1.
先看几条高铁国家方面的叫法：兰渝， 渝昆，西渝，渝湘，渝贵。
重庆方面在兰渝， 渝昆，渝湘，渝贵等的叫法上和国家一致，因为国家的规划符合重庆本地利益，不会引起地方矛盾。
而最近重庆方面的新闻，我发现重庆与万州的线路的名字叫成了渝西，而国家方面的新闻一直是西渝。
初期重庆到万州的叫法我不清楚，如果初期重庆到万州是叫西渝，那可以肯定重庆已经收到国家的通知（主线是达州）。
2.
重庆方面对到达州的线路时而叫西渝，时而叫达渝城际的原因。
第一：国家方面认定的西渝高铁没有官宣（注意没官宣不代表没有授意，为什么不宣？1是钱，2更重要的一点：提前宣布除了让本论坛和谐下来，可以说没有任何好处，只会导致不和谐），既然国家没有官宣，那为什么不能叫城际？就算是高铁，也是1段1段的城市段组成的啊，叫法肯定没问题。
第二：这是我D常用的手段，从重庆角度看，他和达州之间的线路当然叫城际更好，这样叫可抬高自己，矮化他人（参考我们报道美日的相关新闻），从而鼓舞本地人的人心，说到底还是为了在官宣前免除万州到重庆不是主线的人心隐患。
3.为什么达州书记提前宣布，而国家和重庆却拖着不宣？
当达州其书记宣布西达渝高铁时，其他地方并不会闹，因为国家还没发话，更没说那个是主线，所以我们可以发现，后面陆续宣布万州和重庆方面的利好，这样才能平衡。
最后总结：
横向上成南达万多半会优先搞，纵向上达州将是西渝主线，而万州将连接郑州，而万州到重庆以后修350也是大概率事件。总之国家方面会尽量一碗水端平，虽然不可能完全平衡。
我也乐意接受各位讽刺，比如想表达川府没钱，2030达州才修什么的。不过我在想那些总是地域黑，或贬低，讽刺别人的人，在现实生活里，你们是否过得如意？

淡定淡定

楼主快闪，渝北老中青喷子正在集结

达州和万州都是棋子而已，今天可能让你向前走两步，明天就有可能让你退十步，不要想多了！

真是能吹啊……达州人全像你这样吗？不利于自己的都是假的、只相信对自己有利的。

楼主辛苦了，写了这么多。可惜分析得不到位。西渝的争端应该从汉巴渝被废开始，汉巴渝2010年立项，到2011年汉巴南的介入，2014年四川毫无动作。没办法，重庆需要一条北上的大通道，只能另选线路。达州，万州两线比选。

铁总招标可不是叫西渝或者渝西，一个名字什么都代表不了，拿名字来说事显得太幼稚

先说达州的优势，投资小，重庆境内只有 76公里，区区100亿。顺便收获达广两地的人口红利。劣势，大部分里程在四川境内，四川愿不愿意出钱修建达康？愿意修建什么时候才能修好，这些都是未知数。

万州，重庆腹地，优势，全程都在重庆境内，自己能掌控全局。劣势，投资巨大，410公里。计划是上千亿。

不要指望铁总能包干，京九雄安段铁总才出33%，达万地位都比不过雄安。铁总最多出资 20%。所以修不修，如何修，全看出资人，四川愿意当大股东，西达渝就能上线。重庆肯定愿意接受，花很少的钱，收获一条国铁，顺便把达广的人口红利也收获了。可目前重庆的态度却是自己出大头修渝万康，

就能看出四川对渝达康，对达广的态度。所以不管是重庆出大头，还是四川出大头，谁愿意出资，西渝就会是谁的。

西达渝理论上是成立的，不过前提是川府要为四川境内段近千亿的建设资金买单。

你先把自己说服