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两年的共享单车，现在所在镇方圆20公里一家自行车店都没了，原本的捷安特，喜德盛，美利达都关了，修车都没地方修。
2019年03月16日 07点03分
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实体目前已经很艰难了，反映到生活中就是能省就省，大几千上万买个自行车在上辈人眼里就是败家仔行为
2019年03月16日 11点03分
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不是败家，是觉得不可思议。
2019年03月17日 08点03分
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人的思想就是懒、花个一两千买个车还不如买电动车骑，有省力。
2019年03月17日 12点03分
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过几个月电动车要上牌和考驾照交保险了。电动车不一定便宜了，还限速，不能超过25KM。电池容量不能超过多少来着。。反正以后的国标电动车，续航不行，速度更不行
2019年03月18日 01点03分
超过的，按照电摩轮，摩托车一样的待遇哦
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
有~这是真有。。。。按照电摩的都得有驾照。然而现在市面上，99.9%的都是电摩
2019年03月18日 01点03分
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不好开，就说说自己身边吧，所在地可以说非常贫穷，你要他买个一两千的车都没得买，又想便宜又想配置好，三千块钱的车都要半条命了，如果是学生通勤用那种千八块钱的车还是不愁销路的，但是贵一点的运动型就看个人消费水平了，综合评定，千八块的学生车不愁销路，两三千的运动型也还可以，如果有那种喜爱骑车的，多少钱他都能花。
2019年03月18日 04点03分
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所以啊，共享干死了一篇车店。车店里主力赢利点还是千八百的那种。
2019年03月18日 06点03分
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越不好卖 车子就越贵 相同的炭纤维材质 放在汽车零部件上 便宜的 ，放在自行车上 就是高科技 贵的一比了 同样的轮胎 放在汽车上 也就两三百算好的 无论是载重碰撞速度疲劳用料 都比自行车大的多的去了 用到自行车就上价格就不好说了
2019年08月25日 01点08分
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