level 8
level 8
wonder1984
楼主
绥德那个弯绕的真心大啊，是地形地质原因还是经济社会原因？
2018年12月11日 00点12分
绥德那个其实没有那么大的弯，那个PPT的方位其实不正，绥德是陕西着力打造的陕北交通枢纽
2018年12月11日 01点12分
延榆高铁经过绥德，太延高铁只要接到绥德就可以了
2019年02月04日 17点02分
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绝对不走孝柳，因为要拉煤再说是地方铁路，上面肯定重新规划走向和铁路实施。
2018年12月08日 06点12分
8
谁说要走孝柳了……是沿既有孝柳铁路布线，肯定不可能走孝柳原路啊
2018年12月08日 06点12分
@wonder1984 我以为走孝柳原线了！
2018年12月08日 08点12分
@汾之朝阳 孝柳原线与高铁轨道要求差的十万八千里，哪能走那轨道
2018年12月08日 09点12分
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汾阳是头睡狮，很多优势是很明显的，只要好好发展，将来不比孝义差
2018年12月09日 13点12分
11
汾阳的好的一点是产业结构还算多元化，不是明显依赖某一单一产业，人文历史和地理区位优势也相对较好。但是城市规划布局差距不是一星半点，很多地方很没有前瞻性，当然这也有受限于经济实力的原因，同时善于内斗的集体性格也是很大的阻力
2018年12月09日 13点12分
@wonder1984 是的
2020年01月03日 16点01分
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level 8
wonder1984
楼主
由最近信息可知，上述在南部预设的站点位置基本正确，只是参照介休东站、平遥古城站占地面积和站点对附近地形地貌要求来看，最接近的站点预设位置应为：西阳城村以西-韩石线以北-汾孝大道（古墓群）以东-阳城河以南的合围区域。该区域接近汾孝大道，在环岛一带可自然引出站点连接线，同时该区域位于河北村-文侯村-阳城河地形陷落的沟壑区附近，既可以实现汾孝共站，促进规划中的同城化发展，也不会对两市融合产生人为的地理性阻隔。
2020年01月03日 00点01分
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@汾之朝阳 设在孝义最好
2020年01月07日 00点01分
应该设在汾阳高速西最好
2020年01月03日 16点01分
汾阳不上档次
2020年01月07日 00点01分
回复 贴吧用户_5R6aQ3y :哪里都一样
2020年01月07日 05点01分
level 8
