从网站参数得知，BJ40PLUS2.3T的尊享版、旗舰版、环塔冠军版都是带牵引力控制和车身稳定控制的，其中只有环塔冠军版带后桥差速锁，那么基于以上资料，诚心像各位大师请教一下关于三款车四驱系统的问题：
一、关于电子限滑：这三款车都有牵引力控制系统。1、三款车的牵引力控制系统里面都含有电子限滑功能么？2、电子限滑可以手动开关进行控制么？3、当调至低速四驱时候，电子限滑是开的还是自动关闭的？4、在高速四驱和低速四驱电子限滑介入的速度和敏感度分别怎么样 ？有多大区别？5、当电子限滑介入以后，对打滑轮胎的制动力强弱？5、当电子限滑介入后，会减小发动机供油来削弱动力输出（或是减少气门开合度，这个我是菜鸟，大概就这意思吧），这对动力影响有多大？6、低速四驱状态下，电子限滑是自动介入的，但是要解除电子限滑也是自动的吗？还是需要手动解除电子限滑？如果是自动解除电子限滑，这个解除过程的灵敏度咋样？7、电子限滑对三款车的越野性能提升究竟有多大？
二、关于中央差速锁：我看其他品牌的车型都有标中央差速锁是多离合片差速锁，这三款车没标。1、这三款车有没有中央差速锁？中央差速锁是什么形式的？（应该会有差速锁，不然怎么从2驱变成4驱呢？）2、如果是多离合片的中央差速锁，在高负荷情况下，会不会出现离合片打滑情况？
三、关于后桥差速锁。都知道BJ40PLUS系列里，只有环塔冠军版是带后桥差速锁的。1、冠军版的后桥差速锁是伊顿式（同轴轮胎转速差达到设定值，自动锁紧）的还是机械式的？2、如果是机械式的，控制系统是电控还是气控？3、是伊顿差速锁好还是机械式的好？（不考虑麻烦，只说可靠程度，毕竟能用后桥差速锁的时候很少）4、如果要在尊享版或旗舰版上加装后桥差速锁，可以做到无损安装么？如果安装后桥差速锁，需要对后桥半轴、相关齿轮进行加强改善么？5、现在市场上有没有专门针对BJ40PLUS设计的专车专用的后桥差速锁？哪个牌子靠谱？价格如何？6、如果选装后桥差速锁，是在4S店加装好还是自己去改装厂加装好（价格和性能）？4S店用加装的后桥差速锁是和环塔版一样的么？7、天津地区有哪些靠谱的BJ40改装厂？（不光是加锁，后期还要升高、加前后杠、绞盘、灯光等）

这么专业的问题让厂家的来答吧

还是先买车，然后好好看说明书。我觉得你上面有些功能说反了。

二:中央差速锁是全时四驱的 这是分时四驱 就轴刚性连接。三：电控的 bj40后桥改装加锁很多都能搞，很成熟的东西。我觉得牙嵌式更靠谱，手动上锁，加个车友会改装信息多呢。

伊顿差速锁神器！不解释，用了才知道，4s店无损安装，4200元左右

这逼装的太厉害了，我没办法回答。自己明说不懂，还拉出来这么问题，那只能说明你爱**。 其他的我还真没看出来啥，我就想问问了 十几万的硬派越野车，你的要求还挺多 。你这心态我可以看成是想把交车当超跑开吗？能玩能改就行了，要不然你造个车出来。。。喷也要有个度，小老弟儿

看来楼主真没少读书。但是我怎么感觉你是死读书、读死书啊。多和越野人一起玩就行了。

十几万的越野车，何必呢，能跑耐操不趴窝你还想要什么？这些问题百度上应该有答案！

看来是真爱，但明显是小白，咱水平不高，尝试回答您一下：
1.您说的这三款车，你所关心的配置是完全一样的，旗舰版仅仅多了自动巡航，记录仪，流媒体后视镜，电调副驾，环塔在此基础上多了后桥机械锁。电子辅助配置完全完全一样。
2.40是分时四驱，意思是前桥要么不连接，要么完全硬链接，不存在离合片，如果有那就叫全时四驱或者适时四驱了。建议百度下分时四驱和适时四驱的区别。分时四驱等于中差直接锁死（因为只有分动箱，没有差速器），好处是相当于自带一把锁，坏处是前后桥锁死时不能在铺装路面挂四驱（转弯时前后桥转速差可能会干碎分动箱）。
3.电子限滑与ESP的关系好像没搞清楚，四驱车的轮间电子限滑是基于ESP原理和硬件基础的，但设定上有差别。直接说结果：40的电子限滑不能完全关闭，两驱，高4，低4状态下限滑敏感度/力度不一样，低四状态最敏感，限滑力度最大。
4.机械锁当然不如电锁或者气锁好用。质量则看品牌还有改装厂家的技术能力。

十万个为什么吗。。。