在我的印象里，近20年里f1里应该还没有哪位车手在赛季中落后积分榜第一名的车手超过两场冠军，最终能够翻盘拿到wdc的。其中积分落后最多，但仍然拿到世界冠军的是2012年的维特尔，他在2012年德国站后一度落后排名第一的阿隆索44分（相当于一站冠军+一站亚军+一站第10名的积分）但最终还是成功翻盘，拿到了2012年度的wdc。其次是2003年的舒马赫，巴西站后他落后当时积分榜排名第一的莱科宁16分（相当于当时一站冠军+一站季军的积分）但他最终也成功翻盘拿到了当年的wdc。此外，2006年舒马赫曾在加拿大站后落后阿隆索25分（相当于当时2站冠军+一站第4名的积分）的情况下差点翻盘成功（中国站后追平）。汉密尔顿则是在2016年俄罗斯站后落后罗斯博格43分（相当于一站冠军+一站亚军的积分）的情况下差点翻盘成功（德国站后反超）。那么在f1历史上到底有没有车手在赛季中一度落后第一名超过两场冠军的情况下翻盘成功，从而拿wdc的呢？

@落梅残香，1976年（没错，就是极速风流）里面劳达在摩纳哥站之后5冠1亚，某世界冠军1亚，分数51对6

近年来翻盘难度最大的应该是07年的kimi。毕竟那个时候积分制度想追分真心是难。

07年美国站后汗毛疼58分老莱32分

07，kimi就是捡便宜的。kimi的这个wdc印证了小汉绝顶的天赋。

别说落后32分，落后12分按照瓦片这心态也没戏

总结：窝瓦乙烷 窝法乙烷

2010年英国站之后维特尔貌似也落后这么多

我可以非常确定07年莱科宁赛季中期落后过超过20分，等于两站冠军积分

到底是十分制的积分难追，还是现在25分制的积分难追啊

以前的更难追

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@贴吧用户_7UGe42R 查了一下维基百科，07Indianapolis之后kimi确实落后ham24分。不得不说汉密尔顿2007年就已经和2017年一样猥琐发育了