中轴线最核心的几站，八号线完美的绕了过去而还没有象样的公交来满足周边景区的客流。唯一的一辆公交车就是5路,可是5路也不是干线，间隔有时候很大根本就满足不了景区的客流。希望2路能早早担负起中轴线的重任，合并5路，能像1路长安街一样,负责起中轴线的客流，最近看2路间隔客流特别完美,相信2路和5路合并之后,客流肯定不错，而且间隔也会比现在好得多。2路撤出的几站有82也能完美的代替。如果再能给2路90辆公交车，我相信2路肯定可以满足中轴线的客流

我不支持2路5路简单合并。2路可以延长到中轴线北段直插进北土城倒是真的，但5路必须同时存在着。

5路穿城上二环的走向很好啊

强烈差评2路合并5路。2路走2路的，该合并82合并82，5路走5路的，就跟1和52似的。重复并不多强行合并，路线互换恐怕两边不讨好。

合并？没事吧 这俩线有多少重复的地方就合并？ 景区客流？优先应该考虑北京市民 当初开5路的时候也不是为了游客

做梦

我也比较反对2路合并5路，不过我很支持2路合并537路，哈哈。

南中轴也没什么，规划至今未出。真要线路把82南延，开前门区间就行。

观光1线延长到鼓楼不就好了，游客的钱不抢白不抢

沿着中轴线修一条有轨电车线路啊，多风光多漂亮多迷人！

楼主你天天绕着2路还有南中轴水贴很开心吗

2路和5路合并？楼主哪抽风了吗

东华门，西华门是两条路，撤其中一条线路，那条路就没有原来直达的车。想的别太美了！

希望您能明确一下中轴线的具体定义。我认为天安门以南应当没有争议，天安门到地安门之间应当是南北长街，南北池子和景山东西街，南北河沿儿也能勉强算。可是地安门以北的中轴线，应当是82的线路，鼓楼内外大街，并不应该是5路的鼓楼西大街和德外大街。因此中轴线骨干一词无从谈起。

哈哈，17路，2路，5路合并成1725路，配车纯电铰接双层！