一、动力方面
1.430马力/680牛米的输出属于“百万级别运动型中型轿跑”的水平，拖动将近2吨的车身有点费劲，这也是0-100加速成绩没有进入4秒的根本原因。
2.200公里/小时的官方极速是相当低了，前途官方完全可以学马一龙那个骗子，把理论极速标出来——如果前途是进口车，车盲们才不会在乎你能用理论极速跑几公里【没有多档位变速箱的电动车，跑高速会严重削减续航里程，有几个懂？】。
二、重量方面
1.1960公斤的重量属于“一百五十万级别运动型中大型轿车”或“百万级别中大型SUV”的水平——当然在纯电动车里，既非1.6-1.7吨这种“小飞侠”，也非2.4-2.6吨那种“大肥佬”。我猜重量的大头，就在软包电池系统上【可能三元锂电池更轻，但管理那几千个二踢脚实在让人不放心啊！】攻坚难度肯定不小，但前途光明。
2.碳纤维硬度应付低速碰撞没任何问题，但高速车祸的更换成本和起火隐患一定要高度重视。
三、底盘方面
1.经济模式还保留四驱有点浪费，用前驱就行了，不但更安全还延长续航里程；运动模式为了安全，竞速模式为了快，都可以理解；推荐增加后驱的漂移模式，更多选择更多乐趣【虽然动力不足在后驱成了优点，但过重的车身同样容易诱发失控】。
2.增加底盘升降功能【其实这个也挺难的，不管是电泵还是气泵，都会增加重量，拖累加速刹车操控和续航力】。
四、细节方面
1.内饰：方向盘气囊盖造型不够简约大方，可以稍作修改；中控大屏反光问题需要解决（换成大颗粒磨砂玻璃即可）；接缝不均匀需要提升组装工艺。
2.外观：车头摄像孔和前格栅面板显得突兀，需要用线条和色彩做过渡。
完毕
标杆防吞，前途无量

楼主知道的真多。。你应该去造车。而不是在这当键盘虾。。。

底盘升降我觉得真的很重要，因为103有点低，江苏这边这几年到处建高架修地铁。
内饰也确实一般，那个工程车的橙色内饰很漂亮。
后期剐蹭维护费用也会高，毕竟不能总是走保险。
漆颜色不好，实车普遍暗，所以我没选彩色的。而且展车全是细痕，不知道是否灯光缘故。

前车灯灯带有点短，而且是一颗颗的。不是那种线性的。

厉害