level 13
18米路基？也敢称快线!
2017年09月28日 03点09分
![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
![[吐]](/static/emoticons/u5410.png)
市政府没钱太穷了
level 12
沅澧干线5号大道、也就是湖南省环湖公路西段、湖南省省道S224。三个省、常德市级别的干道居然就是路基18米的确起点太低。路基还不是车道哦，我们要明白！路基含路肩和路面（车道）。
18米路基，行车道估计也就是15米左右（车道两侧各留1.5米左右的路肩）。如果按照3.75米的车道，15米的行车道也就是双向4车道，其中中间的双向2车道为快速道，两侧为慢车道。按照这样的情况来说，就是一般的60公里/小时的二级道路标准（有的二级道路升格后就会宽点，再高等级一点的话中间就会有隔离带）。
我估计是考虑到这条线路车流量不是很大，所以按照目前乃至以后一个阶段的津市境内发展情况看，就不会投入大的资金去建设双向六车道的道路，或者是时速80公里以上的道路了。
目前常德确定的四横四纵沅澧干线大道，我对照了一下正在建设或规划拟建的，津市有2号大道津市段、5号大道津市段、8号大道津市段。除了2号大道津市段会以城市主干道来建设外，5号大道、8号大道都不会花很多钱去修建很宽的大道，5号、8号大道应该都只是以省道的二级道路标准建设。
一、沅澧干线2号线津市段：
第一步：2号大道津市段，明年津市启动建设，大致走向也是结合津澧融城的发展情况分步实施。 目前确定的线路是：津市与澧县小渡口交界的涔水大桥处接线，然后沿发展大道（也就是德雅中学北部，正在建设的五环中心位置，东西走向的道路）在澹津社区沿着澹水河由东向西至津市和澧县接壤的大巷口 临津桥位置（澹津社区至临津桥是新建的道路，相当于澹水河沿江大道）。这也是津市城北区城市发展的需要，以2号大道津市段为契机提升津市城北区城市干道路网的完善。
第二步：在津澧融城基本形成后，2号大道将和澧县的绕城北线贯通形成津澧城市北环线的道路框架。也就是：津市二桥北端的洞庭大道（原来叫新开路）一直到涔澹农场的中渡口位置（南北向），建设涔澹大桥跨涔水河，然后由东向西转，穿过现在涔澹农场长垸（等于就是将涔澹农场的蔡家河地区，也就是白羊堤区域全部纳入津市城市区范围），然后沿澧县澧澹街道的车家溪、蔡口滩、覃家岗、柏家垱，在现在已经建成通车的澧县绕城北线刘家大院相连。组成了津澧新城的绕城北路。这条路最终形成了沅澧干线2号线津澧段、国道G353线、津澧新城绕城北路。
沅澧干线2号线津澧段，全部最终建成后基本上是作为津澧城市主干道来建设的，标准和现在的津澧大道差不多。
二、沅澧干线5号线津市段：
帖子上说的很清楚了，就不再重复说明。
三、沅澧干线8号线津市段：
沅澧干线8号线是最后纳入常德四纵四横干线的，
起点位于安乡县长岭大桥西岸接线（７号大道终点），往东过长岭大桥，经大鲸港镇，沿Ｓ３１８向西布线，下穿安慈高速，在石龟山新桥位置横跨澧水，进入津市的毛里湖镇，再由东向西经白衣镇的石板滩社区，往西北方向利用现有通道进入临澧境内后穿过二广高速，沿原Ｓ３０６经烽火乡跨道水，与沅澧干线一号大道相交，往南与一号大道共线４．１ＫＭ后，沿规划中南外环线往西布线，然后沿Ｓ２２９往西布线，在现有通道位置下穿青山高渠和石长铁路，经过石门县与临澧县交界的佘市桥镇，往西北方向布线，终点位于石门县蒙泉镇的三板村。
沅澧干线8号线，按照现在公布的标准，应该是和沅澧干线5号大道标准差不多。
2017年09月29日 07点09分
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18米路基，行车道估计也就是15米左右（车道两侧各留1.5米左右的路肩）。如果按照3.75米的车道，15米的行车道也就是双向4车道，其中中间的双向2车道为快速道，两侧为慢车道。按照这样的情况来说，就是一般的60公里/小时的二级道路标准（有的二级道路升格后就会宽点，再高等级一点的话中间就会有隔离带）。
我估计是考虑到这条线路车流量不是很大，所以按照目前乃至以后一个阶段的津市境内发展情况看，就不会投入大的资金去建设双向六车道的道路，或者是时速80公里以上的道路了。
目前常德确定的四横四纵沅澧干线大道，我对照了一下正在建设或规划拟建的，津市有2号大道津市段、5号大道津市段、8号大道津市段。除了2号大道津市段会以城市主干道来建设外，5号大道、8号大道都不会花很多钱去修建很宽的大道，5号、8号大道应该都只是以省道的二级道路标准建设。
一、沅澧干线2号线津市段：
第一步：2号大道津市段，明年津市启动建设，大致走向也是结合津澧融城的发展情况分步实施。 目前确定的线路是：津市与澧县小渡口交界的涔水大桥处接线，然后沿发展大道（也就是德雅中学北部，正在建设的五环中心位置，东西走向的道路）在澹津社区沿着澹水河由东向西至津市和澧县接壤的大巷口 临津桥位置（澹津社区至临津桥是新建的道路，相当于澹水河沿江大道）。这也是津市城北区城市发展的需要，以2号大道津市段为契机提升津市城北区城市干道路网的完善。
第二步：在津澧融城基本形成后，2号大道将和澧县的绕城北线贯通形成津澧城市北环线的道路框架。也就是：津市二桥北端的洞庭大道（原来叫新开路）一直到涔澹农场的中渡口位置（南北向），建设涔澹大桥跨涔水河，然后由东向西转，穿过现在涔澹农场长垸（等于就是将涔澹农场的蔡家河地区，也就是白羊堤区域全部纳入津市城市区范围），然后沿澧县澧澹街道的车家溪、蔡口滩、覃家岗、柏家垱，在现在已经建成通车的澧县绕城北线刘家大院相连。组成了津澧新城的绕城北路。这条路最终形成了沅澧干线2号线津澧段、国道G353线、津澧新城绕城北路。
沅澧干线2号线津澧段，全部最终建成后基本上是作为津澧城市主干道来建设的，标准和现在的津澧大道差不多。
二、沅澧干线5号线津市段：
帖子上说的很清楚了，就不再重复说明。
三、沅澧干线8号线津市段：
沅澧干线8号线是最后纳入常德四纵四横干线的，
起点位于安乡县长岭大桥西岸接线（７号大道终点），往东过长岭大桥，经大鲸港镇，沿Ｓ３１８向西布线，下穿安慈高速，在石龟山新桥位置横跨澧水，进入津市的毛里湖镇，再由东向西经白衣镇的石板滩社区，往西北方向利用现有通道进入临澧境内后穿过二广高速，沿原Ｓ３０６经烽火乡跨道水，与沅澧干线一号大道相交，往南与一号大道共线４．１ＫＭ后，沿规划中南外环线往西布线，然后沿Ｓ２２９往西布线，在现有通道位置下穿青山高渠和石长铁路，经过石门县与临澧县交界的佘市桥镇，往西北方向布线，终点位于石门县蒙泉镇的三板村。
沅澧干线8号线，按照现在公布的标准，应该是和沅澧干线5号大道标准差不多。
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![[胜利]](/static/emoticons/u80dcu5229.png)
不要挑剔，不要悲伤。津市的地方小，财力有限。五号干线六个多亿，还有二号干线，八号干线，这三条干线总共要十多个亿吧。政府已经尽力了。![[大拇指]](/static/emoticons/u5927u62c7u6307.png)
level 13
额(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…
2017年09月30日 16点09分
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