2018年全球航天发射现状及分析 - 临高启明吧

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丧尸工程师楼主

根据艾瑞研究院自主统计，截至2018年8月20日，2018年全球共发射入轨运载火箭65次，搭载载荷201枚，载荷类型包括遥感卫星、导航卫星、通信卫星、货运飞船、载人飞船等多类航天器。
中美发射数量持平，领跑全球
从发射数量看，中国、美国各自成功发射火箭22次，分别占全球发射量的33.8%，
遥遥领先
其他国家。截至2018年八月，中国发射火箭数量已超过2017年全年发射数量（18枚），中国对航天发展的重视程度可见一斑。俄罗斯发射10次，排在中美之后。值得注意的是，位列航天领域第一梯队的欧空局发射次数竟少于第二梯队的日本，与印度持平。
2018年1月25日，由于GNC系统（制导，导航，控制系统）故障，阿里安5号（法国阿里安公司旗下火箭）无法将两枚载荷送入预定轨道，发射“部分失败”，成为今年以来全部65次发射任务中仅有的一次失败发射。此次失败终结了阿里安5号自2013年4月的连续82次成功发射的记录。此次发射搭载的两枚卫星依靠自身动力系统将在2018年8月（晚于计划7个月）进入预定轨道。
2018年，美国火箭载荷数量领先全球，印度发射市场表现抢眼
中美发射的火箭数量相同，然而美国火箭搭载的载荷数量依然要超过中国。中国火箭搭载的全部载荷中有13.5%来自其他国家，相较 2017年（8.33%）有所增加，但仍低于美国（25%）。由此可见，美国在航天发射方面的竞争力依然胜于中国。
印度在国际航天发射市场的表现不可谓不抢眼。2018年印度仅发射三枚火箭，却搭载了33枚载荷，其中有29枚来自海外市场。2017年初，印度“一箭一百零四星”成功，创造新的纪录，向全世界证明其一箭多星技术成熟。2018年1月12日，印度PLSV-XL火箭”一箭三十三星”成功发射，成为本年度单次发射搭载载荷数量最多的一次。随着近年来微小卫星（质量小于100kg）市场不断扩大，印度由于其较低发射报价（主要由于印度人力成本低）以及成熟的一箭多星技术，吸引了全球微小卫星运营商的青睐。
“内忧外患、此消彼长”成俄罗斯、欧洲发射竞争力渐降原因
本土发射需求不足，国际竞争力减弱，获得订单数目减少，是俄罗斯和欧洲今年以来火箭发射量低的主要原因。
内忧：从载荷的绝对数量看，欧洲和俄罗斯搭载的本土载荷数量远远低于中美。航天产业具有高风险，高投入的特性。本国内的发射需求难以支撑发射服务提供方的经营和发展，此前欧洲与俄罗斯的发射订单主要来自国际市场。
外患：2017年的欧洲和俄罗斯发射的国外载荷比例分别为66.7%和72.2%，而到了2018年，这一比例跌至37.5%和55%。究其原因，无非是国际发射市场竞争愈发激烈。美国、印度、日本竞相开展新型号火箭的研制，此消彼长之下，欧洲和俄罗斯的发射竞争力逐渐下降。
此消：卫星运营商在选择发射服务提供商时，更看重发射成功率，而不是发射的性价比。众所周知，来自欧洲的阿里安火箭一直以其超高的发射成功率享誉全球，这也是阿里安公司的发射报价高于其他发射公司依然可以获取大量国际订单的主要原因。然而2018年初的失败，无疑会为其在发射市场中的声誉带来巨大影响。俄罗斯的质子号火箭近年来频繁发射事故，联盟号火箭2017年底发射失败，使得俄罗斯虽然近年来发射价格有所降低，依然很难获得国际订单。
彼长：美国SpaceX倡导运载火箭可重复使用，进而降低发射成本。这一创造性的设想经过多年的研究已趋于成熟，并为全球客户所接受。2018年至今猎鹰9号运载火箭发射14次，其中8次使用了此前回收过的一级箭体，并全部成功完成运载任务，增加了人们对可重复运载技术以及猎鹰9火箭的信心。SpaceX在发展可重复使用技术的同时，倒逼竞争对手不断降低发射成本，使得国际航天发射市场竞争愈发激烈。