“定位器长度1000毫米！坡度8度！”“明白！测量定位器止钉间隙！” 7月15日，青连铁路赣榆北至岚山西区间，上下行的两条钢轨上，两对梯车正在并肩而行，梯车上两名职工，正在测量接触网上的各类参数。从7月11日开始，青岛供电段对青连铁路接触网设备开始第一轮平推验收。
为实现青连铁路“零故障一次性开通”，这个段提高政治站位，增强主责意识，科学调配生产资源，从2个高铁车间抽调70名技术骨干组成介入组，于今年年初深入青连铁路，精心制定介入方案，明确13项重点任务，收集新线开通运营所需的各种基础资料，建立设备档案。对施工作业进行过程验收，针对设计方案、生产组织等提出有效建议，严格监管建设中的安全和质量。同时，熟悉线路周边环境，绘制交通线路图，了解设备运行环境，掌握危险源。
7月11日，这个段成立平推验收组，青连铁路接触网设备验收工作正式拉开序幕。验收前期，他们组织全体平推人员进行劳动安全、作业标准及检查资料填写等内容培训，并对平推检查各项要求详细讲解。验收期间，平推人员加强现场作业安全卡控，把好平推验收质量关，确保设备隐患闭环整改，为青连铁路联调联试奠定坚实基础。截至7月15日，本次平推验收共发现692项设备问题，整改443项，其他项目均纳入缺陷库，并督促施工单位集中整治。
来源：2018年7月20日《济南铁道报》

为全面打好铁路建设大会战，保障青连铁路如期开通，青岛工务段对133.096公里线路及52组道岔进行精调精整，打造高品质线路设备。
介入精调前，这个段狠抓技术业务培训，精选160名现场工作经验丰富、技术精湛的职工及11名专业技术管理人员，提前进行高铁精调相关知识的再培训。同时。成立施工质量监控、工程验收、线路精调等7个小组，全面推进青连铁路的轨道精调工作。
在精调作业现场，每天有20个作业点同时展开施工，他们细化制定线路几何尺寸、联结零件精调精整标准，坚持边施工、边检查、边验收、边整治的原则，确保施工质量。建立问题数据库，明确设备病害情况、整治标准、整治时限和复验时间，做到闭环管理。
截至7月15日，这个段已完成青连铁路上下行轨距人工精调任务46公里，大机作业任务12公里，并在集团公司组织的精调平推中取得轨距单项静态TQI值0.113的好成绩。