GH10一体结构和热电铜基板做导热那些我就不多说了,都知道是好东西。 一直用2代的骑车感觉还是很不错的,我平常骑不是很快20码以下的速度 用第3档轻松应付了 上20-35码得上第4档,35码以上我基本直接极亮档骑了。总体来说路况的不同还有体力的消耗调整不同亮度应对,一个电池 骑3个小时绰绰有余。 对于我这种晚上骑3个小时左右的玩家来说出门的时候把一节松下3400电池充满足够。
对于3代产品 在原来的基础上增加了爆闪和信标闪,隐藏了用极少的微亮和极亮,拿原来的中间3个常用档位来做循环 这点改进我表示很赞。节省了调光的时间 而且有不丢掉微亮和极亮。 之前一直以为用信标来骑车做后灯提示应该不错,但是实际应用起来信标做提示灯不行时间太长,然而拿爆闪来做后面的提示灯效果出乎意料效果很好。很多人会疑问爆闪也太猛了吧?你错了!GH10这个爆闪可以有4个亮度调节,用它的第2和第3档亮度闪 效果相当的好,亮度相对不高 对后面的车不造成刺眼而又能达到提示作用。如果再能有一个红色的柔光罩套上去做提示灯那就比较完美了。
其他也不多说看图吧。


