雅马哈劲战（YAMAHA CYGNUS-X）系列进化史-劲战五代
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沉幕中狂啸 楼主
五代劲战的走线十分精简，线路上都妥善固定看起来规整有序，这是国产车值得学习的小地方。
喷油嘴为六孔设计
电池则是在四代劲战就出现过的GS7号薄型电瓶。
旁边的白色接头是OBS接口，原厂电脑型号B2J0。
2018年11月21日 07点11分 31
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沉幕中狂啸 楼主
前置物箱螺丝拆除可看到保险丝盒子，主要提供锁头、新号、灯组、点火和电脑电路使用。
后方整流器上方也有一个保险盒，主要提供主线路、启动马达与怠速马达使用。
整流器由台全电机制造，接头处都有防水胶套。
2018年11月21日 07点11分 32
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沉幕中狂啸 楼主
尾灯采用大面积Led导光条，牌照灯使用T10钨丝灯泡，后方向灯使用12v1156斜角钨丝灯泡。
2018年11月21日 07点11分 33
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沉幕中狂啸 楼主
车头配置方面
由于车速新号使用霍尔感应转为数字化，仪表下方只有电子接头而无码表接口，
左右两侧刹车泵活塞大小皆为12.7mm
锁头主线路与12VDV充电口都有防水设计
ABS主机位于车头斜板内
用支架固定（自己改ABS也建议放在头部，这样会比较好走线）
方向灯位于外盖上
更换灯泡时只要将灯座顺时针转动即可取出。
2018年11月21日 07点11分 34
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沉幕中狂啸 楼主
前方向灯同样采用12V1156斜角钨丝灯泡设计。
LED大灯总成为模块化设计，线路整合后只有大灯与定位灯两个接头
中间银色的旋钮是用来调整大灯方向，左下调整左右，右上调整上下。
Led大灯近光灯功率为17W，远光灯则是中央LED补光，总功率27W。
2018年11月21日 07点11分 35
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沉幕中狂啸 楼主
介绍完五代劲战拆解后的细节，来看看台湾车友的试驾体验到底如何。
从台湾车友反馈看（70Kg车手）感觉中尾速加速比较平顺，但ABS系统介入较晚，大约在刹车锁死1-1.5秒才会启动，而且第一下油阀泄压回馈手感会比较强。
由于前减震侧压阻尼的帮助，劲战五代在直线重刹的支持力上比四代好很多，但在出弯补油时，感觉后减震阻尼设定偏弱，在激烈驾驶下，出弯会有不稳定的扭动感。
2018年11月21日 07点11分 36
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沉幕中狂啸 楼主
总体来说，劲战五代依然保持了劲战车系一如既往品质，并且加入了更多的高科技元素，提升车辆总体的操控性和安全性，那么接下来我们来看看劲战五代的是否一如既往的拥有高度的可玩性。
2018年11月21日 07点11分 37
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沉幕中狂啸 楼主
在马力机上测试在劲战五代原厂输出马力为8.3Hp，在转速7381的时候产生，相比四代劲战原厂在7200转出现的8.5Hp峰值马力，最大马力峰值和峰值转速都略有减少，不知道是不是五代劲战全新的传动调配导致的结果。
2018年11月21日 07点11分 38
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沉幕中狂啸 楼主
下面我们首先改装了高压线圈和火花塞，强化点火效率，众所周知，高压线圈的电流输出和火花塞放大火核提高点火能量是影响车辆引擎点火效能的关键。
改装外高压线圈和火花塞后，五代劲战在转速7411时出现峰值马力8.8Hp，相比原厂提升了0.5Hp。
2018年11月21日 07点11分 39
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沉幕中狂啸 楼主
当然在不调整其他地方的情况下，只改装高压线圈和火花塞带来的马力提升是有限的，跟汽车改装一样，如果想让车辆的动力有质的变化，必须要对ECU进行调整才可以
那么接下来我们来解放五代劲战的“大脑”，换上aRacer RCMini5,的全取代电脑，对全区域供油、高低速供油、点火角度进行优化，当然全取代电脑也有“傻瓜”模式的自动调节功能，出厂时即对劲战进行了自动设定，即使不去人工调教，也能有显著的性能提升。
2018年11月21日 07点11分 40
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沉幕中狂啸 楼主
在改装完ECU以后，劲战五代在8780转速时产生峰值马力9.0Hp，和原厂马力已经拉大到0.7Hp的距离。
2018年11月21日 07点11分 41
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沉幕中狂啸 楼主
在增强点火，解放大脑以后，下一步改装就应该是针对进排气，让车辆的“肺活量”上来，才能得到更大的动力。
因此我们继续改装加大空滤总成及28mm节流阀与进气歧管，加大进气的容积与流速，排气则使用回压排气，增加尾速的表现。
2018年11月21日 08点11分 42
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沉幕中狂啸 楼主
在继续改装进排气以后，劲战五代在8500转达到峰值马力9.6Hp，和原厂马力差距拉大到1.3Hp，但我们可以发现改装后的车辆在低转速的马力并没有明显提升，在4000-6000转甚至低于原厂马力输出。
2018年11月21日 08点11分 43
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沉幕中狂啸 楼主
马力输出的大小可以通过增强点火、改装ECU和进排气实现，但决定输出的曲线是否平滑，希望最大马力峰值出现在何时则是CVT传动系统来决定的
所以为了提升低转马力的表现我们需要改装传动，在选用优质的普利盘和离合器的基础上，关键是调整普利珠的重量及大弹簧的磅数，使用略轻的普利珠更早的将皮带推上去，同时使用略硬的弹簧加大对皮带的挟持力，增强再加速的性能。
2018年11月21日 08点11分 44
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沉幕中狂啸 楼主
在继续改装完传动以后，我们对车辆进行了路测，改装玩点火、ECU、进排气和传动的劲战五代在0-400加速跑出了19.89s的成绩，而无改装的原厂劲战五代0-400米加速为22.66s，2.77秒的差距意味着改装后的车辆在400米冲线时已经甩开原厂车辆50m左右的距离，在动力上已经
遥遥领先
。
2018年11月21日 08点11分 45
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