农历丁酉年1的个人资料

昨天带自己娃打疫苗，今天帮相亲对象看孩子。妈的，我这一天天的。明天陪父母，下礼拜又得出差了。带别人孩子的感觉还是有点怪怪的，4岁了还吃手指，看得我想揍她。另外就是看电视挺久的，不过两母女也不容易，她爸爸去世了可能小朋友没安全感。其他方面还可以，说她也会听，就是吃手管不住，上门牙都变形了，每次过来她都病怏怏的。不是咳嗽就是流鼻涕，老子都不想带孩子跟她玩。快过年了，她们不回家过年，我倒是有考虑请她们来家里吃个饭，跟父母见个面。唉，纠结

跟前任做朋友？还在闹离婚的时候可能有这种**想法，离了就只想对方麻溜滚蛋。也许等孩子上大学以后没那么操心才能放下这份恨意吧！反正现在没这份修为前妻离婚前不知道去哪喝的毒鸡汤，还想做朋友，唉！奉劝那些准备离还没离的多动动脑子，分开了连路人都不如才是真的

朽木露琪亚无敌的吗？鬼使白3技能免疫控制照样被控，地上一个白圈的技能把我控了好几次。

今天看清了土星和木星星特朗80dx，给孩子玩的，总算用4mm目镜看清了这两个大星，满足。目视效果确实如下图一样。如果考虑把图片拍出来分享，后续是要➕电子目镜吗？有没有好的目镜推荐，多谢大家

请问谁知道电动车在哪里上牌照？有知道的朋友告知下，谢谢。国标车去哪里上牌

r7000到货，不会验机新机器到手也不懂验货，这样算翻车吗？

抵制本田淘汰车pcx 麻麻地刚刚看新闻，东南亚上了adv150，售价才16000RMB。

每天通勤往返25km左右，铅酸虽然还能支撑跑40km以上，但残酷的小区智能充电桩打破了本该有的平静。3毛钱1小时还不能保证充满，开出去1km就掉一格，是可忍孰不可忍！加上单位充电位也比较紧张，铅酸8小时的充电效率越来越鸡肋。无奈上了三元锂的车，此电池22ah，占用2个铅酸位，不改变原厂结构和线路。整车减重28kg，原铅酸低速挡最高表显38km/h，减肥后最高表显40km/h，高速档减重前表显58，减重后未实测，感觉已经不太会用高速档了。减重后车体轻盈，起步猛，提速快，后续会通过升级轮胎加强行驶稳定性。至于锂电更多表现，今后会不定期汇报给大家，祝大家用车愉快。顺便给准备入手Q2的朋友一些改装数据，在不使用原装电池仓的情况下，踏板下可容纳240mm宽，350mm长的电池仓，如果拆除前挡板部分再安装电池，可放入380mm长，240mm宽电池仓。图二是拆除坐桶发现的备用配件吧？我不太懂，有知道的朋友科普下，谢谢。

实锤实锤，pcx要来了

不小心翻到一个可上牌的小怪兽电摩个人感觉比网购组装货强多了，起码有大证，之后再改随意。车架部分应该比网上那些强不少吧！

新国标电动自行车改装这款绿源的车怎么样？我感觉挺适合改的，原车是48V12ah可提取铅酸，大约15kg。按他的尺寸改锂电，换电机和控难度应该不大，关键是外形太有欺骗性了，而且看起来结构强度应该大于传统的小踏板。外形模仿的小牛um

Q2换了只“小脚” 今天买早点发现后轮扁掉了，凑合跑了七八公里找到第一家开门的电动车店换胎，最后就弄出个2.75-10，着急上班不管了。装好骑了11公里，感觉起步和提速居然比原厂好，当然稳定性应该是不如的，看它什么时候再坏吧！现在得躲着地面标线，并且不敢压弯了。表显速度比原来快1公里，是轮胎的原因吗？没测gps 如果前后都换小脚，会不会增加速度和续航水平？

本田净原新车H2

汕头出差见闻身在汕头，满街本田鲨鱼踏板。听声音好轻，而且还能上牌。

来撸？大品牌中置机看着就想换的冲动，看大阳和修力威都没啥感觉，嗯，好像还有个叫绿鲤的中置。目前市场上就这几个整车吧。

无意中翻到的，中置电机款，好期待据说已经推出很久，但一直未上市，只当概念车参展过。难道是准备等新政落地？这个层面看，五羊本田还是挺有实力的。

一个怪现象，电摩吧的部分人真的应该反思下同样是市区通行，正规机车一般不敢快，40km/h巡航非常常见。反过来看电摩，恨不得大车小车自行车，见车就要超一超才显本事。一部分改装的不把重点放在续航而在极速，真的想问问你们这些无牌无照又无保险的人，心怎么那么大，出事真的可能倾家荡产。说玩电摩的年轻，骑摩托车的其实也年轻呀！搞不懂搞不懂。从这个角度看，国家遏制电摩真的一点毛病没有，大家为何就不能学学交规老老实实开车呢？共同维护电摩的生存环境，别把电摩作死！

净原原厂电机猛呀 V1改装案例：6030锂电，凌博72152，电流40a，原机，速度上70 V2改装案例：7060锂电，凌博72182，电流65a，原机，弱磁速度80

新国标以后电摩就是这样的抓紧考证吧，兄弟们

Q2经济档续航测试早上充满电开跑，仅用经济档的最高速度还是很满意的，市区早晚高峰能到这个速度已经没啥好吐槽了，毕竟车94kg，人82kg。比不得哪些身轻体柔的妹纸，小踏板都能跟我并驾齐驱

大清早压钉了还好快到单位才中枪的，防不胜防。准备换胎，安全第一。

老外真有才，倒骑电动车厉害厉害，中置电机，电池可以放货架上

Q2改led灯蜡烛灯一刻也不能忍，换了H4 30瓦led，换灯要拆掉踏板两侧板件，前面板8＋4颗螺丝，一把十字搞定。拆开后松开红色接头，取下整个前罩，取掉原厂灯的防水胶圈（没用了）。更换新灯固定线束即可，不需要破线。最后一步要调整车灯高度，这个晚上再弄，现在看不出效果，老板说可能会另对向车刺眼。

请教下锂电池容量问题电动车是2+2+1的电池仓，每个独立仓有防水壳固定。如果改锂电池，单个2位仓能做60V多大容量电池？两个2位仓串起来这样合理吗？如果原车结构不能保留再尝试改电池盒，尺寸大概有4个多5个不到铅酸并排，也就是360mm×170mm×190-200mm这样的尺寸，大概能做到多大容量？

慢提净原Q2 7月底订的车，18年8月产的，现在还没正式拿到手。连续暴雨，今天去安装调试好，改天天气放晴再去开。电池固定看得出比其他品牌上心，开起来稳定性不错，减震没来得及体会，后鼓刹比较软，前碟刹没敢尝试。档位按键看有的车友说生涩易卡，我试了并没有，可能改进了。本人自重82kg，经济档表显36km/h，高速挡因为雨天路滑不敢尝试。与之前的爱玛电动最大差别是滑行感受，爱玛的感觉松电门就有人拽着，q2比较顺滑。安装的时候乱糟糟的，回头再上大片。

关于铅酸电池的一些误解相信在意车辆性能的朋友都会纠结铅酸与锂电，加上无良商家诋毁，搞得铅酸好像很落后很不环保。诚然铅酸电池有各种缺陷，但最基本的安全稳定性和环保是优于“来历不明锂电池的”。国内所谓大厂心思都在广告上，科普这种事只能靠国际大厂来帮忙了铅酸电池回收率高达99%，这还是16年的数据，中国即便落后一点，95%难度不大吧！！！铅酸污染环境？哈哈哈哈，你开心就好。

q1未知版本体验中午无聊说去催车行老板帮我提q2，人不在，乱逛看到辆q1，博世电机的，没有车身铭牌。经济档起步还是有点冲，加速快，表显28，换到高速挡表显38。开行者软件极速34。这是不是传说中的q1青春版，感觉净原的车，除了h1，其他都挺冲的，而且大多欢乐表。 q2不知道还要等多久，再折磨一下估计提t2现车了。

48V20ah，450瓦电机小钢炮刚刚实测的，热死个人。爱玛风暴max，全原装件无改。开了12公里，有几公里未开软件，等红灯才想起来开的。虽然看不起爱玛这些拉皮车，但48V450瓦这个配置还是有科学依据的，厂家总不会拿自己的销量开玩笑。60V的机器配500-1200瓦都是经过权衡的产品，当然现在更多是60配800-500，70配到1000-1200足矣。

一些电动车购买建议，给品牌车用户参考这个吧基本上是购买品牌成品车的用户，网购和实体店应该说实体店的偏多。这类用户在选车的时候往往不能大范围获取信息，基本看广告和实体店观感，包括销售的引导。我第一次买车，基本就是比德文（贵，店子小），小刀（便宜），雅迪（贵，店子大气），爱玛（比雅迪略便宜，装修得最好），新日（车型比较老，店子一般，在爱玛隔壁）。连续逛了3天买的爱玛，因为其他几个牌子看不上，雅迪极光开到4000多，超预算，爱玛看中车里面价格外观都能接受的。然后今年5月底买进，每天通勤来回24公里左右，两天充一次电比较省心，但问题也来了，因为试车时间很短，真正影响驾驶的坐姿跟本没法体会，而且实际使用中感觉车比较散，路面不太好的情况下异响多，极速也不理想（表显34，GPS实测37，这点值得表扬），当使用极速的时候续航降低明显，电机发热也比较大，停车烫手。然后才开始深入了解电动车，发现改装圈里，大部分人都偏好油改电，也就是拿油车车架，改装电池为动力。这样的车拥有摩托车的整，也能满足改装者的需求，比如续航，比如速度。但作为守法公民（新国标下来改装车混不下去），我对改装这种不靠谱的事本身是排斥的，既然油改电好，那我干嘛不直接买摩托厂电车？于是找了雅马哈（日子不好过，只有斩风者），接着就是五羊本田-净原（车型多，特色鲜明-48小时喷淋测试），新大洲本田（车型多，但偏运动风格），五羊（国企，车型一般没啥特色），豪爵（本地没有卖，网上也没太多信息）。一番比较只能在两本里面选，净原这边主打可靠性，车型比较老，有些车16年甚至更早就在卖了，但有3c认证，有防水技术，100万次震动测试标准，网上各种零配件都能买到，从车架到电机，外观件等等，让我感觉很踏实，试驾感觉非常棒。新大洲本田店只卖油摩，没车试，但新本车型都是最新的，比如h1（70V32ah电池组配2000瓦博世电机），d1（非常运动，年轻）。但于我而言一款预算超标，一款外观过于激进，本地还没车试。新本车架震动标准为30万次，零配件约等于0。最后总结下怎么挑车： 1、预算，严格控制预算，别听忽悠加几百咋滴咋滴，避免超标消费回家后悔。 2、用途，大部分都是代步，但要考虑承载货物和人。完全不考虑拉人，并且要随电梯上楼的尽量挑1600长左右的车。载货最好选龟车款，运动款除了好看啥都干不了。载人一定要选2人车，因为正规电动车设计规范是单人承载75kg，双人承载150kg，你说单人车也能拉不假，但车体强度受影响，制动续航受影响，最后行车安全也受影响，劝大家不要太随意。 3、防水，楼主身在广东，雨水充沛，来势凶猛。我也算胆小惜命的人，半路车没动力或者漏电把我搞死了，不值当。 4、维护保养，电动车本意是低维护低保养的，但耐不住很多消耗性部件呀！有地方保障零部件这份踏实的感觉真的很好。爱玛我是深有体会，买回来再去他们官网已经差不多那款车了，多方求证，发现这车是17年5月左右量产的，到18年5月已经连存在过的影子都快没了。 5、法规要守，新国标把电动车和电动摩托分得很明确。我新买的净原q2就是符合新国标的电摩，合格证是电动摩托，能直接上摩托车牌。现在一部分电摩还是蹭着电动车合格证在销售，今年买了明年怎么办？值得思考。 6、祝大家选到心仪的好车，安全出行。

买了个后备箱，准备铺软垫里面没什么减震隔音的东西，纯壳。准备买双面胶贴一层胶垫，有没有改过的朋友，介绍一下材料

大家骑车用什么行车记录仪？我想买个安装在头盔上的，视线比较灵活，自带电池不用外接电源，上下班通勤续航也足够，有没有好推荐？

有多少人在公众号预订了t1？我订了一部，然后经销商还没来联系，跟公众号核实的配置是60V20ah，前碟后鼓。看官方自吹自擂60V跑73km，72V跑83km，感觉差别不大，车轻制动会不会好些？另外查阅了技术手册，貌似两个版采用的设计规范不一样，有可能60V无法加装电池变72V，打这个主意的人还是直接上72V版本比较靠谱。

净原现在不知能不能买本市限摩，电动车这段时间算是过渡期没人管，等到新国标下来，电动车估计也不靠谱了。我仔细看了新国标，要求人力脚踏板两边距离≤300，再看五羊本田所谓的新国标1，跟目前在售的h1完全是两码事。现在本田两款eb（电动自行车小合格证）就是h1和t2，新规下来上牌跟本不可能。除非执行轻便电动摩托的国标，但这样等于和电摩没两样，保险，驾照，牌照都一样，那干嘛不直接上电摩？电摩在本田官网是ev，干脆等t1得了。但又被本市限摩政策给套住了，真是无力吐槽。

体验了下v3，可能不习惯电摩广东惠州，之前骑电动车最快34km，感觉有点慢，改装空间不大，也没再折腾。偶然看到净原，轻松50km时速，觉得这才是需求的，找专卖店，只有一辆v3，1200瓦鼓刹版，含电池4300的样子。低速挡起步有点窜，加速倒是比较线性。刹车可能是样车吧，前段没力，后段几乎压倒底。骑车姿势比较舒服，座椅宽，底箱宽但不深，放头盔够呛。龙头比较灵活，感觉有点不好掌控，当然也有不习惯的原因。老板说有h1和q1最近到货，有空再去体验下。

完成任务，海坊主皮肤不能拿图1可见60次对战已按要求完成，图2可见未受处罚，但对战场次只有59。挖这样的坑玩弄玩家好吗？

爱玛风暴max改速度的疑问原车48v20ah铅酸电池，在不改变其他的情况下，更换为48v30ah锂电池会提升行驶速度吗？上下班单程12km，充电方便（免费）如果单换电池无用，需要怎样改装？本车是一键启动的。

48v20ah电动车可换多少容量锂电？电池箱没法改，只有48v空间，请教可以放下多大的锂电。目前巡航25km/h，运动33km/h。本人82kg，改锂电后速度会有变化吗？

黑鲨又开始送手柄了小米官网看到的闪购套装，原价。幸好当初不送手柄赶紧退货了，是不是845供货不足要砍黑鲨？这么快就加入闪购

稳定版v9来了

再来点旅游照片分享

拍照还是挺好的，贴吧压缩，凑合看吧

到南宁小米之家贴膜了凌晨3点半出发，广东惠州出发开始导航，有87%电，到达贵港服务区早上9点半，剩35%。累软了，下来活动下，洗脸、加油、打套广播体操。看剩余路程还有130公里左右，开始边导航边充电，时不时把空调口对着手机降温，到达南宁万象城已经有85%电。小米之家人挺多，不过东西就没想象中丰富，大部分人选购5x和max2，mix2真机挺漂亮，又心动了，可惜没货，笔记本pro也没货，**。妹纸帮忙贴的膜，超轻薄，像没贴一样。（美女哟）拿过来划了两下，感觉一般般，不管了，先保护下也好。又累又饿，汉堡王解决下温饱，下午还有140公里。我都不知道是来旅游还是遭罪的，一个人说走就走还是挺爽，哈哈。

拍照学问大，刚刚试了下HDR，确实棒间隔30秒内拍摄的，不开HDR，暗处欠爆，室外过爆。开启后拍摄三种曝光度照片合成一张，完成速度较慢但效果提升明显。

点开手电筒，亮几个灯？这两天瞎折腾，现在开手电只亮黄灯，太暗了。大家是两颗灯一起亮还是只亮一个？

iPhone 8的屏幕就是好，一点都不黄大家都去买iPhone 8吧

还是屏幕那点屁事刚刚无意拨“*#*#6484#*#*”，进入第11项LED灯测试，背光灯有两个选项，暗，亮。此时操作，手机自身亮度条没有任何变化，如果按了“亮的选项”，屏幕有种刷白的感觉，这是你们要的吗？真的没那么黄了

屏幕色彩问题及调整大家可能只关注了屏幕白色时偏黄或偏红，其实我之前也讲过，这块屏幕特意压制了蓝光，所以根本不用开护眼模式，所以老是纠结护眼的直接退货吧，看你们每个帖子都问偏红偏红，真的很烦，偏红你TM不会关掉吗？本来色温就偏暖，还开个毛护眼。调试色彩注意看截图上部分的颜色区，可以看出标准模式下色彩暗淡（不通透），增强模式颜色最正（通透），智能模式（绿色增强太多，黄色部分轻微发绿）当然，智能里面还可以调，但个人感觉差异不大，所以阅读的情况下，使用标准最舒服。纠结的直接开增强，特别是看视频之类，感官而言，增强挺不错的，但不清楚长时间是否合适。

纠结屏幕的可以看看，不喜欢自便。护眼模式下面的小字不知道大家看过没有，划重点，减少蓝光伤害。下图是我的抗蓝光眼镜，可以看出镜片范围内偏黄，屏幕本事白色时偏蓝。手机屏幕一样的道理，抑制了蓝光。觉得黄了红了可以不开护眼模式，还不行劝你买国产大蓝屏，亮瞎你的眼。护眼模式是软件处理的结果，开着还费电不是吗？

这应该算好消息下班开黑试试

是不是该庆幸没买mix2呢！咸鱼上从第一天加价400，到现在100，50都未必有人买。反正我这个市头一天加200的还在挂着卖，卖家还问我note3怎么样，似乎对mix2满意度并不高。

每天都有新糙点啊，外放小的进来看看，不行就去医院瞧瞧耳朵。首先下载分贝计的软件，小米应用商店有，我现在开着电扇，估计略微影响，前段是11楼自然噪音下35分贝左右。后段是开启小米音乐最大声随便播一首歌，嗯，80+了吧。不知道你们在什么环境下说声音小，先看看环境噪音好吗？如果环境还算安静，清理下耳朵，不行真的去医院瞧瞧。

幸好没买小米6，配置高有毛用掉漆看着都恶心

握草，小米note3居然这么牛。之前看到过一个人脸识别的算法获奖，好像是小米单张照片中识别出人数最多，当时压根没在意这条新闻，当是小米自吹自擂的表演。拿到note3使用面部解锁后，感觉也仅仅是惊喜，今天有看到一片文章，原来小米一直在努力，从单纯拼配置的泥潭里走出来。当面部识别日趋成熟后，小米的先驱地位越发巩固，就像今时今日，谈论全面屏，大家第一时间想到mix一样。（当然，比起苹果差距还是非常大，毕竟苹果X那块异型切割的屏幕和面部识别传感器成本暂时不敢想象）

新配件，爽歪歪充手机充移动电源方便。这款入耳式最舒服，耳朵不疼。

小米note3值不值得买？首先介绍下自己，初代米1三十万预定用户之一，1s，2，4c，5sp，note3。家里电饭煲，吸顶灯，空气净化器，电视，还准备入小爱音箱和扫地机器人。但也不能说是铁粉，毕竟好坏自有体会。米1谈不上手感，当初纯粹是性价比和配置。2代稍微有点设计感，拿出来不丑。（电池松动导致重启且不支持4g）4c轻薄且内置电池，支持4g网络（发烫厉害，808处理器吧，我记得）5sp算初代旗舰双摄。可以看出我基本是奔着一些新奇的体验在买手机，配置的话，上班族哪有那么多时间玩什么鬼游戏，有小孩了更加不会在乎配置，重点是要老子爽，不爽就pass。（所以小米这个转型路线我是认可的，单身狗才注重配置，越成熟越看中使用体验，这也是ov成功的本质。就好比汽车吧，单身的时候想跑车，结婚了想suv，二胎了想MPV，性能和体验最终胜出只能是体验） 8月中旬电视机帮我抢了台白色米6，没拆封原价卖同城了，因为当时跟5sp对比几乎没什么优势，屏幕小，不耐摔，掉漆，没耳机孔，缝隙大。即便硬件对比，也无非是把cpu和摄像头做好了些。但5sp也有显著的不足，双摄很挫，指纹识别不灵敏，发热这个体验是最不爽的。在喜新厌旧和面部解锁的情绪中，跳了note3的坑。目前使用来看有好有坏，好处拍照，面部+指纹双解锁，屏幕尺寸做工手感都满意（昨天发现微信可以指纹支付了，5sp好像没这个功能）能直观感受到的缺点：屏幕偏红，没有合适的屏幕贴膜（只能等出来后搭配车载净化器一块买），底部喇叭玩游戏容易挡住。价格稍微贵点，当给炮王买药了。