level 11
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
群主，吧主，表示支持
level 14
![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
level 9
垂直电梯更好，就和地铁换线一样，比如到康定直接抬升200米![[小乖]](/static/emoticons/u5c0fu4e56.png)
，火车不变，每个人座位也不变。
2019年05月07日 14点05分
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，火车不变，每个人座位也不变。
2019年10月10日 06点10分
![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
川藏铁路是国家战略。第二条进藏铁路，战时运兵和来往物资的，也是让西藏更好的融入内地和交流。更好把控
@tangweiyu123 客运，四川跟西藏联系更多，历史上都是如此；货运，南方的货物运往西藏更方便，怎能说没有意义？
2020年02月03日 12点02分
@13873l92012 客运也可以青藏铁路啊，这样说川藏铁路完全没意义啊。
2019年05月08日 05点05分
level 9
不到300万人花这么多钱，哎
2019年05月09日 01点05分
7
狭隘
2019年05月09日 01点05分
战略性铁路。带动经济只是次要。这是调兵往藏南和阿三那最快的大容量运兵。正好西部战区总部也在成都
2019年05月28日 15点05分
@13873l92012 北京一千多万人口吃的啥？
2019年05月10日 09点05分
全中国多少人想过没有，真为你着急啊。
2019年06月09日 07点06分
level 5
有问题
1.列车带承台最少有7000t重，抬升200米，假设1秒抬升1米，需要的功率为7万千瓦，常用的高压电电机只有1000千瓦左右，沿线电网薄弱，运行时对电网冲击较大。可能要考虑燃气轮机。
2.抗损性差，如果损坏修复困难。现有线路损坏后维修较容易，即使完全断电，靠内燃机车可以继续运行。
2019年05月10日 08点05分
9
1.列车带承台最少有7000t重，抬升200米，假设1秒抬升1米，需要的功率为7万千瓦，常用的高压电电机只有1000千瓦左右，沿线电网薄弱，运行时对电网冲击较大。可能要考虑燃气轮机。
2.抗损性差，如果损坏修复困难。现有线路损坏后维修较容易，即使完全断电，靠内燃机车可以继续运行。
还是人下来坐电梯换上另一辆列车方便，和换乘地铁一样。
2019年05月10日 15点05分
泸定康定段是不是有个泸定水电站！
2019年05月10日 23点05分
你的功率是怎么计算出来的，有公式吗？
2019年07月09日 01点07分
CRH1A总重420吨。一般18编普客1000顿左右。货车3000吨。
2019年07月17日 05点07分
level 9
level 5
![[啊]](/static/emoticons/u554a.png)
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
level 1
level 3
level 1
整个60度大坡，等火车到了破底，在坡顶按个牵引绳，拖上去
2019年05月27日 08点05分
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