level 12
从上世纪七十年代到九二年动工,研究了13年,从最西面的旧城集到最东面的关山100多公里,分析透彻,有理有据。网友可百度一下,我从百度文库中下载的。
2018年03月21日 05点03分
4
level 7
真理自在人心,用数据和历史背景说话,铁总不是吃白饭的,不是一个所谓的民意和九问就可以胁迫的,是自己的也不怕抢~
2018年03月21日 07点03分
10
level 2
多贴些有依据的资料很好,帮那些整天患受迫害臆想症的网友康复下,发现贴吧有几个账号的风格太像了,不知道是一个人多个号,还是濮阳就量产这种类型的网友。
2018年03月21日 09点03分
11
level 11
我也真是佩服,明明写的为照顾台前决定在四棚设一站,后来这一站挪回台前了,有网友就真当阳谷本就三个站,全自己争取来的。
2018年03月21日 12点03分
13
我本人直接参加了92年的征地工作,许多背景我都知道,不用听网上一些人的表功言论。
2018年03月22日 06点03分
@多彩人 哦,30公里,阳谷能申请来建3站,四棚还仅距离阳谷站6公里。牛气,比聊城市区还牛气
2018年03月22日 07点03分
“不用听网上一些人表功言论”,不要忽略了,你也是网上的一些人。
2018年03月23日 02点03分
level 1
专家做这么详细的建桥条件调查也是被逼的,因为当时京九是扶贫线,要过濮阳市区的,可是濮阳人狮子大开口,要拆迁补偿,铁路建好后,每年一亩地要赔一千斤麦子,吓的铁道部专家把线路饶开濮阳,地质调查后,决定走阳谷、台前、梁山、郓城路线
2018年03月21日 14点03分
14