我本来是想用内变速，解决链线（链线大盘带大飞小盘带小飞，可能只有6速以上飞轮才有此问题）以及后拨会遇到的各种故障和日常维护等麻烦问题，但后来发现内变速会有如下看不清楚的问题，每一条都会导致麻烦。
1：不了解买到的产品其内部到底是啥东西，因为内变速的实现方法至少有2种，虽然网上可以了解到剥开以后是啥样子，但那也是要买到一模一样的才行啊，不了解其效果如何。
2：震动。如果内变速是齿轮结构，那么传动过程中齿轮的紧密咬合是否会受到震动的影响而导致问题，使用是长期的，路上颠簸也很正常，谁知道时间久了会发生什么事情。
3：大扭矩。如果内变速是齿轮结构，那么齿轮的安装质量所能承受的扭矩我不清楚，不要因为高挡位大扭矩导致齿轮轴或咬合出现啥问题，毕竟这种产品在市面上用得不多。
4：如果内变速坏了，成本是高的。内变速相当于花鼓+飞轮组+后拨，内变速是集成的不可能修修补补的，当然即便是外变速的花鼓坏了或者飞轮拆不下来也是要重新编圈的，所以我理解编圈这种事情是逃不掉的。（顺便说一句是不是有点像汽车变速箱）。有些内变速还配合罗拉刹车（顺便说一句，真不知道罗拉刹车好在哪里，我理解首先要做到一侧密封，所以配合罗拉刹车的花鼓的耳朵要大能够盖住制动面，刹车内部还需要轮滑，刹车摩擦面是花鼓外壳，花鼓会更容易坏么？）我觉得在车架不支持C闸或者V刹的情况下老老实实用抱杀不就得了？至少共享单车用了抱杀，要知道共享单车是如此重视维护成本和安全性。时间尽量别浪费在修车上。

大哥你是不是想要搞发明

内变速比较少见 会修的人不多 加工精度要求高 所以寨车上不会有 选择范围小 也不方便修 虽然也不容易坏 所以赛车上也不用 主要是高级买菜车上的

有了好腿从来不需要变速

你发这么多个帖子 想这么多的问题 难道是想找一款又要马儿跑又要马儿不吃草的自行车

内变速不靠谱的原因是生产销量太少，配件都是非标件，价格也偏贵。

禧玛诺的内三很靠谱的，之前我骑原本买给我妈的那辆买菜车就装的是禧玛诺内三罗拉刹，本人身高186体重180，使劲造它也不坏啊（可能是因为我造的力度不够吧），或者楼主可以看看英国🇬🇧品牌的内三速