1.6自吸 17款 2保 之前的矿物油。。这个颜色。。啧啧啧

多长时间二保的

这车怎么样，老铁

跑不出来的话就半年一保养，否则你机油润滑性能降低，会损坏车辆

用5w-40的

5W或0W，40粘度机油。要符合vw502.00/505.00标准。对应机油粘度40。这里没有特指是半合成还是全合成。反正矿物油是最好不要用的。知道为什么4S没有5W-40全合成吗？只有0W-40全合成，只有5W-30全合成。0W工况温域大于5W，价格更高，利润更多。30粘度低于40，剪切值大于40，粘度在11左右，达不到12。对发动机长久的磨损保护要低于40，更换期要短于40！还TM美滋滋的4S店放心。反正钱花了，没给你最适当的服务，等于再多找你一笔钱

你那个美孚，明明写着vw504.00/507.00标准，这个标准是大众更高级别发动机用的。EA211，EA888，都是502.00/505.00。这个不是高标等于向下兼容

壳牌极净超凡喜力全合成0W-40。看看标注的是502.00/505.00吧！

VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。
VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。
VW503.00：本规范有2大重点，一是“加长换油周期”，是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎。依其特殊润滑需求制定的特殊规范。
VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等多气缸、大排量引擎需求的润滑等级。
VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。

先解释各种参数的含义：Viscosity@100o（机油达到100度时候的粘度，这个根据大众汽油机机油的标准应该是12以上，烧机油的需要适当提高粘度），Viscosity @40o（这个是机油40度时候的粘度，也就是温流动性，这个越越好，毕竟80%的磨损都是在冷车阶段，流动性越好流速越快，润滑油达到部件的速度越快），HTHS Viscosity @150o（150度时候的抗剪切值，也就是油膜强度，这个越大越好，越大油膜越不容易破损，这个大众规定3.5以上），TBN（机油酸碱值，有些类似于长效指标，机油在使用过程中会分解出酸性，TBN值就是机油碱性的值，用来综合酸性，长期运行于酸性环境对橡胶以及金属部件都有比较大的伤害，这个基本越大越好）基本按照100度12就可以了（烧机油的要适当增加粘度），40度越越好，tbn越高越好。

VW503是针对自然吸气车型的，可以看到对里程数hths值都做出了要求，30000公里HTHS2.9，30以上的机油HTHS几乎都大于2.9的，所以说大众的NA车选机油还是比较容易的。
VW503.1是针对涡轮车型的，对hths做出了明确的要求需要大于3.5，也就是说能通过VW503.1标准的机油hths肯定是大于3.5的。
粘度的选择：最重要也是最简单的，说明书上都有，所以新车买来一定要仔细看说明书哦

另外：
高六1.4T认证的是VW501、VW502，没有VW504。而迈腾5w30是VW504的，虽说翻译过来是向兼容的，
但是高六1.4T某保养电子文档这样一段：
“因为中国区燃油质量差，从2012年起，不允许使用VW标准504的发动机机油”
（灰壳5w30就是50400的机油！）

我对于是使用迈腾5W30油，还是使用0W40全合成机油也比较纠结！最近到买车的4S店(有熟人！)咨询技术人员，他解释说G6首保厂家认可的机油是5W40速腾机油，5W30迈腾机油太稀，发动机噪音大！用长了会烧机油！对于发动机保护不好！”
EA888\EA211都在此范围内

30必烧