虹桥机场已满负荷，无法增建跑道。所以虹桥机场如何扩展？拓宽跑道升级4F？还是改建小机位变成4F机位？

知道这个问题没什么价值，但我对虹桥机场感到十分惋惜，所以很想问这个问题，不知道各位吧友们怎么看？

PVG

重点是PVG发展。SHA也就这样了，毕竟资源有限

4F升不了，成本太高

没什么必要升4F吧，旁边就是浦东，虹桥分担一些支线和洲内航线就行了，主要还是缓解浦东的压力。

我着眼虹桥根本原因就是PVG太远。我这种飞友你们懂的。要是浦东早上起飞，那起飞前一天晚上我就会出发，凌晨就去候机楼拍机。感觉非常不便

谁告诉你不能再建跑道的？
如果真的有必要，可以使用以下不计成本的办法，
1.把京沪高铁、沪汉蓉快铁、沪昆高铁始发站全部分流到上海其他车站，然后把高铁、磁悬浮站全部拆掉在原址重新修一条跑道和航站楼，空间是绰绰有余的。
2.如果需要保留高铁站，则另觅新址建造搬迁虹桥动车所，然后把高铁站迁到现在动车所的位置，现有的高铁站址和高速场改建为跑道，同时把磁悬浮车站预留地拆除，按T2的标准建造一座新的航站楼。新航站楼和新火车站间使用摆渡小火车连接。
3.如果要保留虹桥站的空铁枢纽联运，则可以放弃接入磁悬浮，把预留的磁悬浮车站改建为高铁站，把站台和线路全部埋入地下，同时拆除既有地面建筑，新建一座新的候机楼。
在这个神奇的国度，从来不缺想象力，决定的关键因素只是业主方是否有钱。

双跑道进出港速度和跑道间距有影响吗？近距一起一降快，还是远距独立起降快，还是一样快？

停机位资源不足

到2030年基本就得改军用了

求4D廊桥桥位扩至4F桥位价格以及4E跑道扩至4F跑道价格？

虹桥很难扩大，旁边是高架，我爸工作的精神病院离虹桥500米左右，旁边还有儿童福利院