全国地铁只有4座城市没亏本，有你所在的城市吗？
迷嵝村夫看世界
百家号09-09 23:10
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近年来，中国的地铁可谓高歌猛进，各地政府不惜施以重金，甚至举债修建地铁。仅仅在2017年，全国共有56个城市的轨道交通系统正在建设中，在建里程达到了6246公里。地方政府对轨道交通建设的热情可见一斑。
天津市甚至因“轨道交通集团主业发展缓慢，与其他城市相比，地铁建设规模和发展速度均有明显差距”将轨道交通集团有限公司董事长、总经理免职。
但是，这么多的城市修建地铁，各大城市一窝蜂式地涌向地铁建设，真的都赚钱吗？
据中国城市轨道交通协会，2017年，全国城轨交通平均单位车公里运营本28.1元，运营收入13.2元；平均单位人公里运营成本0.95元，运营收入0.33元。2017年运营收支比为70.1%，仅北京、广州、深圳、武汉等4座城市实现了收支平衡，剩下的30座城市都在亏本运营。这四座城市都是无一例外的特大城市，人口基数大，外地人口多，但上海没有在内实属意外！
为什么不赚钱，也要大肆修建地铁呢？
首先是地铁运营属于公共设施，与城市公交性质一样具有一定的公益性，政府给予财政补贴是正常的。所以，其公益的属性降低了对盈利情况的要求。
其次是政府与当地群众所需要的。地铁是一座城市水平高低的最直观体现，政府和民众都需要。政府需要通过地铁建设要政绩，能有效提升城市形象。市民也不会反对，一般修地铁尤其是首次修建地铁的城市，民众自信心爆棚，其背后的盈利问题少有人关心。
再次修建地铁也是地方政府扩大内需，刺激房地产市场的利器。俗话说“要想富先修路”地铁到哪，房价就跟着涨到哪。
凡事都有度，修地铁要根据需求，循序渐进的进行，不能一窝蜂的跟进。如不按市场规律办事，迟到会受到惩罚。
为了给以地铁为代表的地铁建设热降温，今年7月，国家发改委公布了《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，审批条件提高到原先的3倍。也就是申报发展地铁的城市，一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。新的标准提出了更加严格的要求，让一部分打算修建地铁的城市望而却步！
希望中国的地铁建设更加健康有序。
大家有什么看法，可以留言讨论

只有北京，广州，深圳，武汉地铁是收支平衡的

地铁票太便宜确实会亏

面子，市区人口低于350万都挺浪费的

如果人口很多财力不行是不是就很坑

建地铁本身是城市所需，但盲目扩大编组和盲目入地是面子工程

刚播不是说他们家地铁是中国唯一盈利的地铁么

地铁肯定是城市所需，说不需要的怕不是脑子有问题
只是很多城市的经济实力还负担不起罢了

我觉得地铁肯定要成网才算有用。但现在很多城市就建设或者规划也只有一两条，是没什么用的。

为什么认为地铁的目的是赚钱？这种公共设施本来就类似公园一样是耗钱的东西，

我觉得像这种公共设施。不求盈利多少。但起码得收支平衡。要不然亏损越来越多到时候还得平摊到全国帮其买单。

市区公交，公办学校，免费公园，博物馆，体育场，图书馆，有盈利的吗？

地铁建设运营亏损，带动沿线土地升值，把人口分流到郊区，企业吸引去郊区，从城市来说是赚钱了

地铁是公共设施，盈不盈利不是关键，就像城市建公园，建人行道，建下水道看盈利能力吗？
主要一是看是否必要，二是城市实力。所以国家新出台的城区人口和财政收入要求很好的回答了楼主提出的面子工程还是实际需求的问题