邮票和铁路
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level 15
首先不要误会,我不是说铁路题材邮票[你懂的]
骂骂邮政骂骂网厅,现在也许是很多集邮人茶余饭后的一项运动[吃瓜]
吐吐自己苦水[吐]骂骂邮政[what]
然后开始自己提出一揽子邮政应该减量增量的计划[突然兴奋]
最后为了自己很多真知灼见,暗暗窃喜[嘿嘿嘿]
但是真吧你放到李国华的位子上[黑头瞪眼],你还能慷慨激昂的指点江山吗[托腮]
邮市好的时候像春运[狂汗]你该如何对付,不增肯定要被骂[挖鼻]
2017年11月26日 23点11分 1
level 15
淡季的时候,你该怎么办[睡觉],不减肯定被人骂[乖]
2017年11月26日 23点11分 2
level 15
但是春运是有固定日子的,还能提前干预,但市场但邮票市场谁说的清[升起]
2017年11月26日 23点11分 6
@dodocoin 邮政现在网络化销售其实和火车一样,慢慢二级市场也许都会被邮政控制,这个过度比车票要复杂,因为二级市场情况不同,现在价格还真不是邮政完全说算的,打折这个牵扯邮票分配旧体制和很多内幕关系,冰冻三尺[滑稽]
2017年11月27日 00点11分
@dodocoin 国外有新邮二级市场炒吗,你觉得二级市场炒新邮正常吗[乖]
2017年11月27日 00点11分
@dodocoin 你看全我下面帖子就明白我要说什么了[捂嘴笑]
2017年11月27日 00点11分
@dodocoin 邮票生产还真不像一些人觉得开机就能印,一要报批印量是上一年就决定的,几个月内邮市变化有时就是两重天,印制局产量也是固定的,你说的容易保证供应,我觉得铁路平时完全能保证运输,春运怎么不行了呢
2017年11月27日 00点11分
level 13
不管做出什么决策都会有人骂的,就像厨师做菜
2017年11月26日 23点11分 7
出了友说的,中国这种大起大落的市场你在国外能看的到[酷]
2017年11月26日 23点11分
level 15
况且下面集邮公司,那么多孩子要养,都是亲生的呀[委屈]
2017年11月26日 23点11分 8
饿死谁都不忍心呀[酸爽]
2017年11月26日 23点11分
别人没义务替他买单
2017年11月27日 04点11分
level 15
大家终于明白李总脑袋为什么而秃的了吧[勉强]
2017年11月26日 23点11分 9
吧务
level 15
[打酱油]
2017年11月26日 23点11分 10
level 15
当然不同。
铁路运输是刚性需求。特别是春运,牵涉到无数人的利益所在。而且铁路运输的半军事属性决定了它可以用非市场化的方式干预运营。
但是邮政不同。集邮公司只是邮政一个子系统。而且集邮是休闲,亦非主流投资理财方式……
其实最好的方式是外包,新邮发行、图案设计由邮政抓在手心里,其他的营销可以外包给商业公司运作。开个玩笑吧:如果阿里巴巴公司愿意揽活,毫无疑问,会有许多喜闻乐见的新鲜元素带来的
2017年11月26日 23点11分 11
央企卖私企,[黑线]你让国家邮政总局管马云[你懂的],马云支付宝去哪了[滑稽]
2017年11月26日 23点11分
需求就是需求,都来买你搞的清黄牛还是真要票的[酷]
2017年11月26日 23点11分
友想多了,问题就是供和需,别把问题想复杂了,每个人都有脑子,掏钱买时他能不想[笑眼]
2017年11月26日 23点11分
回复 vinsonjun :阿里是个综合体,您去看看它家主页(不是淘宝)几乎涉及国计民生的方方面面了。 真要有心思,几套邮票的营销问题对阿里人而言,还真不是回事情!
2017年11月26日 23点11分
level 16
[滑稽]
2017年11月26日 23点11分 12
level 15
[真棒][真棒]
2017年11月26日 23点11分 13
level 10
累不累呀,洗洗继续睡
2017年11月26日 23点11分 14
level 15
刚才是看了个帖子说铁路比邮政改的成功,我觉得邮票发行和建铁路很像,多了成本太高,浪费。少了不够用,还是不行,一些老学究肯定要和我说什么这不同那不同,我只是让大家明白其实还是很多东西有相通的东西,就拿面对市场忽冷忽热,中国市场外那个国家有春运,那个国家有新邮刚出来就被炒到翻二三十倍,很多人讲放开供应,怎么放开,水管就那麽粗,印制局就那些产能,你能投资新盖几个[吐舌]
2017年11月27日 00点11分 15
level 15
邮市冷了,很多人就喊着减量,那麽多员工要是你在其中砸你饭碗回家你愿意,所以中国很多人就是赵括,纸上谈兵的多[你懂的]
2017年11月27日 00点11分 16
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