纯讨论
新手爱捏（踩）离合
老手爱炫耀不用离合
说明书教科书都说起步换挡用，其它时候不要用
就我知道的好几个里程比赛，下坡拐弯减速无不一直离合
踩（捏）离合的优缺点，大家都可以说一说

与驾驶员的熟练程度和车型有关
小型车标配同步器加上档位少，熟练以后某种程度上不用离合照样加减档。
12档法士特变速箱（重型货车），进档时没区别，减档加档时别说不用离合，一脚离合进档都会有一定困难，两脚离合才是正确做法。
16档法士特变速箱（多是挂车），低档拨片进一档，进二档时拨片扳到高档区，不用动档杆，一脚离合自动进二档，拨片扳倒低档区进三档，进四档时重复进二档动作，以此类推后面档位。
所以，汽车设计师研究的每一个零件都是有用的，充分发挥每一个部件拥有的作用才是一个合格的驾驶员。
另外想说的是，证龄不等于驾龄，驾龄与驾龄也有本质的不同。

老司机多半是狗屁不通的，比如他们认为的几条“经验”
1，一千多转换挡
2，高档位起步
3，换挡不用离合器
4，原地热车

其实受场地限制有的人可能技术能更好不能发挥。不可能每个人都能上WRC

现在有点钱的都买自动档了

楼主你就按照说明书的就行，比赛和平时开车不同的，比赛怎么快怎么来，安全性反而次要。