对于长城来说2017年是高端化元年，对于魏派来说这个品牌已经成功的生存了下来，接下来的任务就是发扬光大。
VV7和VV5目前已经去得了比较稳定的销量，在明年至少还有3辆WEY新车上市，包括至少一辆新能源车型。目前已经确定的就是WEY P8，也是本文的主角。
图为WEY P8在今年广州车展上的展车，基本量产化，采用了和VV7不同的大嘴中网，比奥迪还大~
大灯经过熏黑设计，这副前脸给人感觉有点“凶”。
WEY P8定位插电混动SUV，未来该品牌的新能源车型都将基于这副外观设计，拉开和汽油车型的差距。
从外观上不容易看出来它的混动身份，长城做的比较低调。
侧面看起来和VV7差不多，实际该车就是基于VV7开发而来，并非重新设计的新能源车平台。
依旧是VV7的2.0T发动机，加入了电动机，整套动力系统最大可输出340马力。
依旧采用VV7的四出设计——前者的油耗可是吓坏了不少长城粉丝，但这辆P8并非如此。长城官方宣称该车百公里油耗仅为2.3L，也就是说每公里不到2毛，比飞度还省油~
当然这只是电池满电的前提下，没电了另说。
图为WEY P8内饰，看起来和VV7基本别无二致，该说是家族式设计呢还是偷懒了？
电动升降中控屏幕质感很好，明显提升了整车豪华感。
后排空间可以参考VV7，并没有因为电动机以及电池的加入而明显缩小。
在备胎坑里可以看到粗壮的车内走线，本来VV7的车重就较高，P8上多出来的电动系统又大大加重了整车质量。
在电池用光之后，这辆P8的实际油耗其实让人
捏
把汗。