在某桥东站等4
顺手拍了一下某40的背影

等了一会，4来了~
上车后找了个靠门一侧的座位，然后。。
一直说4保养不错，但是……
WG6100系的质量在这放着，某些地方坏也是迟早的事

座位旁边那个窗户貌似重新装过，貌似还没装好
现在这车也是玻璃响不停……
拍了些车内，，话说这个门泵箱怎么

前方展望~
宝鸡西高速路口~

到了~
4的站牌贴纸是多久没换了

在往西，是宝鸡西绕城的桥
站牌旁边的「施工限速」标识

苟家岭调度，里面有几个原色
能看出来哪个是贴纸原色吗
去年4月在同一地点拍的
现在这里都是WG6100NQC了……

随拍
楼主相机时间长了，有点问题😂
所以画面上有个黑点

4发车了~
外观保养的还差不多……

坐上刚发车的另一辆车，25路的460x。
比4路的WG晚了两年，可是也没好到哪里去……
听，玻璃又在响动……震开的窗户再也卡不上了
就这样吧，村里的WG6100系比WG6121系可差了少。。。
END.

都说4路保养好，据楼主的实际考察来说，也确实不行了。
其实至宝鸡引入混动以来，车辆的细节保养上便没有以前那么尽心尽力了。
终究是资金的问题，有了买车的钱，保养维护的钱便少下来。或许是分配给混动多一些。但对于4路及以后的车，特别至22路电显及之后的前置电显车，保养依旧重要，毕竟现在的运营主力依旧是那些车辆。
当然，像LS及老JS的保养可以适当放缓，一是老机器相对的保养项目较少，二是保养的效果也并不好，最主要的还是即将退役了。将钱用在这里并非上选。
需着重保养的车型还是村里老四大品牌的前置主力：
ZK610/20NG1
CKZ6116NA4
JS6101GCJ
WG6100NQC/M4

我还没去过苟家岭

好像只有二厂爱买 扬子江那车

25路全扬子江了？