今天发现新大洲本田H1出了个基础版，型号是H12，电机从2000w变成了1200w，还是博世电机，电池60V32AH变成60V20AH，价格便宜了一千块块钱吧，4999带电池，活动价4700。
我V3 同样的电池，国产电机1200W，价格4000出头，换锂电估计和H12差不多了。
那么问题来了，选哪个？

本田配博世不都是800W？1200W的是一东航空的。

楼上说的对买自己喜欢的

以第一眼看到的做出决定，毕竟差价也就千把块钱

一见钟情

新大洲长啥样

上次看值得买的晒单。60v32a的续航有100km

买个国三摩托车吧

楼主4999带电池，活动价4700。在那买的发链接谢谢

科技方面新本比较好，五本过于迂腐保守，不舍得下料。

选老版h1，2000瓦版的，还是电池大好呀。电摩续航300公里神器了解下？超能动力模块锂电外形和单只12/20/32安铅酸一样，分体串并联组合任意电压和容量，不改电池仓替换铅酸，跑外**油摩年省1万油费，寿命是铅酸5倍比铅酸更省钱。
电动车续航看2点：
1、“电池能装下多少电”= 电压 X 安时
例如铅酸或锂电48伏20安(48v20ah)都=0.96度电。冬天0度时铅酸只能装5成电量，锂电装7-8成影响小。装同样电量锂电只有铅酸重量的1/4，体积的1/2。超能动力是多串数高电压方案，同容量情况下电压高极速快、电量多跑的远。
2、“耗电速度”和车重、车速、胎宽、路况、电机效率等多种因素有关。一般48v20ah电池在电摩款车上可以跑40-45公里。图是温州车友原车72v32ah铅酸换9只超能动力24v32.5ah模块锂电组72v97.5ah跑300公里，武汉和西安车友同配置也都跑300公里。
模块锂电 逐只放入分体组合不改电池仓，续航两倍爬坡加速好很多，换车重新组合适配新电压容量不浪费，寿命是铅酸5倍平均每年比铅酸还省钱。2年包换，回收旧模块返环保补贴。搜超能动力 官店和官网咨询续航300公里极速100公里电动车配置。

新大洲本田h1路过帮顶

4/14去看h1，奸商要7000，问是锂电池，不是。卧槽，掉头买了t1。价格实在的话，买你喜欢的。

宗申踏板3999元6020锂电了解一下，京东

再来一次我选新本H1