level 13
italyinter
楼主
国服玩家现在该做与不该做的
1.最重要的：把你的主力球员和主力教练的熟练度练满。新引擎只有上场的球员可以增加熟练度，时间和续约成本爆棚。而且新引擎精神没到95的话全员智障，传球满屏乱飞，临门多次吐饼，以至于我刚开始玩国际服的时候惊呼实况药丸。不过如果新引擎熟练度重置的话，当我没说，啪啪。
2.导师最好攒着，新引擎球员导师有概率暴击经验。
3.19b提升的球员等球员数据更新再换，比如巴里奥斯、萨内、C罗、内马尔等，具体请参考各种数据库。
4.有条件的话，下载国际服提前适应慢节奏。无论做多少心理准备，刚开始玩一定会面红耳赤。
新引擎操作体验与建议
先上结论：新引擎操作技术含量远高于旧引擎，上限很高，下限很低。结合新引擎小操作更细腻，传球线路更多，节奏慢，失误率高等特点，在此写几条操作上的建议：
1.新引擎的视野相比旧引擎要略小，当然这可能是因为节奏慢而产生的错觉。所以传控尽量在视野范围内传控。
2.小地图显示前锋在跑的情况下可以叫脚下力量大的中后场球员（注意，脚下力量一定要大，85+保底）大力直塞。新引擎大力直塞的线路很有创造性，经常是斜线，让中锋有跑动甩开后卫的空间。
3.短传时要谨慎选择直塞和普通传球。新引擎由于球员惯性大，且爆发力被削弱，直塞给没有在跑位的球员很容易传丢，传球数据多高也一样。
4.进攻时，如果你的传球目标球员已经被对方防守球员贴身，不要传给他。新引擎站位第一，数据第二。接球难度非常大，即使是精选卢卡库vs银球后卫，贴身也极大概率被断。
5.注意：球员的传球数据不等于传球AI。球路选择不好的话，满级满体力小贝与克罗斯也直接往对方身上传，高传球数据是在有好线路和跑位空档时才能爆发出来的。
6.新引擎里，带球时的速度和披荆斩棘的能力是速度+盘带+身体碰撞+身体平衡的和。
7.如果高速前锋跑起来了（一定得是跑起来而不不是起步），只要不直冲到后卫身上，大概率能直接趟过去，即使球被踢到，身体触碰到，盘带高的前锋也能踉跄的趟过去继续冲刺——新引擎运动战，面对高突前锋，防守难度相当相当的大。
8.但是！新引擎中爆发力的影响力被大大减小了。不带球的情况下，爆发99和70的人启动速度几乎一样，加速飞奔起来才有明显差距。所以再强调一遍，新引擎下站位是第一影响力。若接球球员被贴身，那么除非靠花式或者盘带晃掉防守球员，是跑不起来的。我速度爆发力70的皮克断下无数个精选奥巴梅杨，反之亦然。
9.不要着急。旧引擎基本上有单触的球员传球成功率都爆棚，新引擎的传球成功率取决于：传球时传球球员是否需要转身、传球球员是否顺足、传球球员技能、传球数据、脚下力量、接球球员跑位及AI数据（攻击能力）、体力。这几项每一个都有很大影响，单触传球不再是bug。
10.说起单触，新引擎里即使在接球队员拿到球之前点了传球，想单触，如果传球线路是背身的，有一定概率做不到一脚出球。
11.射门方面，新引擎两周前更新后守门员能力大大加强，经常性神扑，所以射门时要注意调整角度，最好是斜线。下划射门搓射成功率远高于爆射。
12.传球时长按传球或者直塞与轻点效果完全不同，前者力道更大传得更远。
13.新引擎中体力系统很迷。中后卫的体力减少非常慢，中锋也比旧引擎更持久了，即使体力只有70上下（如巴蒂、阿德、梅西），在打中锋时绿条也经常能撑到75分钟，而中后卫则几乎全场保持80%体力，门将更是90分钟接近0损耗。边锋、前腰、中场和边后卫体力下降极快。所以在这些位置战斗精神技能的功用极大。
14.防守时，封堵传球线路。这点在快节奏的旧引擎很难做到，但在新引擎尤为重要，因为追人压迫很容易被过掉，尤其是对面下底传中时，边后卫或边中卫最好时刻与对面边锋保持一个空档，封堵传中，也防止花式过人，如果僵持，则找节奏点上抢断球。
15.手动与自动切换光标根据个人手感决定，各有千秋。如果是前线施压的话，建议手动。
新引擎的不足
任何游戏的评价标准，我觉得有三个：娱乐性、平衡性、发展性。这三个此消彼长 、互相影响。国服旧引擎节奏快，娱乐性极高。平衡性方面，对于老玩家，已经集齐球员的情况下便是棋逢对手，但对于新手，若匹配到高玩，直接gg。而实况的发展性目前的模式很单调，游戏内完全没有社交机制，球员成长方面，基本上玩几个月球员就封顶了。
新引擎平衡性大增。除了极个别的精选c罗之流 ，基本没有完美的球员，同时全面削减了传带射足球三要素的精准度。不过之前说过，新引擎的慢节奏是把双刃剑，技术性和创意性的增加一半是新的AI的功劳，另一半则是更高的失误率的结果，导致娱乐性大大降低。过度追求真实的同时，牺牲了游戏本身的意义：游戏是让人愉快的。过度的模拟真实无法取悦大众。
其他的不足包括
1.过于劝退新人。新引擎在熟练度/精神没到95的情况下，全员智障。如果我不是国服玩家，不知道后期可以流畅玩耍而直接接触国际服的话，可能玩两盘就弃坑了
2.科乐美简直就是跟钱过不去。教练的管理值过低，管理道具没有购买渠道，抽到好球员却用不了，除非用瓜秃。我的桑托斯玩两个月才能有排兵布阵的空间。按国际服这个一周打穿巡回赛只能拿3个+10管理卡的速度，到PES2020出的那天，一个玩家顶多拥有两个练出来的非瓜秃勒夫满员阵容，太不合理。虽然我反对纯粹充钱就能无敌的无脑
氪金
，但为了追求平衡性而牺牲过多的游戏性和发展性，无论对玩家还是对科乐美都是得不偿失的。多两个可替补的球员对球队整体强度的增加其实并不大，但极大增加了趣味和操作性。网易科乐美了解一下？
3.传奇球员状态统一C这个设定让人愤怒。传奇是实况最大的吸金点，而传奇球员在很多玩家心目中很有重量。一个球员之所以成为传奇，是因为他不仅现役时优秀，而且给足球世界和球迷们留下了深远的影响。一些传奇球员的魅力是一代人的回忆。如此有经济和情怀价值的球员们的状态竟然是平庸的C？本来传奇球员的数据能力就被精选球员挤兑了，在状态上还与现役球员相比毫无优势，甚至劣势？实在不可接受。
4.同一个教练只能拥有一个阵型版本的设定毫无理由。赶快改。另外如果能在游戏中切换阵型的话那就更好了，甚至微调球员站位，不过那可能是2020的事了。
5.新引擎的内部操作和AI有硬伤。之前所说的，新引擎中每盘比赛很多时候球跑得比人快，线路更多，更有创意。但是，在己方传出球后，是无法切换接球球员的。这问题在旧引擎中也存在，但由于旧引擎传球成功率更高，传的方向基本就是最近的接球球员跑动的方向。在新引擎，传球线路通常是不完美的。球传歪了，球速又慢，经常有我的非最初目标球员明明能顺势接到传球但我无法切换到他，原地散步，直到球被对方断下。由此可推算，新引擎传球的方向仍然是根据接球球员的位置决定的，科乐美只是把传球精准度调低了，无法切换接球球员，位置更好的球员却没有接球跑动的AI，导致很多可笑的失误。这是新引擎最严重的技术问题，很让人失望。
6.网络问题。在这里我不想谈卡狗、断线等老生常谈的事，我要提醒大家新引擎中不一样的卡。旧引擎的卡是延迟，是卡幻灯片。但旧引擎卡是一段一段的，而在新引擎中，卡是断点链接、持续断触形式的。什么意思呢？就是在新引擎中，假设你是防守方，后卫在施压跟防对方前锋。如果网速有问题，画面通常不会明显卡顿，但你点施压的按键会一闪一闪的断点链接，后卫就跟癫痫一样，瘸子一样的防守。进攻时也一样，卡顿时，画面不会有问题，但你的前锋带球飞奔会走走停停，持续“断触”。新引擎的卡与旧引擎的卡是两种体验，大家做好准备。
7.之前提到，新引擎中运动战防守难度非常高。我不反对增强进攻方盘带的可操作性，毕竟那正是新引擎最大的优点，花式也是足球的美。但在我打的几百场线上线下的比赛当中，面对高突的边锋，即使后卫成功抢断到球，对方依旧能踉跄继续盘带的情况太多了。
8.强烈建议中后卫增加自动解围功能。下底地面传中在新引擎中过于强势，原因是即使后卫成功断下球，由于新引擎中球员惯性过大，解围按下去经常也要等小半秒左右（与网速无关，打电脑也一样），后卫才会解围，给了对方抢断射门的机会。
9.网易：球员槽赶快扩充到500吧！
2019年03月27日 09点03分
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1.最重要的：把你的主力球员和主力教练的熟练度练满。新引擎只有上场的球员可以增加熟练度，时间和续约成本爆棚。而且新引擎精神没到95的话全员智障，传球满屏乱飞，临门多次吐饼，以至于我刚开始玩国际服的时候惊呼实况药丸。不过如果新引擎熟练度重置的话，当我没说，啪啪。
2.导师最好攒着，新引擎球员导师有概率暴击经验。
3.19b提升的球员等球员数据更新再换，比如巴里奥斯、萨内、C罗、内马尔等，具体请参考各种数据库。
4.有条件的话，下载国际服提前适应慢节奏。无论做多少心理准备，刚开始玩一定会面红耳赤。
新引擎操作体验与建议
先上结论：新引擎操作技术含量远高于旧引擎，上限很高，下限很低。结合新引擎小操作更细腻，传球线路更多，节奏慢，失误率高等特点，在此写几条操作上的建议：
1.新引擎的视野相比旧引擎要略小，当然这可能是因为节奏慢而产生的错觉。所以传控尽量在视野范围内传控。
2.小地图显示前锋在跑的情况下可以叫脚下力量大的中后场球员（注意，脚下力量一定要大，85+保底）大力直塞。新引擎大力直塞的线路很有创造性，经常是斜线，让中锋有跑动甩开后卫的空间。
3.短传时要谨慎选择直塞和普通传球。新引擎由于球员惯性大，且爆发力被削弱，直塞给没有在跑位的球员很容易传丢，传球数据多高也一样。
4.进攻时，如果你的传球目标球员已经被对方防守球员贴身，不要传给他。新引擎站位第一，数据第二。接球难度非常大，即使是精选卢卡库vs银球后卫，贴身也极大概率被断。
5.注意：球员的传球数据不等于传球AI。球路选择不好的话，满级满体力小贝与克罗斯也直接往对方身上传，高传球数据是在有好线路和跑位空档时才能爆发出来的。
6.新引擎里，带球时的速度和披荆斩棘的能力是速度+盘带+身体碰撞+身体平衡的和。
7.如果高速前锋跑起来了（一定得是跑起来而不不是起步），只要不直冲到后卫身上，大概率能直接趟过去，即使球被踢到，身体触碰到，盘带高的前锋也能踉跄的趟过去继续冲刺——新引擎运动战，面对高突前锋，防守难度相当相当的大。
8.但是！新引擎中爆发力的影响力被大大减小了。不带球的情况下，爆发99和70的人启动速度几乎一样，加速飞奔起来才有明显差距。所以再强调一遍，新引擎下站位是第一影响力。若接球球员被贴身，那么除非靠花式或者盘带晃掉防守球员，是跑不起来的。我速度爆发力70的皮克断下无数个精选奥巴梅杨，反之亦然。
9.不要着急。旧引擎基本上有单触的球员传球成功率都爆棚，新引擎的传球成功率取决于：传球时传球球员是否需要转身、传球球员是否顺足、传球球员技能、传球数据、脚下力量、接球球员跑位及AI数据（攻击能力）、体力。这几项每一个都有很大影响，单触传球不再是bug。
10.说起单触，新引擎里即使在接球队员拿到球之前点了传球，想单触，如果传球线路是背身的，有一定概率做不到一脚出球。
11.射门方面，新引擎两周前更新后守门员能力大大加强，经常性神扑，所以射门时要注意调整角度，最好是斜线。下划射门搓射成功率远高于爆射。
12.传球时长按传球或者直塞与轻点效果完全不同，前者力道更大传得更远。
13.新引擎中体力系统很迷。中后卫的体力减少非常慢，中锋也比旧引擎更持久了，即使体力只有70上下（如巴蒂、阿德、梅西），在打中锋时绿条也经常能撑到75分钟，而中后卫则几乎全场保持80%体力，门将更是90分钟接近0损耗。边锋、前腰、中场和边后卫体力下降极快。所以在这些位置战斗精神技能的功用极大。
14.防守时，封堵传球线路。这点在快节奏的旧引擎很难做到，但在新引擎尤为重要，因为追人压迫很容易被过掉，尤其是对面下底传中时，边后卫或边中卫最好时刻与对面边锋保持一个空档，封堵传中，也防止花式过人，如果僵持，则找节奏点上抢断球。
15.手动与自动切换光标根据个人手感决定，各有千秋。如果是前线施压的话，建议手动。
新引擎的不足
任何游戏的评价标准，我觉得有三个：娱乐性、平衡性、发展性。这三个此消彼长 、互相影响。国服旧引擎节奏快，娱乐性极高。平衡性方面，对于老玩家，已经集齐球员的情况下便是棋逢对手，但对于新手，若匹配到高玩，直接gg。而实况的发展性目前的模式很单调，游戏内完全没有社交机制，球员成长方面，基本上玩几个月球员就封顶了。
新引擎平衡性大增。除了极个别的精选c罗之流 ，基本没有完美的球员，同时全面削减了传带射足球三要素的精准度。不过之前说过，新引擎的慢节奏是把双刃剑，技术性和创意性的增加一半是新的AI的功劳，另一半则是更高的失误率的结果，导致娱乐性大大降低。过度追求真实的同时，牺牲了游戏本身的意义：游戏是让人愉快的。过度的模拟真实无法取悦大众。
其他的不足包括
1.过于劝退新人。新引擎在熟练度/精神没到95的情况下，全员智障。如果我不是国服玩家，不知道后期可以流畅玩耍而直接接触国际服的话，可能玩两盘就弃坑了
2.科乐美简直就是跟钱过不去。教练的管理值过低，管理道具没有购买渠道，抽到好球员却用不了，除非用瓜秃。我的桑托斯玩两个月才能有排兵布阵的空间。按国际服这个一周打穿巡回赛只能拿3个+10管理卡的速度，到PES2020出的那天，一个玩家顶多拥有两个练出来的非瓜秃勒夫满员阵容，太不合理。虽然我反对纯粹充钱就能无敌的无脑
氪金
，但为了追求平衡性而牺牲过多的游戏性和发展性，无论对玩家还是对科乐美都是得不偿失的。多两个可替补的球员对球队整体强度的增加其实并不大，但极大增加了趣味和操作性。网易科乐美了解一下？
3.传奇球员状态统一C这个设定让人愤怒。传奇是实况最大的吸金点，而传奇球员在很多玩家心目中很有重量。一个球员之所以成为传奇，是因为他不仅现役时优秀，而且给足球世界和球迷们留下了深远的影响。一些传奇球员的魅力是一代人的回忆。如此有经济和情怀价值的球员们的状态竟然是平庸的C？本来传奇球员的数据能力就被精选球员挤兑了，在状态上还与现役球员相比毫无优势，甚至劣势？实在不可接受。
4.同一个教练只能拥有一个阵型版本的设定毫无理由。赶快改。另外如果能在游戏中切换阵型的话那就更好了，甚至微调球员站位，不过那可能是2020的事了。
5.新引擎的内部操作和AI有硬伤。之前所说的，新引擎中每盘比赛很多时候球跑得比人快，线路更多，更有创意。但是，在己方传出球后，是无法切换接球球员的。这问题在旧引擎中也存在，但由于旧引擎传球成功率更高，传的方向基本就是最近的接球球员跑动的方向。在新引擎，传球线路通常是不完美的。球传歪了，球速又慢，经常有我的非最初目标球员明明能顺势接到传球但我无法切换到他，原地散步，直到球被对方断下。由此可推算，新引擎传球的方向仍然是根据接球球员的位置决定的，科乐美只是把传球精准度调低了，无法切换接球球员，位置更好的球员却没有接球跑动的AI，导致很多可笑的失误。这是新引擎最严重的技术问题，很让人失望。
6.网络问题。在这里我不想谈卡狗、断线等老生常谈的事，我要提醒大家新引擎中不一样的卡。旧引擎的卡是延迟，是卡幻灯片。但旧引擎卡是一段一段的，而在新引擎中，卡是断点链接、持续断触形式的。什么意思呢？就是在新引擎中，假设你是防守方，后卫在施压跟防对方前锋。如果网速有问题，画面通常不会明显卡顿，但你点施压的按键会一闪一闪的断点链接，后卫就跟癫痫一样，瘸子一样的防守。进攻时也一样，卡顿时，画面不会有问题，但你的前锋带球飞奔会走走停停，持续“断触”。新引擎的卡与旧引擎的卡是两种体验，大家做好准备。
7.之前提到，新引擎中运动战防守难度非常高。我不反对增强进攻方盘带的可操作性，毕竟那正是新引擎最大的优点，花式也是足球的美。但在我打的几百场线上线下的比赛当中，面对高突的边锋，即使后卫成功抢断到球，对方依旧能踉跄继续盘带的情况太多了。
8.强烈建议中后卫增加自动解围功能。下底地面传中在新引擎中过于强势，原因是即使后卫成功断下球，由于新引擎中球员惯性过大，解围按下去经常也要等小半秒左右（与网速无关，打电脑也一样），后卫才会解围，给了对方抢断射门的机会。
9.网易：球员槽赶快扩充到500吧！
![[乖]](/static/emoticons/u4e56.png)
关于新版本19b球员如何变动还没出的吗