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京太延高铁汾阳市域内走向及站点预设 线路预设依据：太原市现代综合交通枢纽建设规划（来源：太原市交通运输局网站） 预设线路主要控制点：自冀村南沿307连接线走向至中寨村北，经雷家堡村东沿文峪河依次上跨S222省道（汾平线）、禹门河，在申家堡东以不小于7000米的转弯半径，沿连接线走向折向阳城乡方向。线路沿阳城河走向上跨S243（汾介线）经西阳城村北接入预设站点。向西于环岛（古墓群）北侧上跨汾孝大道，经国峰煤电、尚文村南依次上跨穿越S340省道、S66和汾高速、韩石线后，继续沿韩石线经平陆村南、韩家垣村南、高家庄村北，沿G20青银高速走向经南偏城、裴家庄后，以隧道方式穿越吕梁山至中阳县金罗镇。 预设站点名称：汾阳南站或汾阳孝义站（因预设站点基本全线处于汾阳境内，且距离孝义尚有一定距离，因此前者可能性较大） 设置双站的可能性：较小（没有设立双向站前矿场的必要性要求，且地形及周边条件不适宜设置双广场） 对同城化进程的影响：较小（预设站点北侧为河北村-文侯村-阳城河一代的沟壑地形，可利用率低。其他路段基本以桥梁方式布线，影响不大） 注：以上线路根据既有规划预设，仅做参考。
汾阳市绿线导控规划图
汾阳市胜利街西延（西北环-英雄北路）建设工程环境影响报告 关于汾阳市公用事业管理局汾阳市胜利街西延（西北环-英雄北路）建设工程《环境影响报告表》的批复 汾环行审〔2018〕65号 汾阳市公用事业管理局： 　　你局报送的《关于汾阳市胜利街西延（西北环-英雄北路）建设工程环境影响报告表》审批手续的申请及相关资料收悉。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等有关规定，我局组织有关专家进行了技术审查，并提出修改意见，根据修改后的“环境影响报告表”（报批本）,经研究批复如下： 　　一、该项目位于汾阳市胜利街西延，西起西北环，东至英雄北路,属于新建项目，为城市主干路，道路全长1718米，红线宽度36米，永久总占地面积59540.75㎡，涉及征地面积20200㎡，涉及拆迁面积9600㎡，总投资23566.98万元，环保投资447万元，占总投资的1.9%。配套1718米管廊、照明、供电、交通标志、绿化、管网、雨污分流等。该项目符合国家产业政策，“报告表”引用标准准确，对各污染环节分析全面，提出的对策基本可行。根据“报告表”评价结论，同意你局按照环评设计和要求进行建设。你局要严格按照环评和批复要求落实各项污染防治措施，确保污染物稳定达标排放。 　　二、严格落实“报告表”提出的各项环保对策，特别要做好以下工作： 　　1、严格执行建筑工地6个100%要求。 　　2、现场不得进行搅拌，使用预拌商品沥青混凝土 　　3、严格按照作息时间作业，特别是大型机械和高噪音设备，防止噪声扰民。 　　三、严格执行环境保护“三同时”制度，履行有关环保手续。项目竣工后，必须按规定完成竣工环境保护验收。验收合格后，方可正式投入使用。 　　该项目日常监管由城区环境监察队负责。 　　　　 汾阳市环境保护局 　　 2018年11月27日
胜利街西延规划图已出 但不是直通，而是拐弯延伸，可怜的汾阳，连一条笔直的公路都修不了
太延高铁汾阳西站及境内走向预设
敬仁中学至307连接线道路建设
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