level 10
温暖的牛棚
楼主
1. 油门是否线性？ 我指的线性就是说：踩一点油门有一点反应，踩多点就更多点反应，大脚是大脚的反应；看到有些网友说别的车的油门
，踩一点没反应，再踩一点直接窜出去，这个有点接受不了；而且这样的油门新手也很难掌握；
2. 刹车是否线性？ 和油门线性一样，踩一点刹车就有一点力，多踩刹车力更大，我觉得理想状态应该是60公里速度以内，踩到三分之二车
就应该能刹死停住；
3. 悬挂，在95%的路况都是铺装路面的情况下，是否真的多连杆就一定比其他非独立悬挂感受舒服？那么国产很多车奇瑞瑞虎7、RX5的多连
杆和福克斯的多连杆是否构造一样？是否舒适度效果相差无几？
4. 40码及以上速度急转弯的车辆侧倾，看了汽车之家不少口碑，没多少人说多连杆急转弯侧倾小的，只是正常行驶舒服，但不少人说威朗的
瓦特连杆非独立悬挂急转弯侧倾非常小，车很稳，转弯控制的好，这样的话，那多连杆比非独悬挂的优势是不是少了一块？
我觉得这个才是驾驶者最看重的，也是平时最重要的所谓操控因素，也非常重要，如果油门和刹车这基本的两大性能跟不上或者不成熟，其
他什么外观、内饰再豪华再漂亮再真皮也是华而不实的！买车是用来开的，不是用来看的，虽然外观、内饰也重要，但在重要性上绝不能盖
过油门和刹车。
2017年09月20日 08点09分
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，踩一点没反应，再踩一点直接窜出去，这个有点接受不了；而且这样的油门新手也很难掌握；
2. 刹车是否线性？ 和油门线性一样，踩一点刹车就有一点力，多踩刹车力更大，我觉得理想状态应该是60公里速度以内，踩到三分之二车
就应该能刹死停住；
3. 悬挂，在95%的路况都是铺装路面的情况下，是否真的多连杆就一定比其他非独立悬挂感受舒服？那么国产很多车奇瑞瑞虎7、RX5的多连
杆和福克斯的多连杆是否构造一样？是否舒适度效果相差无几？
4. 40码及以上速度急转弯的车辆侧倾，看了汽车之家不少口碑，没多少人说多连杆急转弯侧倾小的，只是正常行驶舒服，但不少人说威朗的
瓦特连杆非独立悬挂急转弯侧倾非常小，车很稳，转弯控制的好，这样的话，那多连杆比非独悬挂的优势是不是少了一块？
我觉得这个才是驾驶者最看重的，也是平时最重要的所谓操控因素，也非常重要，如果油门和刹车这基本的两大性能跟不上或者不成熟，其
他什么外观、内饰再豪华再漂亮再真皮也是华而不实的！买车是用来开的，不是用来看的，虽然外观、内饰也重要，但在重要性上绝不能盖
过油门和刹车。
