欢迎打开想去外拍的
第 324 期
Ｍ日报
今次分享的是一台“老面孔”-梅赛德斯-奔驰 AMG C63，它总是被人们称作“西装暴徒”。你偶尔会在路上看到它，但大部分的时候都是北京奔驰 C 的淘宝汽配城 Plus 版。即便德国车灯艺术再怎么发展，C63 也还是会保持这幅有些老派的 C-Class 面孔，也将永远保留人们对于上一代奔驰的家族设计记忆。
记得第一次在公路上看到此物真身是在汽车园的奔驰经销商附近。V8 声浪确实了得，令人陶醉。不过在一阵油门狂吼之后，那台猛兽一头撞上了飞速拐弯的外卖小哥。当外卖小哥缓过神来发现是台 “奔驰 C 级”的时候看上去好像缓了一口气，有可能他未必知道 AMG C63 的百万身价吧。
为什么很多
车迷
评价它为“西装暴徒”呢？这恐怕是车评人给出的普遍价值观。因为很少有人真正体会过 C63 的爆裂。我虽然也没体会过，但我并不认同这样的评价，如果连 C-Class 都“穿西服”了，那 E 怎么办？难不成开奔驰就必须得是银行总经理那种形象么？不过 AMG C63 的邪恶声浪倒确实是可以称得上“暴”。

这台 1:18 比例的树脂全封闭工艺汽车模型来自 GT Spirit，当然除此之外还有已经十分昂贵的绝版 AUTOart 可选，其他还有么？欢迎同好补充。很多同好玩家又会高高举起合金全开的大旗路过这里讨伐一下 GTS 和 OttO 等一票树脂汽车模型生产商。但这里我要轻轻地为这两个品牌洗一下地，如果你有耐心和理智请往下看。
GT Spirit 和 OttO Mobile 每个月都会交数款新车的上市名单，而且从树脂汽车模型的横向做工水平上来衡量一批比一批有进步，而且是看得到的那种。另外，这两个品牌的售价人尽皆知，如果觉得贵可以选择其他品牌的同款车型。但单凭这两个品牌来看，恐怕很多同款车型的题材其他品牌未必敢碰。其次，就是我觉得最核心的一点：很多树脂汽车模型无论从车型选择还是定价来看，其实压根就没把所谓“真正的汽车模型玩家”作为目标客户，他们其实是瞄准了不太“懂”汽车模型的新手玩家、车主和送礼者等。还算凑合的外形做工，不高不低的售价，拿得出手的车型...买回家摆在卧室啊，客厅什么的充充门面再好不过了，不是么？再欠抽一点说：“谁说模型就非得合金，开门了？”关于如上观点和这些树脂汽车模型，不喜勿喷。
相当压手的分量，AMG C63 的题材，该表达的特征细节做的还算到位，我觉得 GT Spirit 的这款树脂汽车模型没什么可挑剔的。如果说型准什么的，恐怕见过真车的次数都不是很多吧？那还是别随便评论一款工业模型产品了。和其他不同价位，不同工艺设定的模型作品相提并论甚至是对比？那更是无稽之谈，毫无意义。
M日报
No.323
2017.10.11

顶顶 如果是全开 完美

楼主说出我心里话，玩车模就玩车模，嫌弃这嫌弃那，喷这喷那的，有意思吗，自己觉得玩高兴就得了

喜欢新款C63 coupe，可是只有GTS做偏偏白色版还TM特别贵，这就要吐槽了

aa做的c63不是这款

行

很漂亮

全开多棒啊

好车

一直在等全开的，可惜被你们玩坏了

怒目。