看了斯里兰卡的爆炸视频 真的 再也不反对地铁安检了！！！还包括各种公共交通的安检 临检 抽检...

包括前一阵新西兰的爆炸
以前挺反感地铁安检的 慢不说 全部人挤在那 跟动物园一样。
以前觉得 啊 安检了了这么多年也没出什么事啊 还费时费钱
可是 现在才觉得 这才是安检的结果和作用啊 不是么！！！
我自己做建筑设计的 我朝公共建筑规模都很庞大 万一恐怖袭击爆炸这种事发生在我朝 那可不是死1.2百人了！

每个国家有自己的国情 不能用西方的情况来类比
日本虽然不安检 但首先日本是单一民族的非移民国家 民族和移民还有宗教矛盾基本没有 先不说日本犯罪率怎样 这里还要考虑日本地铁私有化里面的安检成本问题 加上日本也不是没有发生过地铁恐怖事件 比如著名的95年东京地铁沙林毒气事件。
我相信 随着欧美恐怖袭击越来越频繁（这是事实）民族和宗教还有移民矛盾越来越激化 地铁安检也会提上日程
美国之前也为松懈的安检付出过代价 比如911（先不管911是否美国的苦肉计）

刚刚看新闻说是在公共汽车站又找到了八十多根雷管

斯里南卡内战结束也没几年

几年前厦门陈水总

。。要天天跟开会一样吗？

1.斯里兰卡是预制炸弹然后定时/不定时遥控引爆，不是安检能检查出来的。
2.现在的安检只会管雨伞、卸妆水、发胶，才不敢管穿着极端宗教服饰的教徒、不敢管黑人的大包小包，倒是麻烦了潜在犯罪可能性最低的人，放过了最可能犯罪的人。
3.影响效率什么的，老生常谈，就不用说了。
4.不要什么都用国情来说，所谓国情不同所以不能怎么怎么样＝懒政。
地铁安检就是个低效且无用并且相关利益者捞取巨大灰色收入的面子工程。

而且斯里兰卡事件正正说明了定点安检才是不必要且无效的，因为即使是规范、严格的安检，也只能保证一个区域的相对安全，而在这区域以外根本无法保证。所以应该加强的是日常的预防性巡逻及高危区域隐患排查，以及在发生突发事件以后，如何快速应变，即时遏制事态扩大。以我国的治安水平，相信现在已经能做到。

前面我可能并没有表达太清楚
当然看问题并不是非黑即白 因为关注地铁规划 地铁建设 运营等等挺久 自己也是做建筑设计 也学过城市规划 同学朋友也有在规划局的 所以对于地铁安检带来的弊端 安检本身的背后的黑金问题 我太清楚了...
可是这些只是地铁安检的不利的一面 除非真的百害而无一利 那我不会发这个贴来讨论 因为如果真的这样 那大家也会觉得根本毫无讨论的价值和立场了。
但是就像法律和氢弹有一个共同点 就是 他们最大的作用 就是震慑 对犯罪的震慑 而且地铁安检最大作用 也是震慑 只有没有它的时候 我们才会去怀念。
我以前是多讨厌所谓的地铁安检 我相信知道的吧友看过我吐槽过好多次安检 一方面知道“安检”形式大于作用 另一方面更觉得 我朝真的应该加强的是人流密集地区的巡警的密度 真的为了安全的话。
但是仔细想了下 安检本身和背后的问题（涉及到zz问题我并不想说的太明显）难道其他的解决方式没有 或者不会发生么（比如形式化 懒政的问题）。抑或只有我朝才有这样的问题么？
当然不是 这是世界性的问题 只是大家基于自身情况 选择了不同的“解决”方式 各种方式有自己的问题 比如楼上大吧说的那些问题 只是看怎么去解决了。
我朝的问题在于 太大 很难一刀切 比如一些边疆省份城市 某些非法移民多的城市（我已经非常委婉了...并不想说是什么宗教 民族矛盾 不过这些问题是世界性的）安检 特别公共轨道交通的 当然非常必要了 但是很难用什么法律条款来量化哪些城市需要 哪些不需要 更别说加上国民素质参差不齐...
地铁安检有很多问题和弊端 我不会去否认 但是我也不能去否认地铁安检对犯罪的震慑性作用 所以我觉得 至少未来20年内 地铁安检还有它存在的必要性。
当然 这只是我个人看法 事无绝对 求同存异 欢迎大家来讨论哈 这才是贴吧存在的积极意义了吧（不然只是看新闻数据资料 我去看新闻百度维基公众号等等就行了）
最后 地铁千万条 安全第一条！

还是那句话，真想爆炸，安不安检都能炸，堵着排队的人一点不比地铁的人少

印度也安检啊

安检解决不了问题。只是心理安慰，徒然增加了成本，降低了效率。关键要做好平时的预防工作，包括完善的应急机制，民众的素质提升，其他基础设施的辅助等等，毕竟天大地大，要搞事哪儿都可以，你防得了多少？凡事应该要有一个度

香港港铁没有安检也没见出什么大事，顶多也只是故障而已。东铁线没有屏蔽门有人跳轨也不算是安检的问题。