这是一款曾在国内曾让人又爱又“恨”的车型，自从进入中国，它以出色的越野性能，坚固、耐造的特性获得众多拥趸，被奉为经典和王者；但也因突然的离开，让众多曾向往的玩家止步，而死忠粉只能在爱和无奈中苦苦坚守。在这种深刻的爱中，它依旧老骥伏枥，驰骋于民间和赛场；更有甚者，将其打碎到每一颗螺栓，擦拭翻新，只为让它重获新生，再度伴行远方。它，就是途乐。
日产（Nissan）途乐，是与丰田兰德酷路泽同时期发展起来的硬派SUV车系，但国人对途乐的关注度，确实远低于兰德酷路泽，但随着2017款途乐开始搭载4.0L V6发动机，拉低了终端售价，途乐越来越被人们关注，最近途乐的热度也越来越高。成为平行进口车销量的一匹黑马！
途乐历史
第一代
二十世纪中期，源自美国的Willys 越野车开创了越野车的先河，丰田和日产都模仿这款经典Jeep，设计制造了越野四驱车。经过对Willys越野车的研究和学习，日产推出了基于Willys设计的越野车，这款车于1951年亮相，并命名为4W60系列，这款车是途乐的鼻祖车型。
现在的途乐车型已经发展到第六代车型不变的就是途乐对越野的性能和稳定性。
2017款和18款没有什么改变
途乐 外观
今年途乐发布了小改款的2017款途乐Y62，车身细节有多处升级，前中网、灯组、雾灯、包围都有所修改，车身棱线进行加强，更精致有型。
车身尺寸（长宽高）也仍为5165mm、1995mm和1955mm。霸气的前脸让人过目不忘，横平竖直的车身线条更是充满了力量感。越野方面，100L（主油箱）+40L（副油箱）的设计保证了车辆的长途穿越能力，4X4-i智能四驱系统保证了车辆的全路况能力，B-LSD差速器/锁止式后差速锁保证了车辆的脱困能力。34.1°的接近角、25.9°的离去角、24.1°的纵向通过角和275mm的最小离地间隙更是保证了车辆出色的通过性。
内饰
如果说途乐的外观诠释了它硬派的一面，那么其内饰的氛围就是主打舒适和豪华。鸥翼式的中控台造型以及双线缝合的工艺，使整个内饰看上去很有档次。
动力
2017款途乐SE-T2 4.0L中东版，采用了4.0L排量V6自然吸气汽油发动机，搭载7AT自动变速箱，动力响应非常积极，当踩下油门踏板时，马上就可以感觉到源源不断的动力呼之即来。此外，非承载式车身搭配前后双叉臂式独立悬挂，让其面对不规则路面时可以从容应对，加上多片离合器式限滑差速器和牙嵌式后机械差速锁的组合，使它成为了世界一流的硬派越野车。
总结
与同级别竞争车型相比，途乐那超大的空间、精致的内饰、不错的动力匹配和硬派的越野性能，以现在的价格绝对诚意十足，这样的价格能购买到如此大尺寸的硬派越野，难怪热度会越来越高。喜欢这款车的小伙伴可以私信我一起探讨。