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路过地中海
经过分析，地中海大部分港口没有利用价值……
2009年03月04日 14点03分
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航线建立完毕，本打算试试自动航行一次需要花多久，结果总提示“没有建立到那个城市的航线”。
2009年03月04日 14点03分
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经过反复试验，最后发现
航线是全部开通的没错，但是从里加出发，沿这条航线只能到麻六甲。
然后，如果从斯德哥尔摩出发，则能到达巴邻旁。
由此可见，自动航行时，城市个数是有上限的。
2009年03月04日 14点03分
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泗水可以直达麻六甲，跳过了雅加达和巴邻旁，一下就缩短了不少。
2009年03月04日 14点03分
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轻装大船，444帆，配强驾驶优秀大厨和饲养员，猪像，调好粮水比例，应该不难的。
2009年03月04日 14点03分
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试了一下，全员200级，无追加船舱，无装甲，全物资。
8月1日从里加出发，10月21日到达麻六甲。
补给没调整粮水比例，结果还剩1650的粮和1013的水。
进港，不补给，直奔江户。
11月4日到达，粮剩1459，水剩681。
2009年03月04日 14点03分
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继续：
1月1日从江户出发，3月1日到达拉斯帕玛斯。
粮水比例4：6，结果还剩1387的粮和1920的水。
进港，不补给，直奔里加。
倒，3月28日在布利斯特附近遇到海盗查理·吉尔邦……
粮1024，水1292
2009年03月04日 15点03分
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记得看过一个帖子，自动航行时，纵帆性能1和横帆性能1有同样的效果，不论逆风和顺风。
但是忘了在哪儿看的了。
2009年03月05日 09点03分
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