虽然是基于人本主义精神进行停飞，然而也只有中国有这种原则性精神以及魄力敢于在第一时间停飞吧！
停飞之后美帝电视节目带节奏带的飞起，欧盟信誓旦旦拥护美帝老大哥，美国政府明晃晃为波音飞机站台。
什么原因能让外国记者能迫不及待地问中国外交部何时恢复飞行？相同的飞机型号，相似的出事事故，原因还没找出来就想着尽快恢复……
美帝的强大和霸权依然恐怖，小弟众多儿孙满堂，然而中国始终有直面美国的勇气，而且中国有体量有潜力一直在稳步前进，从这方面上来说《流浪地球》的人类命运共同体多数演员都是中国人不尴尬！
也许几十年后，这类科幻片里没中国人才尴尬！

这飞机型号的设计有问题

问题就出现在max8用的新引擎，比其它737大而重，不但造成飞机重心前移，而且影响机翼上方气流。为了调整重心，飞机前方拉长，增加了几十个座位。即使如此，飞机气动性能依然不稳，在飞行速度慢时，比如刚起飞爬升时，机头有过度抬高而失速的危险。
波音为此专门设计了个新的自动飞行稳定管理系统。首先在飞机两侧安装了类似风向标的装置。如果气流冲击夹角大于10个级别，自动系统被触发，尾翼水平板调整角度压低机头。
波音和FAA都没有规定飞行员必须知道这个系统，以及应急时如何关掉采取手动控制。以前737的旧系统是飞行员拉起机头时自动启动手动，用前翼水平板调整角度，但是max8不行，需要关掉一个开关。
这就是像汽车自动巡航时，如果踩刹车，油门就关掉，车速失去加速。而如果是波音设计的汽车，踩刹车并不切断油门，需要关掉一个开关才行。如果你是第一次开这种汽车，踩刹车不减速，一定会手忙脚乱，哪里会想到还有个开关！
即使经过这两次事故，所有飞行员都知道了到时关掉开关，但这个飞机依然危险，因为飞机本身气动动力不稳，有机头抬高的趋势造成失速坠毁。本来那系统本意就是保护的，如果经常关掉，还装它干嘛？稳定系统关掉，飞机有过度仰角失速危险。如果不关掉，飞机有自动矫正往下扎的危险。总之，此型飞机处于两难境地。之所以如此，归根结底是飞机本身硬件设计有缺陷，是硬伤。想用软件弥补硬伤是不可能的。因此这飞机不应该再飞。

你这图没台湾？

不是中国 是加拿大

不是中国订了很多吗怎么办赔了

波音已经开始耍锅了

这地球上，除了中国、俄罗斯，谁敢正面质疑美国啊，加拿大才是最懵逼的，小声比比还惹了大麻烦

美国不也停飞了