前两天通勤的车中轴旷量了，把这辆车收拾了一下拿来通勤。很老的Altantis架子，没用高端复古件，用了全套Shimano XT，连发电花鼓都是。不过Rivendell最早的标配就是Shimano（他家老板Grant早年都在日本给普利司通打工）。
目前是朝着bikepacking方向慢慢改的，明年骑车季出去长途，山地套件很适合重装。加上后货架就算空车也真心不轻，不过骑起来真的很舒服，短途出去一天根本不累，土路和森林都能走。前后灯都是Supernova，应该是这辆车最壕的件了。另外值得一提就是65mm的Honjo挡泥，现在基本买不到，不过价格并不离谱。

附短途郊外屁股照一张

土豪，我们做朋友吧

这车简直太漂亮了，前后都是nitto货架吗？

壕无人性

漂亮

Rivendell不算壕啦，而且现在已经全线在台湾生产了，降价一半。。。据说有人开始专门收日本时期的老架子了

老实说，我不是很喜欢Rivendell老板顺便卖的那套美式乡村文艺情怀。不过他们的车确实很舒服，看着和骑着都很舒服，就摸过的架子看，做工也很用心精良。
早几年时候他们几乎是这个生态位唯一选择，现在不管是价格还是质量方面可以和他们竞争的优秀builder太多了。
经常有人拿Compass的老板Jan Heine 和Rivendell的老板GP比，Jan虽然据说是很偏执，不过至少他卖的情怀更technic一点，我还是喜欢他的风格。

篮子怎么入手的？

回楼上：Rivendell自带的车头包，当时是Carradice代工的。皮革比Carradice自己的现行版好太多。包支架用的velo orange的坑货，还算够用吧

这是什么车架，看着舒服

情怀，早年留过情，现在拿来怀。。。。
国内的情怀应该是28大缸才对

请问轮组是什么规格的？

Riv可以骑的很随意，这么说吧，只要你会骑车，就可以骑的很舒服，不需要有多好的骑车基础。