求。

美光至尊车蜡，爱车必选两年一盒，基本两个月一次精洗+打蜡。效果可以看看。毛巾，海绵🧽，蜡，包装物。没了。车龄马上三年。

雨刮，我只信法雷奥-SWF！用了两年了，该换了。心心念念的法雨刮，我只信法雷奥-SWF！用了两年了，该换了。心心念念的法雷奥，继续为我带来高效清洁，静音的效果。明锐15-20款专用117261型。注意尺码:24/19英寸。欣赏一下细节吧，表层石墨涂层，做工精良。

有shi以来，明锐复活最牛记！！！说起性能车，从大众奥迪这个系统里面来看，奥迪的S系列、RS系列都是普通家用或者乘用车的基础上强化而来的作品；大众系统里，GTI系列、R系列，比如高尔夫GTI、POLOGTI，乃至于高尔夫R或者尚酷R，都说不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母，但是你们知道吗，斯柯达作为大众的表亲，他也有自己的运动款车型，同样也是扮猪吃老虎的好手，比如这台明锐RS。明锐RS，全新搭载全球十佳发动机之一的2.0TSI发动机，配备当时最先进的变速箱系统6速DSG双离合手自一体变速器，其最大扭矩为280Nm，最大功率为147KW(相当于200匹马力)。最高车速可达235km/h，百公里加速仅需7.7s，而百公里综合油耗仅为8.0L。所有参数，对标高尔夫6代GTI，完全一致。就是这么一款低调又经典的神车，因为品牌上可能没有大众这么普及，所以在国内保有量不大，二手车价格也相对吃亏，但是瑕不掩瑜，性能实实在在摆在那里，总有一些识货的车友，能够淘到这样的捡漏好车。淘宝遇到N个问题----好了，因为时间紧，工位紧张，我们事不宜迟，开工吧。先放掉油水液。断开各路线路和管路。举升机举起车身，分离动力总成

深入解析：什么是变速箱的“顿挫感”，它是如何产生的呢？经常听人说某某自动变速箱顿挫严重，以至于有些人“闻顿挫色变。”那么到底什么是顿挫呢？今天咱们就来说说这个话题。顿挫这个词有两个字，分别是顿和挫。而汽车的顿和挫细分起来也是两种驾驶状态，而这两个字的汉语意思其实就解释了顿挫。顿在汉语中有停顿的意思，汽车在行驶中突然出现的停顿的感受就可以称为顿。比如你开手动挡车，降挡后直接快速松离合就会有发动机制动力使车辆突然减速，车头会突然下沉，这个感觉就叫做顿。自动变速箱的“顿” 自动变速箱出现“顿”的主要原因还是降挡导致的发动机制动力太明显。容易出现“顿”的几种情况 1、减速减速时车速低到一定程度后变速箱要降挡，而挡位越低对应的发动机转速越高，最容易出现发动机制动现象从而引起“顿”。 2、2挡降1挡因为2挡和1挡的变速比落差很大，降挡时转速很难匹配，所以最容易产生“顿”的感觉。比如你以2挡行驶，车速10公里/小时，发动机转速1200转/分，而1挡以10公里/小时行驶时发动机转速要接近2000转/分。所以降挡后发动机转速太低，就会出现明显的发动机制动力。 3、松油门松油门导致“顿”有两种情况，一种是正常行驶中松油门后产生发动机制动，这是正常情况，而且松油门后发动机一般都会缓慢降低扭矩，所以这个感受不明显。另一种是变速箱降挡时松油门，这种情况在日常驾驶中很容易遇到，而且只要遇到了不管什么变速箱都很容易顿。比如你踩着油门正常行驶，这时候动力不足，变速箱降挡，结果变速箱正降挡呢你松开油门了，那就很容易顿一下。因为换完挡后发动机转速要提高，而你出其不意松开了油门，导致发动机转速降低，产生发动机制动。车就会顿一下。本来人家变速箱是根据你之前的油门开度决定换挡速度和时机的，没想到人家没换完你却松了油门，这一下子就打乱了变速箱的计划，顿一下当然在所难免。挫挫字在汉语里有“压下去”的意思，我们可以用一个更形象的同音字来解释，那就是“锉”字。上图这个东西叫做“锉刀”，在机械加工行业里是钳工用来修整零件的一个工具。见过的小伙伴们一定记得其用法：把锉刀紧紧压在零件需要打磨的地方，然后用力向前推动锉刀，打磨零件。其中用力往前推的动作就叫做“锉”。变速箱的挫就表现为动力突然释放，导致汽车突然往前加速。自动变速箱容易出现“挫”的几种情况 1、大油门加速因为大油门加速代表驾驶员有着比较大的加速需求。这时候变速箱会优先照顾换挡速度而牺牲平顺性。这时候换挡速度会很快，发动机动力输出也大，所以换挡时会有很大的冲击，但是这种冲击是均匀的，而且能够感受到加速的快感，所以这种“挫”一般是正向的。 2、小油门加速小油门加速时发动机输出扭矩很小，汽车加速度也很小，发动机转速缓慢爬升，到达换挡转速时变速箱开始换挡。变速箱换挡时会给发动机发送降低扭矩的请求，以减少冲击力，而小油门加速时输出扭矩本来就小，而且换挡后需要更大的驱动力，所以发动机既要在很小的范围内调整扭矩，还要保证换挡后扭矩需求，所以很难兼顾平顺性，这时候就容易闯动。 3、冷车行驶冷车行驶时发动机喷油加浓，动力比较突兀，而且变速箱油温没有达到正常温度，粘度更大，换挡时油压不好控制，所以容易出现闯动，也就是“挫”。一般来说变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。某些情况下由于客观原因不可避免会发生换挡质量差的情况，所以这时候变速箱顿挫是正常情况。而故障时的顿挫才是真正要注意的。所以说变速箱偶尔出现顿挫太正常了，只要不是变速箱出问题了偶尔的顿挫无妨大碍，也不必过于担心，毕竟它不是电动车。想要避免顿挫，最简单的方法就是开车不要“肉”，别磨蹭，该走就走，不要犹犹豫豫，只要路况适合，油门稍微多踩点，这样发动机和变速箱才喜欢。

出保前的保养。这是第五次保养，也是截止到2020.12.1，出保前的保养。这是第五次保养，也是截止到2020.12.1，三年十万公里临近的日子。除了常规保养检查项目，本次特别添加了油路系统全套护理，+出保前的全车综合检查。总工时约5.5小时。总费用2541元。材料值得好评的，就是0w-40壳牌全合成，汉高的罐子，胜牌的各种罐子，博世的双铂金火花塞。除此之外，机油滤芯，空气滤芯都不怎么样。空调滤芯今年3月更换过，这次就吹吹吧。钱到位了，ssss服务经理的脸还是很好看的，特别安排一位五星级技师给车服务，边讲解，边操作，哎…… 爱车人的世界，就是这么朴实无华……且……枯燥。出保后，途虎养车工场店，我会光顾的，等着我！

@吃饱饭在喂你跟斯柯达的难舍难分的情谊第一次接触斯柯达品牌是在12年，我媳妇当时买了辆斯柯达晶锐1.4自然吸气手动版！那车也算是见证了我25岁到30岁的经历，那车我开了5年行驶了9万公里最长一次行驶是从江苏扬州到四川的理塘，然后单人开车理塘往返成都，成都往返扬州！ 2017年10月份换的斯柯达明锐1.4T豪华版，行驶在今天6万公里去年出去玩开的比较多扬州到内蒙锡林郭勒扬州到西安！为啥第二次还是换斯柯达这个品牌是因为16年开晶锐去拉萨遇到两次比较危险的事情坍方石头正好砸到左侧后排的门上差一点直接砸到驾驶室第二次是过长距离的涉水路段！两次算是险中重生至此跟斯柯达结下情谊换车只换斯柯达品牌！原来的那个晶锐现在过户给了我表弟开只从离开了我以后那车况变差了明锐这车买回来后就整了套音响换了套皮座椅外加换了正副驾驶室电动座椅现在自己开了家汽车美容店有的是时间慢慢收拾！这两天准备把四条轮胎换了原厂的胎已经出现裂纹。代车友：吃饱饭在喂你发帖（存商家具体信息的图片、车辆牌照信息，已清除或屏蔽）

夏天来了，车上的排水孔别忘记搭理哟！夏天来了，下雨天越来越多，为了保障汽车正常运行，针对汽车上不同的功能，会设计有不同的排水孔。将车上产生的积水排出到车外，如果发生堵塞，积水回流，会腐蚀车身及电气元件，或者浸入到车厢内。影响汽车功能，进而影响安全。今天我们就来看看斯柯达车上的排水孔位置以及如何保养。 1、空调排水孔位置：一般安装在蒸发箱的下方，用一根软管连接至底盘。开启汽车上的空调时，蒸发箱在热交换过程中形成了冷凝水，将这些水排出车外的孔就是空调排水孔。在汽车空调运行一段时间后，会发现底部有一摊水迹。要注意的是，如果空调排水口堵塞了，空调水无法排出会通过连接处进到副驾的脚坑，注意脚底下如果被水浸湿就要检查空调排水孔是否阻塞了。 2、发动机舱排水孔位置：通常安装在前风挡雨刷两侧，一般左右各一个。发动机舱排水孔是最容易堵塞的一个，因为安装位置的原因。沙尘、污水、落叶等会顺着风挡玻璃流入发动机舱。而且离空调进气口非常近，闷热的环境下容易产生细菌。堵塞后会造成发动机故障，还会影响到有些车系的发动机电脑。 3、天窗排水孔位置：天窗的四个角落，各设有一个排水口汽车的天窗已经成为标配了，由于天窗排水孔安放在上方容易被树叶、污秽等堵塞。如果堵塞后，雨水会顺着天窗边缘缝隙流到车内，根据水的流量，弄湿车顶饰板，也会导致车厢内全面积水。更严重的是天窗漏下的雨水会流到车内地毯上，车主不容易发现，这样会导致内饰发霉甚至车身金属锈蚀。所以需要定期检查保养。 4、油箱盖排水孔位置：油箱口的开口是向上设置的，在下方容易积水，底部好会安装一个“地漏”。在行车时，有些杂质会油箱盖的缝隙，积存在油箱盖里。如果油箱盖排水孔，在雨天或是潮湿环境中容易积水，对油箱盖、车门板等金属材质进行腐蚀，所以需要注意检查。 5、车门排水孔位置：车门排水口位于门板下部，一般每个车门至少有两个。由于车门排水孔的位置偏低，如果在泥泞道路上、或涉水路面会影响排气孔正常使用。如果在车门内积水，水将会对车窗升降机、音响等设备造成损害。 6、后备箱排水孔位置：后备箱排水孔位于备胎坑里面。一般来说后备箱排气孔很难进水，但如果在涉水路面时，或者将水放入后备箱中渗漏出来。这样需要尽快排出后备箱积水，往往需要手动打开后备箱排水口。 7、底大边排水孔位置：底大边排水孔不是所有车都有，有些大型的suv底大边上会有。如果底大边排水口堵塞，水会腐蚀车身，底大边很容易锈蚀，需要定时检查并保持干燥。如何检查并清理汽车排水孔汽车排水不畅时需要进行检查，由积水的位置判断是哪个部位的排水孔或排水管道出了问题，可以根据以上的介绍来分析，找出原因后进行清理。汽车上的这几个排水孔，或许非常不起眼，有些司机甚至都不知道它们存在。但是，它们一旦堵塞渗漏，车辆可能就要遭受泡水之灾。在日常使用中，也要经常要注意这些汽车保养的小细节。

【06-06 | 日常交流】申请神兽我是斯柯达明锐吧、明锐吧，两个吧的吧主。 ID用户名：chulianxz4516 申请两个吧的超级静止蛙、超级验证马

@本人晕啊我不认为你是一个正常交流的“吧友” @本人晕啊 ID：本人晕啊我不认为你是一个正常交流的“吧友”！你在斯柯达明锐吧、明锐吧，发帖交流，本来就是一件在正常不过的事情，偏偏要进行回复限制。既然发帖，就是用来交流的。为什么要设置回复限制？所发之贴，除了吱吱呜呜、断章取义、似有似无的吐槽，还有什么？这种有违常伦的帖子，不是黑就是水，多次友善提醒你，视而不见、置若罔闻！居然在其他吧，更是移花接木，含血喷人！自以为是的狂诩，有十几年的吧龄，我看你今年也就11岁的样子！当我对一个“吧友”，在交流时，不再使用“您”的时候，请你自重！

【05-22 | BUG反馈】 帖子： https: 【05-22 | BUG反馈】帖子： https://tieba.baidu.com/p/6684106180这是什么人，拥有如此强悍的权力？没有正式的昵称，更找不到其ID！！！在明锐吧，近期发现，没有ID的账号，越来越多，这个吧主的吧务管理工作怎么做？

关于明锐吧吧规增加条款与近期吧内“吧友”异常行为的通报为了维护和坚持明锐吧的主题风格，针对近期吧内出现的一些可疑“吧友”的行为，最大程度的保障合规吧友的权益，特此通报！ 1、希望正能量的吧友，相互提醒，发现异常，及时告知，作为明锐吧的各位吧务，定当履行职责！ 2、欢迎合法合规的吧友来明锐吧交流，正常的交流是畅所欲言的！

明锐的车身结构 MQB平台下，大众及斯柯达的车款真的可以算得上琳琅满目了。其他车，在这里不做介绍，喜欢有兴趣的吧友，可以自行去了解。今天，我们就来聊聊MQB平台下，明锐的车身结构。先看一段近似宣传的介绍吧。

发动机工作原理发动机是一个复杂的系统，是提供动力的源泉，不管大小还是用途，原理基本相似。这次，比较系统地整理了发动机的基础知识，如果您能仔细读完，相信您一定会有所收获。发动机总图：发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组 1.机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。气缸体发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。气缸盖气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。

汽车悬挂系统结构解析一起欣赏一下汽车悬挂之美！

明锐吧满意度调查告示2020.03.27 因贴吧投票贴，仅支持PC端，所以在这里发起告示。 https://tieba.baidu.com/p/6579243075 请感兴趣的、支持明锐吧良好建设和运作的吧友、车友，使用PC端，投出宝贵的一票。帮助明锐吧，在以后的日子里，不断的改进提升！谢谢！

小明的第四次保养 2020年的春节，真是折腾人！原本1月份就打算去保养了，谁知遇到这次肺炎疫情。SSSS原本初四也就是1.28上班，一拖再拖，10号、17号、24号。这不，今天去做了养护。还是给车友介绍分享一下这次养护的情况吧。总费用1208元，其中赠送一次车内消毒，PM2.5空调滤芯6.8折，外加100元通用电子优惠券，最终费用927元。本次使用0W-40全合成机油，机油滤芯、放油螺栓，空调滤芯（本可以不用换，遇到这次疫情，加之6.8折优惠，就更换了），空气滤芯吹干净继续使用。其他就是常规机械和电气检查。本次里程30338km，在30000km这个节点，特别加入四轮拆卸后，刹车系统和四轮定位检查。另外说一下，保养前，车灯提示故障---牌照灯，自行多次检查，灯又是亮的。到4S彻底检查了一遍，包括保险盒、线路，灯泡、接触部位，结果是右边的牌照灯（卤素）灯丝有熔断痕迹，立马更换，4元。特殊时期，4S人迹寥寥，每天只限20辆车做保养，也没有提供便餐，自己叫了一份金拱门外卖。 2020年会是艰难的一年，各位车友，共勉努力吧！

神龙摆尾

上汽斯柯达福利请登录微信，并注册您的会员。免费领取吧！春节将至，把车养护好，出门在外，车况行驶安全第一！

网件（NETGEAR） EX7500 AC2200三频wifi中继器无线信号wifi增强放大器网件（NETGEAR）RAX120 AX6000M双频千兆 64位双四核WIFI- 6智能无线路由器进行室内WiFi改造，选择以上两个设备。联通光纤入户100M 房间套内78㎡，主机放在客厅，中继器放在通往卧室的通道进行中继和放大信号。不知道效果如何。请各位老大指点：主要是型号选择是否合理，中继器是三频的，主机是双频的。

明锐吧彻底恢复正常！！！各位吧友、车友：大家好！ 20190618，通过竞选，本人有幸当担明锐吧吧主。吧内一直存在发帖、回帖被强制进行验证码的设置，同时，本吧的神兽开启权限也被限制。经过了解，属于前任吧主的不作为，导致吧内被大量广告、灌水行为而爆吧。因此，百度进行了强制监管！这样一来，给广大正常的吧友，在交流上带来了极大的阻碍，也不利于吧的建设。在明锐吧彻底恢复正常的前面4个月里，本人通过吧主吧发帖、百度吧在线提交问题反馈、400电话咨询、电子邮件反馈问题，现在终于得到彻底处理。这其中，不乏吧内热心且具有正能量的很多吧友的关注和关心，也感谢百度管理团队秉公扶正的处理态度！在接下来的日子里，明锐吧的主题依旧是爱车、爱人、爱生活的旋律。欢迎大家！感谢大家！

斯柯达明锐2020款发布斯柯达明锐2020款，在捷克发布！让我们一起来看看最新的2020款明锐的真容和实力吧！此贴引用汽车之家图片，感谢编辑洪水清先生！（如涉版权，请告知，本人将依法依规加之纠正。）

吧友：ID 狮子范Mr。我不认为您是在做正常的交流吧友ID：青红造了个白，您好！因为您的昵称：青红造了个白，可能经常边，我还是用您的ID联系您！在您发起的交流贴，我也不做链接了。不知道是哪里让您不解，接二连三的，进行发帖人删帖？既然这样，那我就借您的贴说一下您的这个话题吧。我还是那句话，您先做作为新明锐吧的吧主，请正视您的言行，帮不帮助得了吧友是其次，至少正能量要具备。以下是被删后的帖子截图：

涡轮发动机的车，高速行驶后不能立即熄火吗？前段时间，国庆长假。不管是远行，还是近郊出游，免不了高速公路的驾乘。对车主来讲，似乎总是听到一些老司机一个忠告：跑完高速后立即熄火伤发动机！尤其是涡轮增压的发动机！！！其实为车而撕是毫无必要的，毕竟不是谁抢你的饭碗，谁当了谁一次老爸的事情。由此引发攻击辱骂，更是毫无素养的三无（无能无知无耻）表现。知识就是力量，技术性** ，都是可以讲道理解决的。现在就先来听一下，老司机对此的理解吧：车在高速情况下，发动机转速特别快，尤其是现在常见小排量涡轮增压车，长时间高速行驶后马上熄火，容易造成涡轮增压器温度过高，散热停滞，从而导致涡轮增压器受损，这样时间长了就会有问题。我有些恍惚了：涡轮增加的车，基本带有自启动的功能。高速驾乘后，停在休息区，不人工熄火，也会自动熄火，这不是在自杀自残么？老司机有一点说得对，涡轮增压发动机有三高：高压、高温、高磨损。首要问题就是这个高温！涡轮增压工作时温度通常在900-1000摄氏度温状态，涡轮增压器，说白了就是一套空气压缩机，它利用排气压力来增加进气流量，发动机吸气量越大，产生的动力越大，换气时吸入更多的空气就可以爆发出更多的力量。涡轮增压器主体结构有四个： 1、涡壳、 2、转子、 3、叶轮、 4、旁通阀；转子，连接着排气端涡轮和进气端涡轮，要承受涡轮最大11万转的速度；排气涡轮与进气叶轮同轴运转，两端温差全靠润滑油冷却，所以涡轮发动机，对机油的要求很高，大部分要求用全合成机油，保证转子高速工作时拥有充足润滑。熄火后，发动机也就停止了工作，机油泵也无法给涡轮增压器降温，轴承温度太高导致机油结焦，轴承运转就不够平顺，最终导致涡轮转子的损坏。——这是老司机们的理论来源。下面开始划重点了！早期的涡轮增压发动机技术不够成熟，但我们不能忽略技术带来的变化！现在的涡轮增压器发动机，已经不怕在高速行驶很长时间后立马熄火了，这又是因为什么呢？现在的涡轮增压发动机停止工作后，润滑和散热功能并不会马上停止，内部的电瓶将会继续给冷却泵提供动力，这个装置通过冷却液的循环，让机油结焦的问题不再出现了，在发动机关闭后还会继续运行 15分钟。所以，车友们，不必担心什么高速驾乘后，立即熄火会对车辆有什么伤害。了解自己车辆的特征特性，按标准规范养护，日常自检油液情况，该怎么用车就怎么用车！

把车外借给朋友，您怎么看？生活中，难免遇到朋友、同事、亲友、同学向您借车用。车辆不借，面子、人情不好说；借出去不出意外则好，出了意外，真的是各种烦恼···· 我们今天通过投票，看看大家都怎么看待和处理这种事情吧。很无奈啊！百度贴吧发了投票贴，手机APP端不支持······就当个话题接龙吧我先来，不借！

机油、机油、机油，重要的事情要说三遍！亲爱的明锐吧吧友们：大家好！时常在各个帖子里面，不少车友、吧友在咨询机油的问题。其实，在大家的咨询帖里面，我也做了零零碎碎的回复。今天单开一贴，和大家较为全面的交流一下这个话题。机油使用小常识，机油基础知识基础油分为五类，1-3类为纯石油制品，理论上只要是石油制品制造的机油都列为矿物油类。其中壳牌公司的喜力系列机油中，以3类基础油XHVI（石油加烃裂解）制造的灰壳因为综合性能能达到4类标准被自己强势叫做全合成，一般定义为3+类（GTL制油工艺另论）。2013年开始美孚公司开始采用GTL（天然气制基础油）替代自己专利PAO，以降低成本，被美孚公司自己称为全合成。壳牌的看家本领是清洁和静音技术，美孚的产品噪音偏大。嘉实多比较均衡，不过有黑科技启停磁保护，类似于让机油粘粘在发动机上，发动机停止运行后提供持久保护。三大公司目前只有嘉实多还暂时坚持以PAO制造全合成油，其它小众品牌全部是以PAO或酯类为主的更高级机油。三大品牌目前在国内市面上都没有以5类基础油为主的产品。生产5类油为主的产品都是走竞技路线的公司，如喜力、力魔、魔力红、AMSOIL(安索 )、REDLINE(红线）、HKS等等。半合成类油大致分为两类：3加4类或3加3+类，就是以4类基础油PAO或者3+类基础油为主或为辅制造的机油。过去全合成类油大致分为两类，第一，PAO（聚α稀烃）是石油生产过程中产生的蒸气收集加工提炼而成。第二，以酯类为主制造的机油，酯类广泛存在于自然界，主要是动植物自体提炼出来或化学合成。现在业内已经把XHVI和GTL列入全合成，其性能已经可与PAO类旗鼓相当，得到厂家力推。另外，好的基础油虽然是机油品质的关键，但只有好的添加剂配上好的基础油才是真正的好油，各家大公司都有自己的王牌添加剂技术，这个就是秘密了哦！很多人都用API级别来分辨油品的好坏，这是不完全对的。API认证是美国石油协会以环保，节能减排为主的认证。比如SL级别的油不一定就比SN级别的差，机油好不好取决于基础油和添加剂。如壳牌的SL润滑油就比 SN指标要更好，原因就是添加剂，SN只是更贴近环保。 API等级主要参数： SH 锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppm SJ 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm SL 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm SM 锌含量限制870ppm，磷含量800ppm SN 锌含量限制<870ppm，磷含量<800ppm 为什么德系发动机会有机油消耗？日系发动机因为精密性更高，普遍采用黏度更低的机油，从5W30到0W20，现在0W16机油已经开始装车。而德系发动机因为工艺和精密度问题，普遍要求按照自己厂家的标准选择认证机油。机油厂商为了满足不同厂家的认证，同标称黏度的机油运动粘度是不一样的。所以，理论上德系发动机机油黏度要更高一点合适。大众的机油润滑标准：大众的VW系列502 503 504 505 507；大众系列发动机 EA111 EA888 EA211要求必须用符合VW认证主要有VW502 504 505 507 且HTHS>3.5的 100CST大于12的 0W30 5W30 0W40 5W40 EA113建议使用有VW502以上认证的油品且HTHS>3.5的5W40 0W40 因为这发动机本身岁数较大自身噪音控制不好大众目前在售的车型必须要符合VW证证，并且HTHS（高温抗剪切值）要大于3.5以上，所以除了有认证的30粘度机油以外，用40粘度的油最保险。油品工况主要参数介绍： 1、100℃运动粘度（100CST）选油的首要指标，用来表现一款油的真正粘度。由于曲轴箱内需要润滑的各个部位的工况不同，所以就要求机油在不同工况中都能表现出适当的粘度和润滑性能。100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W 后面数字的认证指标。所以大部分润滑油制造商为了表达其产品并非性能指标刚刚及格的大路货，都公开发布了此指标的具体测试结果，使得我们可以进行非常清晰的对比各款型产品之间的细微性能差异。SAE将机油在 100℃的运动粘度从5.6cst-26cst区间进行了分级。 2、150℃高温高速剪切动力粘度（HTHS）德系车主想用30粘度油必须参考的数据，德系车要求HTHS>3.5以上。 150℃高温高速剪切动力粘度可以表达机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能。相对于 100℃高温低速剪切的运动粘度，高温高剪切粘度更能准确的表达曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。 3、总碱值（TBN）是机油中碱性的元素的总数。这个指标通常用来衡量机油的使用寿命还有多少里程，TBN值越高，机油的长效性越好。由于汽油在缸内燃烧会产生少量硫化物残留在汽缸壁表面，而硫化物本身具有弱酸性，所以一般来讲润滑油制造商的机油配方中都会添加弱碱性清洁分散剂来增强机油的清洁作用。所以总碱值是间接表达清洁分散添加剂含量的重要指标。在北美地区著名的BITOG论坛，非常多的车友晒出自己的旧机油送到Blackstone实验室分析残留物成分的报告，用以判断发动机内部的健康状况。而总碱值TBN则用来表达机油中剩余清洁分散剂含量的重要指标。同时TBN值下降的速度也可以衡量燃烧质量。 PS：有些朋友看了某个机油品牌的广告，说是全合成挑战18000km，这里要说明的是那是设定好的路况、环境、车况下的试验值！通常全合成10000km是ok的，如果要继续延长使用，必须配合长效机油滤芯，否则总碱值不会得不到过滤优化，越来越向酸性转变，对发动机非常不好！ 4、倾点（低温流动值）Pour Point 北方车主冬季用油的重要参考指标，能表现出一款油耐低温的极值。倾点是表达机油在低温环境下能够流动的最低温度。由于倾点与泵送粘度的测试结果线性关系紧密，而泵送粘度几乎鲜有公布，所以理论上讲机油倾点才是机油能够影响到发动机能否正常启动的主要指数。0W南北通吃， 5W南方适合。大众润滑标准枚举示例： VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎； VW502.00：针对严苛环境设定的规范，用于诸如高气温、潮湿爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用； VW503.00：本规范有2大重点，一是加长换油周期，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎。依其特殊润滑需求制定的特殊规范。 VW503.01：除503.00所涵盖的规范之外，加强V8、W12等多气缸、大排量引擎需求润滑等级。 VW504.00：汽油引擎规范中最新标准。除涵盖以上标准之外，还加强节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。

明锐到底该用92#还是95#燃油？明锐吧的车友们：大家好！成为明锐吧的吧友越来越多。有购买了明锐车的车友，也有没有购买明锐但是在关注明锐车的吧友。在吧里面，时常见到一些吧友在疑惑，明锐这款车，到底该加注92#燃料油，还是该加注95#燃料油。毕竟95#燃油的价格比92#燃油价格高，直接影响到车友们的使用成本。在与大家交流之前，我还是要说，加什么标号的燃油，在您爱车的油箱盖上已经清清楚楚的标注了， MPI自吸发动机的明锐就是92#燃料油，TSI涡轮发动机的明锐用黑色字体突出显示了95#燃料油。车厂的养护标准，是有科学依据的。假如爱惜自己车辆，注重车辆的性能稳定、就应该遵守车厂的养护标准。好了，我们现在接着聊一聊这个让不少朋友困惑的95、92号燃油吧。通常汽油标号其实与发动机的压缩比有关，发动机的压缩比越高，所需的汽油标号也就越高。但这个理论在目前市面上的发动机参数上似乎已经失效，一些标注高压缩比的发动机同样也可以用低标号汽油，反而一些低圧缩比发动机却要使用高标号汽油。这究竟是怎么一回事呢？目前市面上对于小排量发动机功率需求愈发苛刻，于是许多工程师便动起了压缩比的脑筋。压缩比就是最大最小容积的比值汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值。简单来说就是活塞下止点的气缸容积与活塞上止点的气缸容积比值。比如活塞下止点汽缸容积为10，活塞上止点时容积为1，那么发动机压缩比就是10：1。小贴士----压缩空气为的就是榨干每一滴油的能量！压缩比越大越好？对于压缩比的话题，理论上一定是压缩比越大越好，这样发动机动力更足燃烧更充分。这种说法的确没错，但目前材料学上也限制着发动机压缩比的额定大小，具体怎么回事我们继续往下看。对于发动机而言，压缩比越大就意味着油气压力更大，而压缩温度也越高。这样带来的好处就是油气混合物燃烧更充分，点火瞬间可以释放更大的动能。外在表现上就是发动机动力更大，更省油。但压缩比并不能无限增大，对于压缩比较大的发动机而言，过高的压缩比更容易降低稳定性：即过热的气缸部件更容易发生变形、燃油更容易出现“早燃”发生爆震、散热系统必须做的更大等等因素。所以目前市面上大部分车辆发动机压缩比都不会超过15:1的原因就在这里。米勒循环&增压技术，让压缩比也开始“NB得有点假”！随着许多发动机新技术的应用，如大家熟知的发动机增压、可变气门正时（VVT）以及现在阿特金森循环技术等应用后，原本我们可以通过计算得出的发动机几何压缩比就与实际压缩比参数出现一定的误差与出入了。那么 “阿特金森循环”对压缩比参数到底会有哪些影响，我们就从两种常见的发动机制式上说一下技术改变对压缩比的影响。涡轮增压&机械增压随着排放法规与燃油经济性规定愈加严格，越来越多厂商开始使用增压技术来增加发动机功率，增压器通过预先将空气压缩后送入气缸的动作，就会让实际进入气缸的空气量多于自然负压吸入的空气量，这样一来实际压缩比要大于计算出的几何压缩比。发动机的压缩比参数就出现了“出入”不再真实。示例：一台发动机的气缸容积为500cc，压缩后容积是55.6cc，那么几何压缩比计算下来是9:1。这时增压器工作，预先将空气压缩后供入气缸，如果预设为0.8bar的压力值，那么实际进入气缸的空气就是900cc。换算下来900/55.6=16.2，那实际发动机压缩比就到了可怕的16.2:1。阿特金森循环技术阿特金森循环的原理就是在发动机吸气行程结束后，在压缩行程初段，气门没有关闭，故开始一段压缩行程并不是真正的压缩行程，因此，压缩行程到行程顶点的实际混合气压力，没有名义压缩比显示得那么高。显然，在压缩行程初段，进气门仍然开启，会导致“漏气”。所以阿特金森循环压缩比大于实际压缩比，有很高的名义压缩比，也可以用低标号汽油，因为实际压缩比没有名义压缩比显示得那么高。示例：发动机几何压缩比为13：1，气缸容积为500cc，燃烧室容积为37.1cc。但由于空气被“吐出”一部分，假定被吐出50cc，所以实际进入气缸的空气为450cc，那么450/37.1=12.1，实际压缩比为12.1:1。现在的很多发动机都采用了可变气门正时技术，通过改变气门的开关时刻，可以轻易的在奥托循环（传统闭环）与阿特金森循环之间切换，所以发动机的压缩比也是随时变化的，只不过变化的幅度不大。这样可以在保证发动机动力的前提下，尽可能的提高发动机的燃油经济性。发动机压缩比参数是“造假”的，真实的压缩比是：增压发动机实际压缩比大于几何压缩比，阿特金森循环发动机实际压缩比小于几何压缩比。压缩比对于发动机参数的影响介绍了，我们再从实际生活应用来说说压缩比对于发动机的这些潜在“伤害”。高功率高压缩发动机为什么要加高标汽油？上图显示：爆震曲线和正常压力差出很多！ “燃油早燃”=爆震对于发动机爆震，从微观上讲就是火花塞点火后，在火焰还没完全点燃气缸内燃油混合气时就发生然后混合气自燃的现象，而爆震就是燃油出现“早燃”的一种发动机不正常燃烧后产生的爆炸震动。发动机正常点火燃烧时，火花塞产生高压电弧点燃燃油混合气，并以30～70 m/s的速度点燃整个燃烧室内油气。而在爆震时气缸内多处同时起火，导致气缸局部压力和温度猛增，出点火速度可达1000 m/s燃烧压力波会在气缸内高频振荡。发动机功率和转速下降，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟，发动机产生高频金属敲击声（也就是敲缸）。在高转速高负荷下发生爆震，就非常容易烧熔火花塞及活塞，严重时还会引起爆缸的情况。引发爆燃的因素很多，发动机压缩比过高、燃烧室积碳过多、汽油标号过低、点火提前角过小、发动机温度过高等，其中发动机压缩比和汽油标号最容易引起爆震发生。 1、压缩比过高，活塞报废气缸内的混合气被压缩越小，根据克拉柏龙方程，混合气的温度会急剧升高，如果达到汽油的压缩闪点，汽油就会不经过火花塞点燃自行燃烧，这是一种不受控制的燃烧过程，会在气缸内形成多个着火点，从而引发发动机严重的异响和抖动。 2、汽油标号过低一般汽油的标号越高，抗爆性越好，那么这个抗爆性究竟指的是什么呢？就是汽油的自燃点。抗爆性高，压缩闪点就高；抗爆性低，压缩闪点就低。高标号的汽油压缩闪点高，低标号的汽油压缩闪点低，所以，低标号的汽油在气缸内被压缩时更容易达到自燃点而发生爆燃。所以，要降低发动机爆震的概率，降低压缩比、提高汽油标号、降低气缸温度、降低混合气浓度都是行之有效的方法。其中降低压缩比和提高汽油标号不符合发动机的发展趋势，而降低气缸温度、降低混合气浓度是可以实现的，这样就可以使高压缩比的发动机使用低标号的汽油。好了，介绍到这里也差不多了。吧友们，不管您喜欢、购买何种品牌、车型，根据购车预算、养车成本，了解车辆的特征特性，总是好的！爱车、爱人、爱生活是明锐吧的主题，欢迎大家！ PS：EA211发动机系列压缩比枚举 CSS：10.0:1，110kw，涡轮，国五； CSR：10.5:1，81kw，自吸，国五； DJN：10.5:1，81kw，涡轮，国五； DLW：11.0:1，85kw，自吸，国五； DJS：10.0:1，110kw，涡轮，国六； DMB：11.0:1，85kw，自吸，国六； DLS：10.5:1，85kw，涡轮，国六；

明锐车友集结号亲爱的车友、吧友们，大家好！在这举国欢庆的节日里，大家都热情洋溢，喜气洋洋！借此，我仅以吧主身份，向大家吹响集结号，都来说说明锐这款车吧。表达格式如下：车款-车型-排量-配置类型；提车时间；提车地点；落地价格；基本养护标准；使用感受优点；使用感受缺点；上图（建议） ********** 2018款明锐280TSI（1.4T）旗舰； 2017.12.1提车；重庆.渝北落地价格16.8W；基本养护标准：95#国VI燃油，0W-40壳牌全合成机油，符合VW502.00/505.00大众润滑标准；优点：外观时尚漂亮，动力充足，驾乘操控良好，目前无异味、无异响、无顿挫，空间够大；缺点：1、后悬挂较硬，减震带或烂路颠簸厉害；2、可能是新车上市的问题，一年一个月时候，左前LED大灯总成嗡嗡响，4S检查后，立即下单索赔更换，三日后得到处理。目前无异常；

小吧主招募20190926 本吧招募小吧主，具体如下： 1.常在线，积极回复吧友提问（PS：最好是车系车主，对车型有一定的了解）。 2.关注吧内发言，履行吧规。 3.配合吧主展开吧的管理。 4.一旦发现小吧主利用自身职务便利，有商业性质及违反吧规的发帖、置顶、加精，一概撤销职位。注：商家，广告，水军请避让，谢谢！

斯柯达明锐吧吧规---20190926-V1.0 有幸得到吧友抬爱，当选明锐吧主。本人郑重申明及承若： 1、本人及其直系亲属，与车厂、4S经销商、售后服务商、汽车零件及用品供应商无任何利益交集关系； 2、本人系百度贴吧实名认证账户，也系汽车之家实名实车认证账户； 3、本人担当吧主期间，完全自觉遵守《百度贴吧协议》、《百度贴吧吧主制度》《百度贴吧吧主指导细则》，主持并引导吧内正能量的方向； 4、维护亲爱友善，文明和谐的吧内氛围； 5、吧内成员及临访用户，不得违反《计算机信息网络国际联网安全保护管理办法》、《互联网信息服务管理办法》、《互联网电子公告服务管理规定》、《维护互联网安全的决定》、《互联网新闻信息服务管理规定》等相关法律规定； 6、鉴于网络平台的特性，传播力决定影响力，话语权决定主导权，时效性决定有效性，透明度决定公信度的原则，对吧内行为进行以下要求： 6.1、禁止吧内进行微信、QQ等第三方账号或群的公开链接、招募，但在尊重互联网开放之精神下，如有此需求的吧友，请私信交流，本吧不对其结果的任何情况负责； 6.2、关于广告贴，一律进行违规处置；（广告贴：明确存在有商品或服务的商家供求方式、联络渠道的行为；至于汽车，汽车总成、分总成、零部件，汽车售后养护，汽车用品在运用层、技术层、知识层的探讨交流不在此列）； 6.3、和谐文明交流，严禁攻击、谩骂、诋毁、诽谤、中伤、骚扰、胁迫他人，反对以不实事由，散播、扰乱吧内秩序，一经发现，按违规处置； 6.4、请勿刊发未经公开报道、未经权威证实的消息，尤其是涉及具体真实的人名、单位、或某种事物时，证实的权力仅限于国家的权威相关机构和官方媒体；个人的经历不能作为消息完整的真实性的理由；如有此引发的法务及知识产权纠纷，本吧不做任何责任承担； 6.5、有违人之常伦、公序良俗之贴，为喷而喷、为黑而黑、为水而水者，一律按违规处理； 7、本吧主旨：爱车、爱人、爱生活！欢迎大家！

斯柯达明锐吧吧主竞选：NO.0001号候选人

猜猜谁的全责？明锐可怜成了夹心饼干前面本田道冠、后面大众捷达。哎·····报保险吧