level 7
众所周知，目前的F1赛道状况跑12支车队的24部车子比较合适，全球经济低迷的今天，F1是个烧钱运动不假，但实力雄厚的中国公司企业不在少数，我个人认为加入F1是国产汽车真正成气候的标志。最难以接受的就是韩国人走在我们之前。热切期盼我国第一支F1车队的诞生，即使他的成绩不好。
2009年03月27日 11点03分
1
level 7
2楼的，你看中国石化怎么样？要么中国石油也不错，都是全球50强的企业。
2009年03月27日 11点03分
6
level 8
虽然说莫斯利今年一定会退位，但是新的继任者也不太好说，如果要是托德的话，亚洲的赛车能力一定会有很大发展，但不像莫斯利那样属于资本人士，如果托德能够把国际汽联带进国际体育联合会的话，等到这些都实现的话，像中国这些发展中国家才有可能成为F1的一员
2009年03月27日 11点03分
7
level 7
按照7楼的逻辑，印度力量车队不是来自发展中国家了？
2009年03月27日 12点03分
8
level 7
我国的科技水平比不上南韩,更不用说比印度了........
老大我感谢你八辈祖宗，靠，长见识了......
2009年03月27日 12点03分
11
level 8
所以，最重要的一点就是莫斯利退位，这一点将成为重点！
2009年03月27日 12点03分
12
level 7
吉米莱科宁车友的意思好象是目前的F1属于一帮资本家烧钱玩的游戏，人家不爱带咱中国玩。我国要加入必须得等人家开放成类似奥运会的比赛形式才有可能迈进门槛。
2009年03月27日 12点03分
13
level 8
从目前国际政治的角度来说也是这样，现在东欧以及意大利等一些中上等资本主义国家都在走社会主义国家路线，这一点将在以后的国际体育的形势中完全有可能出现
2009年03月27日 12点03分
14
level 8
所以说中国车队加入F1不能说没有可能，只能说在加入的过程中路途坎坷
2009年03月27日 12点03分
15
level 9
期待吉利第一个加入，它给我们更多的是一种精神！
也符合F1精神！
2009年03月27日 12点03分
19
level 0
孩儿们，歇歇吧，上层的东西下层是不可能知道的，你们知道的东西都四手的
2009年03月27日 13点03分
22
